固态。。。就别信 实验室都还没普及开 到量产商用早着 这个东西其实现在电车配置更新也已经接近天花板了 什么座椅通风按摩冰箱HUD都标配了 最多卷电机卷智驾 但你如果不追求动力和深度驾驶啥的 电机也没那么高需求 智驾。。。高快都够用了 城区就别信了 车企都不敢保证负责的东西 电池成本也已经接近成本位了 所以其实没啥好担忧的啦

新能源买就完事

我也是一辆开了11年的大众，今年国庆为了置换补贴上了L6，上半年也有去看了GLC，第一辆油车了，第二辆就不想再油车了

我觉得L6就够大了，停车就不是很方便

L7停车费劲的地方，L6一样费劲，都考虑这个级别了，67两个外形尺寸其实没那么重要了，主要还是价格问题，毕竟7的后排比6宽敞很多

实话实说，
奔驰啥都不咋滴，但是装杯很管用

固态等到量产，再到价格下来，都啥年代了，瞎给建议

给我的话，e和理想可能会选择困难，毕竟轿车和suv，涉及一个驾驶习惯。glc的话，那不用想，直接理想，你自己想想，你能接受油车比同时代新能源落后，那怎么就不能接受新能源比新能源落后呢？落后就当他油车就好。至于面子，那没办法了，说破天，奔驰的面子除了头部几个地方，其他地方还是看的。

楼主看这边。
先别听楼上直接鼓吹买电车或者油车的，我建议你了解清楚这两者之间的优劣，评估长期持有车辆的总拥有成本（Total Cost of Ownership, TCO），再结合自己的经济条件和消费观念来做决定。毕竟花费几年工资买一辆车也不容易，车子还是工具属性的耐用品为主，不能把他完全当做消费享乐的快消品去冲动消费。同价位下电车相比油车的优点：智能驾驶方便、体验感好、加速更廉价、有家充的话比加油更方便、不用保养、能耗费用低。同价位下油车相比电车的优点：保险便宜、没有续航焦虑加油快、使用时受温度影响小、耐用性更好使得它没有损耗焦虑、保养得当的情况下超长期持有成本低于电车。
尽管电车现在渗透率很高前期体验也很好，但根据你的描述，对于你这样的普通家庭来说买电车需要比较好的资产规划，如果对于自己未来抗风险能力不确定的话可以选择油车，这样就不需要在十年左右必须准备好一笔换车换电池的资金。

之前没开过bba的，买一辆开开也没啥毛病

我家当时也是l7和glc之间选的，我想买l7我对象想买glc，但最后定了l7。我个人对品牌没有任何追求，更加注重配置和实用性，电车开起来真的是爽，glc和l7比配置差的不是一点半点。然后就是车机，理想的车机和智能化不用多说，给我印象最深刻的是当时试驾glc，销售给我们展示glc的语音控制，你好奔驰说完目的地后，一直没反应，我以为是车机没听清楚目的地，过了得七八秒，导航才有了反映。。。

glc毫无疑问

第三排没需求就别蓝山了

看你自己需求，有没有家庭，我21年初买的GTI，刚买没多久女朋友有了，然后就把女朋友的A5换了L7，反正我现在自己出门就油车，带娃不是遇到深圳限行都是理想，GLC260开过朋友的，需要三叉戟撑面子可以考虑，实际使用个人完全不建议

我这0.9块钱一度，算贵吗

我想买理想纯电的，明年能等到吗

大电视，大沙发，还有冰箱，外观好看，空间又大，坐着确实舒服

不贵，算很便宜了，我们这里普遍一块以上了，高峰期一块四五，谷价低于0.8的也很少很少。其实家充主要是方便，省钱倒是还好，边际效应很明显了。

明年肯定发布了，好像会先发i8

我想等理想的纯电，因为我没有私人车位，装不了充电桩，不想为了充电桩去买车位，感觉有点浪费。买增城的话两三天就要去外面冲一次，太麻烦了。纯电的话一礼拜冲一次就行