要说比亚迪三十年来有多敢，简直是一首讲勇气、坚韧和梦想的赞歌，从当初名不见经传的小公司，到现在全球汽车行业的大腕儿，比亚迪的每一步，都透着那股子“敢想、敢干、敢坚持”的工程师劲儿。
比亚迪的“敢”，在于它敢走别人没走的新能源路。那时候，大家都还在琢磨怎么造更好的燃油车，比亚迪却一门心思押宝新能源，死磕技术创新。就是这股子劲，不仅让它在全球新能源汽车界站稳了脚跟，还让中国汽车工业在国际上露了脸。从第一辆到第五百万辆新能源车下线，再到第二个五百万辆，比亚迪只用了15个月，这速度，就是它坚持新能源和技术创新的最好证明。
千里马常有而伯乐不常有，比亚迪于工程师来说就是他们的“伯乐”，在比亚迪，工程师就是宝贝，是创新的源泉。公司尊重他们，给他们足够的空间和支持，让他们放开手脚去创新。有了这么一群爱挑战、爱创新的工程师，不仅为比亚迪带来了“加速度”，也为整个汽车行业带来了加速度。
要说比亚迪三十年来有多敢，简直是一首讲勇气、坚韧和梦想的赞歌，从当初名不见经传的小公司，到现在全球汽车行业的大腕儿，比亚迪的每一步，都透着那股子“敢想、敢干、敢坚持”的工程师劲儿。
比亚迪的“敢”，在于它敢走别人没走的新能源路。那时候，大家都还在琢磨怎么造更好的燃油车，比亚迪却一门心思押宝新能源，死磕技术创新。就是这股子劲，不仅让它在全球新能源汽车界站稳了脚跟，还让中国汽车工业在国际上露了脸。从第一辆到第五百万辆新能源车下线，再到第二个五百万辆，比亚迪只用了15个月，这速度，就是它坚持新能源和技术创新的最好证明。
千里马常有而伯乐不常有，比亚迪于工程师来说就是他们的“伯乐”，在比亚迪，工程师就是宝贝，是创新的源泉。公司尊重他们，给他们足够的空间和支持，让他们放开手脚去创新。有了这么一群爱挑战、爱创新的工程师，不仅为比亚迪带来了“加速度”，也为整个汽车行业带来了加速度。
