全部回帖
画面暂停我推测不是为了视频节奏，更像是掩盖溜坡。是的，和豹5一样，豹8也疑似溜坡了。视频我刚刚发了，你可以看一下。我刚刚也回复了，梦回去年懂车帝冬测冰雪爬坡，豹5和坦克400分到一组，豹5爬62没刹住溜车，400爬了60没溜车稳稳刹住。豹5确实爬得更高，但溜坡风险就不管了？厂商和剪辑师的重点在于传达视频主题，表明功能已经实现，这个可以理解。但比亚迪总喜欢通过一种有争议性的剪辑手法去实现，就很容易让人觉得这家公司在宣传上有造假钻空子的嫌疑。诶，为什么我要说“总喜欢”？U8宣传片视频p图还没过去多久，你不会忘了吧？
[图片]
画面暂停我推测不是为了视频节奏，更像是掩盖溜坡。是的，和豹5一样，豹8也疑似溜坡了。视频我刚刚发了，你可以看一下。
我刚刚也回复了，梦回去年懂车帝冬测冰雪爬坡，豹5和坦克400分到一组，豹5爬62没刹住溜车，400爬了60没溜车稳稳刹住。豹5确实爬得更高，但溜坡风险就不管了？
厂商和剪辑师的重点在于传达视频主题，表明功能已经实现，这个可以理解。但比亚迪总喜欢通过一种有争议性的剪辑手法去实现，就很容易让人觉得这家公司在宣传上有造假钻空子的嫌疑。
诶，为什么我要说“总喜欢”？U8宣传片视频p图还没过去多久，你不会忘了吧？
我研究了你说的这个视频，首先我对测试团队的测试手法保有疑惑：
1.两个雪道并没有保持同一水平的平整
2.入坡前豹五的道有个大坑，明显减缓了上坡初速度
3.基于上述第2点，初速度小，爬坡高度缺更高(豹五62%，高于坦克400的60%坡道)，说明摩擦力更小，我猜测豹五用的应该不是雪地胎或者至少不是同水平的雪地胎，(关于第3点的理论论证见图一)
4.另外我观察到在豹五到达顶点刹住后溜坡的2秒内，放慢视频，车轮有明显的转动，并不是刹死后的静摩擦，我推测豹五的刹车其实只是踩了一半，并没有触发最大静摩擦，而坦克400确实是刹死刹停了
回到开头，我觉得这个测试可信度不是很高
我研究了你说的这个视频，首先我对测试团队的测试手法保有疑惑：
1.两个雪道并没有保持同一水平的平整
2.入坡前豹五的道有个大坑，明显减缓了上坡初速度
3.基于上述第2点，初速度小，爬坡高度缺更高(豹五62%，高于坦克400的60%坡道)，说明摩擦力更小，我猜测豹五用的应该不是雪地胎或者至少不是同水平的雪地胎，(关于第3点的理论论证见图一)
4.另外我观察到在豹五到达顶点刹住后溜坡的2秒内，放慢视频，车轮有明显的转动，并不是刹死后的静摩擦，我推测豹五的刹车其实只是踩了一半，并没有触发最大静摩擦，而坦克400确实是刹死刹停了
回到开头，我觉得这个测试可信度不是很高
我研究了你说的这个视频，首先我对测试团队的测试手法保有疑惑：1.两个雪道并没有保持同一水平的平整2.入坡前豹五的道有个大坑，明显减缓了上坡初速度3.基于上述第2点，初速度小，爬坡高度缺更高(豹五62%，高于坦克400的60%坡道)，说明摩擦力更小，我猜测豹五用的应该不是雪地胎或者至少不是同水平的雪地胎，(关于第3点的理论论证见图一)4.另外我观察到在豹五到达顶点刹住后溜坡的2秒内，放慢视频，车轮有明显的转动，并不是刹死后的静摩擦，我推测豹五的刹车其实只是踩了一半，并没有触发最大静摩擦，而坦克400确实是刹死刹停了回到开头，我觉得这个测试可信度不是很高
[图片]
[图片]
[图片]
我研究了你说的这个视频，首先我对测试团队的测试手法保有疑惑：
1.两个雪道并没有保持同一水平的平整
2.入坡前豹五的道有个大坑，明显减缓了上坡初速度
3.基于上述第2点，初速度小，爬坡高度缺更高(豹五62%，高于坦克400的60%坡道)，说明摩擦力更小，我猜测豹五用的应该不是雪地胎或者至少不是同水平的雪地胎，(关于第3点的理论论证见图一)
4.另外我观察到在豹五到达顶点刹住后溜坡的2秒内，放慢视频，车轮有明显的转动，并不是刹死后的静摩擦，我推测豹五的刹车其实只是踩了一半，并没有触发最大静摩擦，而坦克400确实是刹死刹停了
回到开头，我觉得这个测试可信度不是很高
哥们，豹5刹不住去年一出来就有了，踩死刹车后轮还继续转，你真会找补还“没踩死刹车”。没有硬链接只靠能量中锁，就是会有这个毛病，连他大哥都躲不过，自己去搜搜就知道，咱真没必要这么自适应
