第一辆车是该信任新能源还是传统油车?? 1066回复/ 50247452 浏览

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引用 @鲲鹏飞 发表的:
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别整这么复杂,第一辆车哪会考虑这么多,方便省心直接上油车就完事了

别整这么复杂,第一辆车哪会考虑这么多,方便省心直接上油车就完事了

买个车还不能考虑这么多吗?这可能相当于一个普通人几年的工资了。特别是第一辆车,对这个产品了解太少更容易犯错,就更得把油车电车各自的优缺点放到台面上来好好对比分析一下再结合自身实际情况再做选择。

买个车还不能考虑这么多吗?这可能相当于一个普通人几年的工资了。特别是第一辆车,对这个产品了解太少更容易犯错,就更得把油车电车各自的优缺点放到台面上来好好对比分析一下再结合自身实际情况再做选择。

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引用 @韦快詹不高 发表的:
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我一年扣的税都比你工资高[奸笑]你先好好换十年贷款吧,等你还完你那个车就能卖2万了,加油~

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我一年扣的税都比你工资高[奸笑]你先好好换十年贷款吧,等你还完你那个车就能卖2万了,加油~

真的是个开零八的普信男,除了一张嘴什么都没有

真的是个开零八的普信男,除了一张嘴什么都没有

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引用 @无尽黑夜的寻光之旅 发表的:
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为什么电池只能用十年?这个结论哪来的?

为什么电池只能用十年?这个结论哪来的?

新能源汽车动力电池寿命基本与汽车本身寿命相当,到年限后换电池的车主还是寥寥无几,所以可以直接讨论新能源汽车的使用寿命。
依照之前的新能源汽车技术水平,大概能使用11年左右。
PS:默认讨论家用车哈,由于接触到的数据信息,都是以新能源汽车为粒度的,这里的新能源汽车包含纯电和混动。
非营运的新能源汽车10年报废率超50%
截至目前,至少新能源汽车(NEV)的使用寿命是明显低于燃油车(ICE)的这一结论还是成立的。今年官方关于以旧换新政策[1] [2]发布过两次官方通知,关于补贴范围有过明确的说明:
1.国III及以下排放标准的燃油乘用车:2011年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2013年6月30日前注册登记的柴油乘用车和其他燃料类型乘用车;
2.2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车;
至少在监管层面推动报废的车辆里面,2018年的NEV 约等于 2011年的ICE;从这个角度来看的话,两者的使用寿命大约差了大约7年时间。
其实,还有另外一个层面的数据可以印证上述结论。之前在一份报告中看到过新能源汽车和燃油车不同车龄段报废率的调研报告。
这里做个说明:下面第二张图只是咨询公司的调研结果,并非监管方或行业协会的官方数据,所以下图数据仅供大家参考。
根据第二张图的报废了趋势,我们可以得出几条基本结论:
1.新车(车龄<5)的报废率,ICE和NEV的报废率都很低。
2.车龄大于6年后,NEV的报废率提升较快,当车龄=10年时,NEV的报废率就超过了50%。
3.当车龄=11年时,NEV报废率已超70%,车龄=14,报废率超90%。
4.ICE的报废率增长较为平缓,第15年的报废率仍不足50%。
换句话说,新能源汽车的平均使用寿命大约在11年左右,而燃油车可能已经奔着20年去了。
关于统计数据需要做几点说明:
1.目前,NEV还没有15车龄的车辆,数据缺失。
2.存在一小部分车辆实际已经不能使用,但没办理报废手续的,因而导致报废率统计数据会偏低。
当然,如果拿历史数据来看的话,只能代表10年前的技术水平下的新能源汽车平均使用寿命情况。现在的技术水平下,新能源汽车的使用寿命理论上会有一定的提升,但具体能提升多少就无法用数据量化了。

