没有慈善的生意人，亏本卖的

又没人非让你理解。为啥自己就这么急着去理解呢？你又不乐意

肯定不能算在用户买车的成本啊，一辆都卖不出去，它建厂也要花钱，这样就不亏了吗，一个人都不买，他就不亏了吗，你一个月工资一万，房租3000，衣食住行2000，剩余5000，难道你一个月赚5000？不是赚一万？

那不能算成本，就算没人买车，他也要花这个钱，用户的成本是收到的车子的材料，用户又不是买了厂

亏，就一辆都别卖，就不亏了

不是你在抬杠吗

不卖就不亏了，全都当库存，一辆别卖，就不存在亏钱了

我什么时候说不能算了，我只是在说卖车本身是盈利的。
照你说法，卖一辆赔一辆，卖的越多赔的越多，那不是傻子？

我没有说不能分摊，但是卖车本身难道不是盈利的么？
卖一辆赔一辆，他是傻子么

确实，我们卖一辆亏三万。

你这内涵，下面没几个人懂啊

从账面算就是这样，毕竟汽车是重资产行业，前期投入巨大，等产量越高平均成本降下来也就会开始盈利了，现在这个数据不具有参考性，这个数据目前和卖车关系不大，关键是前期研发和建厂成本。

雷军倒闭了，

还不出suv？

米粉到底真的假的，有没有脑子，那一个运输公司买了十台泥头车，就是亏了六百万是吧，你踏马空手套白狼啊

想问一下这个出处在哪里，会不会是首年30万辆才能摊平前期投入成本

直击要害 蔚来那种亏法是卖的不够好 成本没有摊下去 卖一辆亏一辆是搞笑的