哥们，豹5刹不住去年一出来就有了，踩死刹车后轮还继续转，你真会找补还“没踩死刹车”。没有硬链接只靠能量中锁，就是会有这个毛病，连他大哥都躲不过，自己去搜搜就知道，咱真没必要这么自适应
我研究了你说的这个视频，首先我对测试团队的测试手法保有疑惑：1.两个雪道并没有保持同一水平的平整2.入坡前豹五的道有个大坑，明显减缓了上坡初速度3.基于上述第2点，初速度小，爬坡高度缺更高(豹五62%，高于坦克400的60%坡道)，说明摩擦力更小，我猜测豹五用的应该不是雪地胎或者至少不是同水平的雪地胎，(关于第3点的理论论证见图一)4.另外我观察到在豹五到达顶点刹住后溜坡的2秒内，放慢视频，车轮有明显的转动，并不是刹死后的静摩擦，我推测豹五的刹车其实只是踩了一半，并没有触发最大静摩擦，而坦克400确实是刹死刹停了回到开头，我觉得这个测试可信度不是很高
[图片]
[图片]
[图片]
我研究了你说的这个视频，首先我对测试团队的测试手法保有疑惑：
1.两个雪道并没有保持同一水平的平整
2.入坡前豹五的道有个大坑，明显减缓了上坡初速度
3.基于上述第2点，初速度小，爬坡高度缺更高(豹五62%，高于坦克400的60%坡道)，说明摩擦力更小，我猜测豹五用的应该不是雪地胎或者至少不是同水平的雪地胎，(关于第3点的理论论证见图一)
4.另外我观察到在豹五到达顶点刹住后溜坡的2秒内，放慢视频，车轮有明显的转动，并不是刹死后的静摩擦，我推测豹五的刹车其实只是踩了一半，并没有触发最大静摩擦，而坦克400确实是刹死刹停了
回到开头，我觉得这个测试可信度不是很高
出现劣势就开始找主办方、车手的毛病，刹车没踩死这种话也说得出口？怪这个怪哪个，之前自燃怪马斯克，后来越野怪魏建军，真就不粘锅，一点也不是自己的毛病呗？
出现劣势就开始找主办方、车手的毛病，刹车没踩死这种话也说得出口？怪这个怪哪个，之前自燃怪马斯克，后来越野怪魏建军，真就不粘锅，一点也不是自己的毛病呗？
笑死 明明测试的是半坡起步爬坡 然后只截了后面爬坡的一段在哪里自己瞎黑。这种下作的手法也就比亚迪不管，放长城就进去了。
笑死 明明测试的是半坡起步爬坡
然后只截了后面爬坡的一段在哪里自己瞎黑。
这种下作的手法也就比亚迪不管，放长城就进去了。
快去比亚迪举报这个贴主，我想看贴主收到律师函，进局子。 之前cc那几个黑子已经被byd搞没了
快去比亚迪举报这个贴主，我想看贴主收到律师函，进局子。 之前cc那几个黑子已经被byd搞没了
。。。。这不是没起步就成功了？
。。。。这不是没起步就成功了？
没驾照吗？知道什么是半坡起步吗？
没驾照吗？知道什么是半坡起步吗？
从不乱黑，我去看了B站官方视频，37:19和主贴视频一致，都是旗子突然静止，暂停画面配合推镜头，营造出一种运动的错觉。此处造假实锤。37:26切换到远处的全景镜头后，旗子又开始移动且车没动，只不过这种非一镜到底的剪辑镜头已经毫无说服力。
[图片]
[图片]
从不乱黑，我去看了B站官方视频，37:19和主贴视频一致，都是旗子突然静止，暂停画面配合推镜头，营造出一种运动的错觉。此处造假实锤。
37:26切换到远处的全景镜头后，旗子又开始移动且车没动，只不过这种非一镜到底的剪辑镜头已经毫无说服力。
还喝啥纯净水，喝双氧水啊
还喝啥纯净水，喝双氧水啊
。。。。这不是没起步就成功了？
。。。。这不是没起步就成功了？
要按你的说法，全国考驾照的人半坡起步都没成功。
要按你的说法，全国考驾照的人半坡起步都没成功。
这是发布会放出来的视频？碳基生物能干这是，果真世界是个巨大的草台班子
这是人类能想出来的主意么
这是人类能想出来的主意么
丢人现眼
丢人现眼
截图黑的才是丢人现眼
截图黑的才是丢人现眼
还喝啥纯净水，喝双氧水啊
理亏说不过，开始人身攻击了
理亏说不过，开始人身攻击了
。。。。这不是没起步就成功了？
。。。。这不是没起步就成功了？
这一看就是没驾照的
这一看就是没驾照的
我不屑于专门怀疑甲乙丙丁，不符合我所学的知识，我保持怀疑的态度。我说的都是有依据的，请你也给出严谨的论证过程，如果你只会输出情绪咬定表相，以后谁还会信你？
我不屑于专门怀疑甲乙丙丁，不符合我所学的知识，我保持怀疑的态度。我说的都是有依据的，请你也给出严谨的论证过程，如果你只会输出情绪咬定表相，以后谁还会信你？
怎么不回我这一句呢？
怎么不回我这一句呢？
