李想创造理想汽车之前的购车历程 93回复/ 4654846 浏览

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假的文章吧?我为啥说是假的,因为李想他本人在汽车之家论坛的用户名根本就不是本人的名字,而是“330i”(这个用户名早年玩汽车之家论坛的人都知道),为啥是这个名字,因为他当年有一辆进口的标轴330i,这辆车在这篇文章里边貌似没有提到吧?

假的文章吧?我为啥说是假的,因为李想他本人在汽车之家论坛的用户名根本就不是本人的名字,而是“330i”(这个用户名早年玩汽车之家论坛的人都知道),为啥是这个名字,因为他当年有一辆进口的标轴330i,这辆车在这篇文章里边貌似没有提到吧?

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欣旺达真不该有

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欣旺达真不该有

有没有想过是磷酸铁锂电池确实不是什么高精尖技术,不一定非要宁德时代

有没有想过是磷酸铁锂电池确实不是什么高精尖技术,不一定非要宁德时代

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引用 @朴树的那些花儿 发表的:
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王传福:那我排第几?

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王传福:那我排第几?

按照比亚迪的实力,如果把王传福当做整个比亚迪的产品经理,应该打 0 分。
比亚迪 20+的 3 个爆款,迭代不及时,价格和销量都越做越低,最搞笑的就是海豹,出个海豹 06 干什么,没有名字用了吗? 王传福是不是觉得比亚迪天生就应该卖十多万。

按照比亚迪的实力,如果把王传福当做整个比亚迪的产品经理,应该打 0 分。
比亚迪 20+的 3 个爆款,迭代不及时,价格和销量都越做越低,最搞笑的就是海豹,出个海豹 06 干什么,没有名字用了吗? 王传福是不是觉得比亚迪天生就应该卖十多万。

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理想L6在25万这个价位,真是该有的配置全都有,不该有的配置全没有,只能说李想太懂中国消费者了

理想L6在25万这个价位,真是该有的配置全都有,不该有的配置全没有,只能说李想太懂中国消费者了

但是增程的路理想已经走到山顶,往后的都是下坡路,纯电是对李想更大的考验。

但是增程的路理想已经走到山顶,往后的都是下坡路,纯电是对李想更大的考验。

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没品了兄弟,你这样去诅咒别人小心反噬啊

没品了兄弟,你这样去诅咒别人小心反噬啊

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引用 @风城老流氓 发表的:
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开卷考试国内都抄不明白,现在销量最好的新势力,理想、半价理想、爱国理想

开卷考试国内都抄不明白,现在销量最好的新势力,理想、半价理想、爱国理想

爱国理想 笑死我了

爱国理想 笑死我了

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刚看了拜托啦飞哥、理想l9下坡刹不住的视频

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那你白看了

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那你白看了

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白看、车没问题都是车主的问题

白看、车没问题都是车主的问题

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开卷考试国内都抄不明白,现在销量最好的新势力,理想、半价理想、爱国理想

开卷考试国内都抄不明白,现在销量最好的新势力,理想、半价理想、爱国理想

爱国理想是哪个

爱国理想是哪个

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爱国理想是哪个

爱国理想是哪个

问界吧

问界吧

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没品了兄弟,你这样去诅咒别人小心反噬啊

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没品了兄弟,你这样去诅咒别人小心反噬啊

中保研全G+怕这个?

中保研全G+怕这个?

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你是不是有病

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相信中保研还能破防?

相信中保研还能破防?

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欣旺达真不该有

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自燃小能手

自燃小能手

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王传福:那我排第几?

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王传福:那我排第几?

产品这一块老王真的被完爆。我两辆比亚迪,换车第一选择就是腾势,里面销售态度冷淡,还没海洋网服务好,d9 z9gt内饰都一般,让人很失望。出来去了旁边理想,本来只是随便看看,从内饰到智能化到驾驶质感,都吊打腾势,我直接就把宋换成l8了。真的想不通,比亚迪那么牛逼的技术,最后的车子都透着20w左右的感觉。

产品这一块老王真的被完爆。我两辆比亚迪,换车第一选择就是腾势,里面销售态度冷淡,还没海洋网服务好,d9 z9gt内饰都一般,让人很失望。出来去了旁边理想,本来只是随便看看,从内饰到智能化到驾驶质感,都吊打腾势,我直接就把宋换成l8了。真的想不通,比亚迪那么牛逼的技术,最后的车子都透着20w左右的感觉。

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王传福:那我排第几?

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王传福:那我排第几?

对了,别人理想服务态度也好的不得了,上次高速压螺丝爆胎,直接全程报销拖车费。

对了,别人理想服务态度也好的不得了,上次高速压螺丝爆胎,直接全程报销拖车费。

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死的这么惨?

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引用 @我舅是小凶许 发表的:
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泡泡网当年也能说是国内最专业的网站了,论坛仿猫扑的设计,日活人数相当多,还有不少大神。汽车之家的对手确实都太弱了…其实差不多都是门户网站单独的频道,那时候汽车主流媒体还是传统纸媒呢

泡泡网当年也能说是国内最专业的网站了,论坛仿猫扑的设计,日活人数相当多,还有不少大神。汽车之家的对手确实都太弱了…其实差不多都是门户网站单独的频道,那时候汽车主流媒体还是传统纸媒呢

猫扑。。。

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引用 @免无塚 发表的:
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爱国理想是哪个

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华为

华为

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引用 @一诺五冠全能王 发表的:
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是这样说,但是需求也分主动需求和潜在需求,还有主要需求和次要需求,理想的成功是能看到很多同行看不到的客户的潜在需求,但是看了那么多拆解视频,还是有在看不见的地方偷工减料的嫌疑的,是因为在没有出事故之前,客户都不会把安全性放在购车第一选择吧,也就是次要需求,所以很多用不到的技术都是不讨好客户的,没有市场,理想还是很聪明的

是这样说,但是需求也分主动需求和潜在需求,还有主要需求和次要需求,理想的成功是能看到很多同行看不到的客户的潜在需求,但是看了那么多拆解视频,还是有在看不见的地方偷工减料的嫌疑的,是因为在没有出事故之前,客户都不会把安全性放在购车第一选择吧,也就是次要需求,所以很多用不到的技术都是不讨好客户的,没有市场,理想还是很聪明的

聪明还是鸡贼?

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Re:李想创造理想汽车之前的购车历程
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