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现代汽车：将过多功能集成在触控屏上是一个错误的决策 26回复/ 8亮8840 浏览

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虎扑JR1028444974楼主2024-11-12 09:00:57发布于山西

点灭只看此人举报21楼

引用 @傑森塔特姆发表的:

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还有一个很大的原因就是，现在很多电车是非常依赖OTA的，把所有的功能集成到大屏幕，有利于厂家后续升级

对

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负是非2024-11-13 11:25:30发布于河北

点灭只看此人举报22楼

这个确实，现在全几把用屏幕，语音

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感动不敢动2024-11-13 14:45:11发布于浙江

点灭只看此人举报23楼

引用 @haka1994 发表的:

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危险警示灯和喇叭还有触控的吗？？

一下安排

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感动不敢动2024-11-13 14:45:56发布于浙江

点灭只看此人举报24楼

引用 @虎扑JR1028444974 发表的:

只看此人

其实并不是为了极简。主要是2个方面。1、节省成本，全部电子集成化。减少很多开模成本的同时，也减少了设计成本。2、技术不行。解决不了多个实体按键有共振、异响等问题。

其实并不是为了极简。
主要是2个方面。
1、节省成本，
全部电子集成化。减少很多开模成本的同时，也减少了设计成本。
2、技术不行。
解决不了多个实体按键有共振、异响等问题。

异响确实是，时间久了肯定有

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小黑子炸鸡店2024-11-13 16:01:34发布于山东

点灭只看此人举报25楼

引用 @haka1994 发表的:

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其实没有影响不大。。。我觉得喇叭和SOS确实是要，最需要的是车窗，这个必须要实体的

大众: 喜欢没问题，能允许我把四个键改成三个键吗

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Mbappe0072024-11-14 08:36:05发布于广东

点灭只看此人举报26楼

引用 @虎扑JR1028444974 发表的:

只看此人

其实并不是为了极简。
主要是2个方面。
1、节省成本，
全部电子集成化。减少很多开模成本的同时，也减少了设计成本。
2、技术不行。
解决不了多个实体按键有共振、异响等问题。

实体按键共振？啥玩意都不懂就别搁这叫了

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Mischael2024-11-14 09:30:09发布于上海

点灭只看此人举报27楼

引用 @haka1994 发表的:

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危险警示灯和喇叭还有触控的吗？？

精灵一号的双跳灯就是触摸的……

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Re：现代汽车：将过多功能集成在触控屏上是一个错误的决策

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