新能源汽车动力电池寿命基本与汽车本身寿命相当,到年限后换电池的车主还是寥寥无几,所以可以直接讨论新能源汽车的使用寿命。
依照之前的新能源汽车技术水平,大概能使用11年左右。
PS:默认讨论家用车哈,由于接触到的数据信息,都是以新能源汽车为粒度的,这里的新能源汽车包含纯电和混动。
非营运的新能源汽车10年报废率超50%
截至目前,至少新能源汽车(NEV)的使用寿命是明显低于燃油车(ICE)的这一结论还是成立的。今年官方关于以旧换新政策[1] [2]发布过两次官方通知,关于补贴范围有过明确的说明:
1.国III及以下排放标准的燃油乘用车:2011年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2013年6月30日前注册登记的柴油乘用车和其他燃料类型乘用车;
2.2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车;
至少在监管层面推动报废的车辆里面,2018年的NEV 约等于 2011年的ICE;从这个角度来看的话,两者的使用寿命大约差了大约7年时间。
其实,还有另外一个层面的数据可以印证上述结论。之前在一份报告中看到过新能源汽车和燃油车不同车龄段报废率的调研报告。
这里做个说明:下面第二张图只是咨询公司的调研结果,并非监管方或行业协会的官方数据,所以下图数据仅供大家参考。
根据第二张图的报废了趋势,我们可以得出几条基本结论:
1.新车(车龄<5)的报废率,ICE和NEV的报废率都很低。
2.车龄大于6年后,NEV的报废率提升较快,当车龄=10年时,NEV的报废率就超过了50%。
3.当车龄=11年时,NEV报废率已超70%,车龄=14,报废率超90%。
4.ICE的报废率增长较为平缓,第15年的报废率仍不足50%。
换句话说,新能源汽车的平均使用寿命大约在11年左右,而燃油车可能已经奔着20年去了。
关于统计数据需要做几点说明:
1.目前,NEV还没有15车龄的车辆,数据缺失。
2.存在一小部分车辆实际已经不能使用,但没办理报废手续的,因而导致报废率统计数据会偏低。
当然,如果拿历史数据来看的话,只能代表10年前的技术水平下的新能源汽车平均使用寿命情况。现在的技术水平下,新能源汽车的使用寿命理论上会有一定的提升,但具体能提升多少就无法用数据量化了。

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引用 @6号风暴 发表的:
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你朋友车电池不行是电池坏了还是只是续航不行?主要电车是个发展行业,现在的纯电一年就衰减2%

你朋友车电池不行是电池坏了还是只是续航不行?主要电车是个发展行业,现在的纯电一年就衰减2%

之前他跟我说电池健康76%还是67%了有点忘了,总之去店里检查说建议换电池或者换车,然后尽量别开了,因为低电池健康度影响的不单单是续航,还会生成锂枝晶有可能刺穿电池,使得引发短路自燃的概率大大增加。
现在很多车企对于电池坏了的定义是电池健康度80%以下,一年2%的话十年多点也差不多就够到这个标准了。

之前他跟我说电池健康76%还是67%了有点忘了,总之去店里检查说建议换电池或者换车,然后尽量别开了,因为低电池健康度影响的不单单是续航,还会生成锂枝晶有可能刺穿电池,使得引发短路自燃的概率大大增加。
现在很多车企对于电池坏了的定义是电池健康度80%以下,一年2%的话十年多点也差不多就够到这个标准了。

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比亚迪汉车主,刚买俩礼拜,开完以后我一直在怀疑,我之前过得都是什么苦日子

比亚迪汉车主,刚买俩礼拜,开完以后我一直在怀疑,我之前过得都是什么苦日子

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引用 @momo_xhs 发表的:
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我不是ai啊,就是想说得全面一点以免被黑子逮到破绽喷。

我不是ai啊,就是想说得全面一点以免被黑子逮到破绽喷。

哈哈哈哈 这帖子下边我看了好多条你回复,还是比较理性客观的。这么认真回复他们感觉比较可爱

哈哈哈哈 这帖子下边我看了好多条你回复,还是比较理性客观的。这么认真回复他们感觉比较可爱

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引用 @河人队总教练 发表的:
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15w以下电车随便买

15w以下电车随便买

不赞同你的观点,任何对标竞品都是有各自不同优势的。消费者应该清楚知晓油车电车各自各自优劣,然后根据自己的实际经济条件和消费观念去选择买哪一种车,而不是直接听信鼓吹的哪种车碾压对方后无脑冲动消费,毕竟车本质上是工具属性的耐用品,而不是提供情绪价值的快消品。

