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我看这建议变得好快啊! 去年还都是建议x3,今年一边倒理想了!国产真的崛起了,征服了虎扑车区,真的硬气啊! 理想你赶紧给老子翻倍!
我看这建议变得好快啊! 去年还都是建议x3,今年一边倒理想了!国产真的崛起了,征服了虎扑车区,真的硬气啊! 理想你赶紧给老子翻倍!
同职业,个人认为买x3不如买glc,一是因为品牌,二是因为x3马上上新款了。l7也很好,理想其实也还算蛮有面子的。具体还是看你在什么阶段吧,执业有些年限了就l7呗。
同职业,个人认为买x3不如买glc,一是因为品牌,二是因为x3马上上新款了。l7也很好,理想其实也还算蛮有面子的。具体还是看你在什么阶段吧,执业有些年限了就l7呗。
glc试驾过,中控太大,我坐着感觉憋屈。之前大所做工薪,现在独立执业三年,还需要进一步的拓展案源。所以才考虑是否买BBA,要是纯家用,无脑买理想了。
glc试驾过,中控太大,我坐着感觉憋屈。之前大所做工薪,现在独立执业三年,还需要进一步的拓展案源。所以才考虑是否买BBA,要是纯家用,无脑买理想了。
我是 20 款X3 车主刚换L7。我的建议是能装家充(或者充电方便)无脑L7。X3 的定位和现在这个价位讲真没啥商务性可言,考虑商务性就 56E。另外,L7 可以考虑Max。
我是 20 款X3 车主刚换L7。我的建议是能装家充(或者充电方便)无脑L7。X3 的定位和现在这个价位讲真没啥商务性可言,考虑商务性就 56E。另外,L7 可以考虑Max。
还有,你提到的X3 的优点除了商务性还有开着爽,可能每个人对开着爽的定义不一样,我的感受是L7 开着比X3 爽,当然L6 车身更短小开着应该比 L7 更爽,我家还有台特斯拉毛豆 3,那个爽上天,你要不再考虑下明年一季度焕新的毛豆 Y?
还有,你提到的X3 的优点除了商务性还有开着爽,可能每个人对开着爽的定义不一样,我的感受是L7 开着比X3 爽,当然L6 车身更短小开着应该比 L7 更爽,我家还有台特斯拉毛豆 3,那个爽上天,你要不再考虑下明年一季度焕新的毛豆 Y?
还有,你提到的X3 的优点除了商务性还有开着爽,可能每个人对开着爽的定义不一样,我的感受是L7 开着比X3 爽,当然L6 车身更短小开着应该比 L7 更爽,我家还有台特斯拉毛豆 3,那个爽上天,你要不再考虑下明年一季度焕新的毛豆 Y?
还有,你提到的X3 的优点除了商务性还有开着爽,可能每个人对开着爽的定义不一样,我的感受是L7 开着比X3 爽,当然L6 车身更短小开着应该比 L7 更爽,我家还有台特斯拉毛豆 3,那个爽上天,你要不再考虑下明年一季度焕新的毛豆 Y?
说到律师身份,我也有律师朋友开特斯拉。特斯拉这车讲真就是好在宜商宜家,一般年轻新锐都开这个,车主画像都是这样。相比理想的确更加“商务”一点,X3 其实更适合女性。
说到律师身份,我也有律师朋友开特斯拉。特斯拉这车讲真就是好在宜商宜家,一般年轻新锐都开这个,车主画像都是这样。相比理想的确更加“商务”一点,X3 其实更适合女性。
X3的空间其实还不如X1。
宝马和奔驰的商务属性指的是5系及E级以上的。
3系和C级本身的定位就是家用和入门舒适的。
X3的空间其实还不如X1。
宝马和奔驰的商务属性指的是5系及E级以上的。
3系和C级本身的定位就是家用和入门舒适的。
还有,你提到的X3 的优点除了商务性还有开着爽,可能每个人对开着爽的定义不一样,我的感受是L7 开着比X3 爽,当然L6 车身更短小开着应该比 L7 更爽,我家还有台特斯拉毛豆 3,那个爽上天,你要不再考虑下明年一季度焕新的毛豆 Y?
还有,你提到的X3 的优点除了商务性还有开着爽,可能每个人对开着爽的定义不一样,我的感受是L7 开着比X3 爽,当然L6 车身更短小开着应该比 L7 更爽,我家还有台特斯拉毛豆 3,那个爽上天,你要不再考虑下明年一季度焕新的毛豆 Y?
也不是商务接待哈,主要是宝马的价格基本上全年龄段的人都知道,理想很多四五十岁以上的人不认识。我装不了家冲,老小区不让装,家里还有一辆比亚迪纯电,只能满大街找两块钱一度的电来充,理想买了也得有一半的里程用油。
也不是商务接待哈,主要是宝马的价格基本上全年龄段的人都知道,理想很多四五十岁以上的人不认识。我装不了家冲,老小区不让装,家里还有一辆比亚迪纯电,只能满大街找两块钱一度的电来充,理想买了也得有一半的里程用油。
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