是的，看腾势Z9就知道，几乎好评如潮，可就是出不了单，原因应该很明了了，这里不得不佩服雷军和小米的市场调研，总能找到市场上最好的蛋糕，就是20-30万这个区间，其实仔细想想，特斯拉不是已经给大家找好了吗？？

定价高，对标56e，实力不足以匹配这个段位。

市场经济，贵你可以不买，只要不强买强卖就没问题，不能自己的东西卖不起高价就不准别人卖高价了吧。

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30～80w的电车是最没市场的，这个区间里，你性价比卷不过20w的平替，又不具备面子属性。所有人都知道迭代快，明年25w的车很可能比你40w的S9配置要高。40w的车主大多都是精英打工人士，不是年年都买40w的车，那么这个车不仅带不来性价比，也没面子，还有明后年体验被超越的风险，这车怎么可能成？尊界就不一样了，一旦超过100，华为会把价格等于价值的含义发挥得淋漓尽致，到时候会看到一个神奇的场景，S9销量（不降价10w为前提）还不如他老大哥尊界卖的好，到时候又是新的话题，尊届是怎么卖的？

是的，看腾势Z9就知道，几乎好评如潮，可就是出不了单，原因应该很明了了，这里不得不佩服雷军和小米的市场调研，总能找到市场上最好的蛋糕，就是20-30万这个区间，其实仔细想想，特斯拉不是已经给大家找好了吗？？

30～80w的电车是最没市场的，这个区间里，你性价比卷不过20w的平替，又不具备面子属性。所有人都知道迭代快，明年25w的车很可能比你40w的S9配置要高。40w的车主大多都是精英打工人士，不是年年都买40w的车，那么这个车不仅带不来性价比，也没面子，还有明后年体验被超越的风险，这车怎么可能成？尊界就不一样了，一旦超过100，华为会把价格等于价值的含义发挥得淋漓尽致，到时候会看到一个神奇的场景，S9销量（不降价10w为前提）还不如他老大哥尊界卖的好，到时候又是新的话题，尊届是怎么卖的？

就凭借和问界m5一样的智驾？还有啥技术能支撑它卖一百万？

那尊界得拿出符合价格的技术来。要不一样完蛋。S9失败的本质就是技术不配备价格，就这么简单。你看人家比亚迪，高价车就有匹配的高技术，腾势有易三方，方程豹有运辇P。我倒是看看尊界出来有什么？别弄个一百多万还是双电机，1.5T增程。

市场经济，贵你可以不买，只要不强买强卖就没问题，不能自己的东西卖不起高价就不准别人卖高价了吧。

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是的，看腾势Z9就知道，几乎好评如潮，可就是出不了单，原因应该很明了了，这里不得不佩服雷军和小米的市场调研，总能找到市场上最好的蛋糕，就是20-30万这个区间，其实仔细想想，特斯拉不是已经给大家找好了吗？？

其实还行，主要是这个价位的纯电轿车确实难卖。

动不动就技术 也就只有迪粉眼里豪华车卖的是技术 天天吹自家技术有多好 一看销量明显配不上技术 30-50w还能卖卖技术 100w卖的就是豪华和品牌 单轮技术宝马那点比奔驰差 一看销量都不是一个档次

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品牌价值确实有用，比如奔驰。但你要知道，人家奔驰造出了世界上第一辆汽车，是全世界最古老的品牌，上百年的沉淀才有今天的品牌价值。而尊界是个新品牌，是一张白纸，并无品牌价值可以。这时候如果拿不出与价格相匹配的技术，那除了扑街还有其他可能吗？品牌价值可不是你说自己有就有的。