不赞同你的观点,任何对标竞品都是有各自不同优势的。消费者应该清楚知晓油车电车各自各自优劣,然后根据自己的实际经济条件和消费观念去选择买哪一种车,而不是直接听信鼓吹的哪种车碾压对方后无脑冲动消费,毕竟车本质上是工具属性的耐用品,而不是提供情绪价值的快消品。

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引用 @无能狂怒只剩疯狂回复 发表的:
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哇塞,你的工资好高,不吃不喝两年能够买我所有的车

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哇塞,你的工资好高,不吃不喝两年能够买我所有的车

骗骗别人就算了,别把自己也骗了。如果不是贷款你把支付扣款截图拿出来,不然这车就是银行的不是你的,第二是你银行存款app截图,这俩加一起才叫你的资产,只会在这叫没用的,你说我屌丝我实打实有个接近200w的资产,你呢?

骗骗别人就算了,别把自己也骗了。如果不是贷款你把支付扣款截图拿出来,不然这车就是银行的不是你的,第二是你银行存款app截图,这俩加一起才叫你的资产,只会在这叫没用的,你说我屌丝我实打实有个接近200w的资产,你呢?

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还是那句老话,开了电车在开油车你可能觉得新鲜。开久了油车你再开电车,油车再也不想碰了

还是那句老话,开了电车在开油车你可能觉得新鲜。开久了油车你再开电车,油车再也不想碰了

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第一台车我的建议是开油车。

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去试驾一下,根本不是一个时代的东西

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引用 @厨神真的多 发表的:
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避震软就是好?

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你说得对,我的宝马钥匙,你啥时候来拿

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只要你对新能源还有一丝顾虑就不要买,就像以前的双离合一样,担心它坏那你就别买

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引用 @momo_xhs 发表的:
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高收入家庭户口本上所有人就一辆车是吧?

高收入家庭户口本上所有人就一辆车是吧?

三口之家一辆车够用 五口之家两车够用 要是人手一辆的家庭就不存在没钱的问题

三口之家一辆车够用 五口之家两车够用 要是人手一辆的家庭就不存在没钱的问题

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引用 @紫竽 发表的:
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轩逸换什么,都会觉得轩逸是垃圾

轩逸换什么,都会觉得轩逸是垃圾

当你站在南极的时候 无论怎么走第一步都是成功的北伐

当你站在南极的时候 无论怎么走第一步都是成功的北伐

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引用 @狗子看过来 发表的:
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买个车操心那么多干嘛,就算电池只用十年,那时候车没坏你都想换了,个人看法,我是从轩逸换的比亚迪宋纯电,以前开的轩逸就是垃圾,现在我老婆买的海豹07dmi,真的爽……豪车我普通百姓没开过,不知道

买个车操心那么多干嘛,就算电池只用十年,那时候车没坏你都想换了,个人看法,我是从轩逸换的比亚迪宋纯电,以前开的轩逸就是垃圾,现在我老婆买的海豹07dmi,真的爽……豪车我普通百姓没开过,不知道

在基建狂魔家的柏油马路上,轩逸的后排乘坐体验比宝马325好。所以车评人要说一台车不行,必须去找一个很大的坑,然后5-60码开过去。然后慢动作回放,才能告诉你车和车的不同。。
我是车贩子。不是太稀有或者太珍贵的车。我这都有。

在基建狂魔家的柏油马路上,轩逸的后排乘坐体验比宝马325好。所以车评人要说一台车不行,必须去找一个很大的坑,然后5-60码开过去。然后慢动作回放,才能告诉你车和车的不同。。
我是车贩子。不是太稀有或者太珍贵的车。我这都有。

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引用 @无能狂怒只剩疯狂回复 发表的:
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不可能的,你看看卖得最多的宋元秦,这种才是主流

