你这就抬杠了，首都机场那个是机场快速线，去大兴机场那个你都可以叫高铁，都不是普通地铁，为啥要算在一起呢？

广州去年取消16次五折后，一片哀嚎。那帖子，都是些什么神仙少爷公主？

北京地铁政府补贴多少？我2004年～2011年在北京，2块钱岔着坐，能比吗？全国哪里的地铁价格能跟北京比？

我觉得百姓还没资格评判地铁，公交系统本来就是国家贴钱给百姓提供便利的，象征性收你点钱，一个月300你都嫌贵，那你去买车，养电瓶车，要不就走路，看看海域没有性价比更高的。

武汉地铁好像是去年初涨了一次价，确实比之前贵了，我上班通勤8站原来3块涨价后变成4块了。
但是我今年到北京，才算是开了眼了，北京这地铁系统确实覆盖面广，但是乘坐体验非常不好还贵。
一个是地铁换乘，很多时候都要走三四百米，而且要上下楼梯，我上星期好像是在知春路换乘13号线，从地下两层爬楼梯走到地上三层吧，还要步行几分钟，爬楼还是断断续续爬的，不是每段都有电梯，我看到有个小姑娘拎了个大箱子实在爬不动了，还去帮了把手。
二是坐地铁去机场巨巨巨贵，我在武汉是2号线忠实用户，佛祖岭到天河机场坐过很多次，60公里10块钱吗。到北京去首都机场，地铁有个专门的机场专线，要单独刷卡过闸机25块，加上前面的地铁要30。去大兴机场一样，大兴机场线就要35，我从住的地方坐地铁过去要40块钱。
三是地铁漏风和噪声很严重，就是地铁运行过程中，车跑起来能明显感觉到风呼呼吹进来，然后那个轨道可能是修的比较早，运行时咣当咣当的，有种坐绿皮火车的感觉。
北京地铁修的早，那会估计技术没进步到静音铁轨，有些早的地铁线也没有普及电梯，车厢密封性这个也许是故意通风留的？

不是抬杠，武汉地铁坐到天河机场没几个钱，北京那个就要弄个机场专线搞得这么贵，都是轨道交通去机场，为什么不能算在一起

票价肯定只是一小部分，主要的还是广告费和租金，地铁配套的都有大量的不动产，写字楼，配套商业的租金是大头。但凡地铁盈利少不了这些。

那只能说明你不坐地铁。上海地铁涨价了，现在起步价是4块。

北上广深其实除了房价其他生活成本比二三线要便宜。
前几年还有很多人去北京买车，就是因为北京同一种的车优惠要比其他地方大很多。
也很容易理解，大城市的聚集效应。量大了自然从运费、营销等成本自然也就下来了。

如果你不打折呢？你这里说的那些大多数觉得不贵的可都是没有折扣的

别逗，地铁又不是一上来就是tod模式。你可以看看那些地铁公司在推出tod模式之后营收的变化就知道房地产给地铁公司带来多少收入了

真是拿起来就说啊～佩服你的勇气～宁夏～果然我梁静茹给的～

北京地铁满100打8折，满150打5折？这么舒服，上海好像是满100打9折。。。我每个月地铁费200左右，一天10块。

主要是北京去机场的线路就不是地铁。这不是一回事啊，隶属不同

我也在北京，说实话北京地铁价格不算贵，但我在房山，经常坐小火车进京，一天下来地铁费24，房山交通不是特别方便，有时候骑车去火车站，有时候打车去火车站，一打车就价格蹭蹭上去。幸亏有优惠政策，真完了

相当于从常青花园坐到佛祖岭。。。从武汉西边坐到东边了。。29站。。。可不远吗。。。

对标杭州吧，杭州直接9折，满50了7折，满100了5折，还有公交地铁换乘优惠，我正常单趟6元，一个月打完折150。

那这么说吧，如果这条线还没建，现在有两个方案，一是现在这种地铁专线35块钱，需要出站再单独刷地铁卡一次。二是普通地铁延长线，不用出站换乘票价6元，你觉得大家希望是哪种。