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那领克干嘛还发布跟极氪竞争的车型
那就不清楚了，可能是很早就规划好的车型
那就不清楚了，可能是很早就规划好的车型
吉利自己都说紧缩资源度过寒冬了
我觉得吉利的动作是对的，电动车烧钱能烧多久。。。。。整合资源降低成本是必须的，不能光叫座不赚钱，赔本赚吆喝啊。
我觉得吉利的动作是对的，电动车烧钱能烧多久。。。。。整合资源降低成本是必须的，不能光叫座不赚钱，赔本赚吆喝啊。
确实挺讽刺的，从一开始想围殴小米，到现在快被打得懵逼了
怎么被打蒙的，求教一下？
怎么被打蒙的，求教一下？
那我反驳二货标题，你来插什么话？
我作为领克车主+现在不太看得上吉利的乐子人，问一句是不是去年就准备合并，既然要合并干嘛推出竞品互打，讽刺一把子不是很正常？
你干嘛这么暴躁
我作为领克车主+现在不太看得上吉利的乐子人，问一句是不是去年就准备合并，既然要合并干嘛推出竞品互打，讽刺一把子不是很正常？
你干嘛这么暴躁
那领克干嘛还发布跟极氪竞争的车型
要靠领克销往欧洲市场
要靠领克销往欧洲市场
不会啊，都是一家的。到时候直接把极氪标扣下来，把领克的标按上去就行了。外壳都不用改了。省时省力。
Z10刚上市月销量2000多台，Z20就是换壳极氪X，后者大降价前月销量感人的两三位数，怎么搞，指望着卖欧洲佬，欧洲佬在忙着给你加关税
Z10刚上市月销量2000多台，Z20就是换壳极氪X，后者大降价前月销量感人的两三位数，怎么搞，指望着卖欧洲佬，欧洲佬在忙着给你加关税
要靠领克销往欧洲市场
要靠领克销往欧洲市场
现在的问题是听说是极氪合并掉领克。倒反天罡属于是
现在的问题是听说是极氪合并掉领克。倒反天罡属于是
吉利当年就n多品牌，14年还是15年整合了一次，加上收购沃尔沃，弄个博瑞，有沃尔沃技术加持，那时候火了一阵子，后面出了个suv博越，设计方面也很有水准，再后面就是领克，销量和口碑一直不错，可惜，后续比亚迪混动出来，感觉吉利慌了，没想明白，搞一大堆的子品牌，两手都抓，两手都不太稳。
吉利当年就n多品牌，14年还是15年整合了一次，加上收购沃尔沃，弄个博瑞，有沃尔沃技术加持，那时候火了一阵子，后面出了个suv博越，设计方面也很有水准，再后面就是领克，销量和口碑一直不错，可惜，后续比亚迪混动出来，感觉吉利慌了，没想明白，搞一大堆的子品牌，两手都抓，两手都不太稳。
我可没说。是你们说的。我意思是吉利管理这么混乱。
如果去年就要合并干嘛极氪跟领克还要推出互相竞争的车型。
这是两回事，这个动作是清理沃尔沃的股权，两家应该还是独立门店，区别是有沃尔沃股权的话，领克只能拿吉利纯电技术的边角料，现在可以跟极氪保持同步用新技术。
这是两回事，这个动作是清理沃尔沃的股权，两家应该还是独立门店，区别是有沃尔沃股权的话，领克只能拿吉利纯电技术的边角料，现在可以跟极氪保持同步用新技术。
不合并真打不过啊。
不合并真打不过啊。
没办法，极氪单品牌已经打不过su7了，必须整合领克的销量
没办法，极氪单品牌已经打不过su7了，必须整合领克的销量
我作为领克车主+现在不太看得上吉利的乐子人，问一句是不是去年就准备合并，既然要合并干嘛推出竞品互打，讽刺一把子不是很正常？
你干嘛这么暴躁
因为你说的和我发的原帖没一点关系，东拉西扯
因为你说的和我发的原帖没一点关系，东拉西扯
