蔚来要死了，我一蔚来车主都这么觉得，乐道刚开始卖，卖的又不好，产品力就要面临淘汰了。
真的，乐道这个产品力，放在25年估计月销1500撑死了。

换电没毛病的，长途出行第一爽点。
现在蔚来想靠换电盈利，是错误的。
现在去换电的都是有免费权益的车主，没权益的车主根本不会去换电，应急除外。去换电的都是不花钱的，花钱就不会去换电。
我没有权益，今年买的蔚来。一个月家充电费180，我开的多。这个月刚换一次68度电收费80+，等于我半个月电费。所以我根本不会去换电，应急除外。为什么去换电，因为我抽盲盒送了我一张换电券。

蔚来已经面相合作伙伴出售换电站了，350万，接手方可以全收服务费。就算全卖了，也就100亿，只够蔚来亏一年。

蔚来的主要问题是秦力红的龙湖帮，把龙湖帮裁掉，蔚来马上止损。蔚来的员工都知道的。
蔚来车价已经很贵了，但是利润还是上不去，就是企业内部有问题了。
一定要学小鹏，得换血。

一代成本高，我认可。现在二代的车型，换供应商了。懂得都懂

你怎么知道是企业有问题？？？？
你是员工，还是有员工朋友？？？？
你这消息挺灵的，蔚来目前第一大问题，就是秦和他的龙湖帮。
蔚来要活，就得学小鹏，大换血。
秦和他的龙湖帮，是蔚来第一大血栓。斌子错信了龙湖帮。

车卖的越多，就得建更多的换电站，死循环

买车不买保有量多的？在增程和家用这块只要预算充足，25万～30万闭眼入理想就完事了，准不会犯错，不是人人都能拿30万出来试错的，不行就换

确实理想L6直接无敌拉满，但是我只是担心后续理想的前景因为他纯电没做起来目前只靠套娃增程suv来盈利。后续各种竞争对手特别是华为进军25万元以下这个市场，他怎么打。明年m5m7大改款，智界出增程版R7都是这个价位的了。就和哪吒汽车22年还是销量最好的新能源品牌年销量十几万，现在就要倒闭了。

蔚来明年应该就会资不抵债，提醒一下避坑

只要卖车赚的钱比建换电站的钱多就行 但是目前来看有点难

？换电就走高速的时候换不就好了，和油车体验没区别，江浙沪基本大部分服务区都有换电站，平常你和正常电车一样充电不行？买蔚来没家冲？

不把他那b换电抛弃就只能陷入死循环

蔚来的问题是他卖太贵了。

话说好多员工都知道李斌不知道吗，怎么没有一点动作

现在已经没有机会了，抛不抛换电站都是个死了，现在这情况抛掉换电站只会死的更快

半年前非常非常想买蔚来，试驾过觉得驾驶质感也就那样，不好不坏，而且我对双电机没有一点需求。换电体验过确实方便，但是刷了很多帖子，综合来看蔚来续航太一般，再加上用完刚开始送的换电券后期换电自费也没有那么划算（高峰期），而且刷小红书的帖子有一个印象太深刻了，大家讨论蔚来的亏损未来发展，热评第一好几百个赞说：不用担心，斌子总能要到饭的😂

他这销量也就在新势力里面笑一笑，放到成熟车企面前也只是将将活得下去而已，几万销量，一两个失败换代就没了。

蔚来要入我增程神教还有机会

压错题了，未来几年的热点是电池+油箱，比亚迪已经证明了现在版本答案