不可能的,你看看卖得最多的宋元秦,这种才是主流

事实和你想的不一杨就是不可能?
中国汽车流通协会乘联分会秘书长崔东树发的,“2019年平均车价是15.1万元,2020年是16.2万元,今年累计平均是18.2万元,9月是17.4万元。”
自己去搜搜呗

事实和你想的不一杨就是不可能?
中国汽车流通协会乘联分会秘书长崔东树发的,“2019年平均车价是15.1万元,2020年是16.2万元,今年累计平均是18.2万元,9月是17.4万元。”
自己去搜搜呗

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引用 @momo_xhs 发表的:
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驾驶体验确实是电车好,但长期持有车辆总成本这还不好说,得看车价挂钩的电池价格和更换时间。如果买的电车比较贵,日历寿命到期需要换车或换电池的时候总成本大概率会超过油车。

驾驶体验确实是电车好,但长期持有车辆总成本这还不好说,得看车价挂钩的电池价格和更换时间。如果买的电车比较贵,日历寿命到期需要换车或换电池的时候总成本大概率会超过油车。

长期持有成本肯定是同价位相比,贵的电车和油车一样还有其他附加值了,买个10w多的电车持有成本差不多,使用成本便宜的多。,且不说终身质保,哪怕到了换电池的时候也得7 8年,20万公里以后了,直接换车了啊,没必要修车了,这个条件的油车也没有啥残值了。关注点应该在于使用时间段的体验,成本。关注点不应该是为了8年后多卖个1 2w块钱。如果是证明车买贵了,降低预算

长期持有成本肯定是同价位相比,贵的电车和油车一样还有其他附加值了,买个10w多的电车持有成本差不多,使用成本便宜的多。,且不说终身质保,哪怕到了换电池的时候也得7 8年,20万公里以后了,直接换车了啊,没必要修车了,这个条件的油车也没有啥残值了。关注点应该在于使用时间段的体验,成本。关注点不应该是为了8年后多卖个1 2w块钱。如果是证明车买贵了,降低预算

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引用 @韦快詹不高 发表的:
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骗骗别人就算了,别把自己也骗了。如果不是贷款你把支付扣款截图拿出来,不然这车就是银行的不是你的,第二是你银行存款app截图,这俩加一起才叫你的资产,只会在这叫没用的,你说我屌丝我实打实有个接近200w的资产,你呢?

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骗骗别人就算了,别把自己也骗了。如果不是贷款你把支付扣款截图拿出来,不然这车就是银行的不是你的,第二是你银行存款app截图,这俩加一起才叫你的资产,只会在这叫没用的,你说我屌丝我实打实有个接近200w的资产,你呢?

我刷卡的啊,截图看不出来?还支付宝付款截图,我难道要去银行给你打印流水?你怎么不上天呢?我用你信吗?你只需要酸就好了,还200万的资产,你爹我在老家买的就两套市中心万达,房价9000,130平的,自己算算多少钱,其他的房子我就不跟你掰扯了,你加起来200万还装起来了,好好开你的08,你在经济水平的也就只能开08

我刷卡的啊,截图看不出来?还支付宝付款截图,我难道要去银行给你打印流水?你怎么不上天呢?我用你信吗?你只需要酸就好了,还200万的资产,你爹我在老家买的就两套市中心万达,房价9000,130平的,自己算算多少钱,其他的房子我就不跟你掰扯了,你加起来200万还装起来了,好好开你的08,你在经济水平的也就只能开08

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Re:第一辆车是该信任新能源还是传统油车??
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夏不行?这也能喷?奔驰行不行,笨迟行不行?
33岁了 想把这车卖了值多少钱?
看我主页第一条帖子,有好看的
这就是华为余承东一直吹的遥遥领先吗? 没有华为手机,没办法导原视频出来,但我一定要把这段绝望的视频发出来!!!#智界s7 #鸿蒙智行 #华为智驾 #遥遥领先 #行车记录仪视角
领克03提车
车企都应该学学小米的售后,对泊车事故承认错误并进行补偿
如何评价正直诚实的袁启聪造谣享界隐藏他回应的评论?
看了这个区,买车看来只能买小米了
蔚小理也就蔚来还在icu了,华为cto李小龙是对的
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