亚洲交通状况最差城市排行榜 187回复/ 48106742 浏览

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引用 @詹詹不要走步哦 发表的:
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没去过,无法想象比北京还堵的场景

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没去过,无法想象比北京还堵的场景

在北京住过半年 主要是在西土城 学院桥附近 感觉体验还不错

在北京住过半年 主要是在西土城 学院桥附近 感觉体验还不错

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每次在油管看印度的交通 都让我回想起90年代的中国每次中秋 元宵节看完礼花表演的赛后实况 汽车人流喇叭声 大家全部站在原地谁也别想走哈哈哈哈哈

每次在油管看印度的交通 都让我回想起90年代的中国每次中秋 元宵节看完礼花表演的赛后实况 汽车人流喇叭声 大家全部站在原地谁也别想走哈哈哈哈哈

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引用 @FacelessS 发表的:
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说实话,我在台北台中都呆过挺久,我不觉得比北京塞。我觉得这个榜可能有点问题,要么就是没把大陆城市放进去之类的。

说实话,我在台北台中都呆过挺久,我不觉得比北京塞。我觉得这个榜可能有点问题,要么就是没把大陆城市放进去之类的。

这里面去过大阪,感觉交通状况也还可以。

这里面去过大阪,感觉交通状况也还可以。

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引用 @用户0547993540 发表的:
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你自己去查查全国拥堵排行榜

你自己去查查全国拥堵排行榜

北京大啊 远郊区不堵车所以显得北京交通还行,你看看拿掉远郊区呢? 把城6区和近郊区算上都行

北京大啊 远郊区不堵车所以显得北京交通还行,你看看拿掉远郊区呢? 把城6区和近郊区算上都行

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引用 @用户0547993540 发表的:
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单说国内 长春 哈尔滨都比北京堵

单说国内 长春 哈尔滨都比北京堵

那是不可能的

那是不可能的

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引用 @SloanZzz 发表的:
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北京堵车的最大原因,就是在设计的时候把很多环线和高速的匝道出入口放在了相隔500m的距离内,上的上不去,下的下不来,一堵两条路。比如东四环四惠桥与京通快速、东五环远通桥与京通快速、北三北四北五和机场高速京承高速的各出入口。

北京堵车的最大原因,就是在设计的时候把很多环线和高速的匝道出入口放在了相隔500m的距离内,上的上不去,下的下不来,一堵两条路。比如东四环四惠桥与京通快速、东五环远通桥与京通快速、北三北四北五和机场高速京承高速的各出入口。

太对了,不知道这是咋设计的……

太对了,不知道这是咋设计的……

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没去过,无法想象比北京还堵的场景

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没去过,无法想象比北京还堵的场景

说真的,没有北京我都觉得是对中国的歧视。我见过东京的大堵车也见过罗马的大堵车,他们确实有高峰,但北京绝对是最长的河

说真的,没有北京我都觉得是对中国的歧视。我见过东京的大堵车也见过罗马的大堵车,他们确实有高峰,但北京绝对是最长的河

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雅加达是真的堵,下班高峰期10公里可以开1小时吧

雅加达是真的堵,下班高峰期10公里可以开1小时吧

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北京呢

北京呢

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引用 @詹詹不要走步哦 发表的:
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没去过,无法想象比北京还堵的场景

我来发一个

我来发一个

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北二环晚高峰

北二环晚高峰[奸笑]

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这榜单上的曼谷肯定比北京堵,榜单末尾的东京吉隆坡新家坡,跟北京同档次。 靠前面的神仙城市确实没体验过。 曼谷是核心区域路小车多人多,高峰期走路都堵

这榜单上的曼谷肯定比北京堵,榜单末尾的东京吉隆坡新家坡,跟北京同档次。 靠前面的神仙城市确实没体验过。 曼谷是核心区域路小车多人多,高峰期走路都堵

新加坡感觉真没北京堵

新加坡感觉真没北京堵

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路网就不可能完美,那么多封闭高校部委央国企

路网就不可能完美,那么多封闭高校部委央国企

我感觉北上广都因为有些历史原因导致城区交通实在太差了,反而深圳因为城市东西走向和后发规划等原因好很多

我感觉北上广都因为有些历史原因导致城区交通实在太差了,反而深圳因为城市东西走向和后发规划等原因好很多

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没有孟加拉国首都达卡?

没有孟加拉国首都达卡?

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引用 @弗朗基之翼 发表的:
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搜下孟加拉达卡,那才是世界第一堵

搜下孟加拉达卡,那才是世界第一堵

在孟加拉单程超过100公里都要考虑当天能不能打个来回,连个正儿八经的桥都没有。

在孟加拉单程超过100公里都要考虑当天能不能打个来回,连个正儿八经的桥都没有。

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引用 @SloanZzz 发表的:
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北京堵车的最大原因,就是在设计的时候把很多环线和高速的匝道出入口放在了相隔500m的距离内,上的上不去,下的下不来,一堵两条路。比如东四环四惠桥与京通快速、东五环远通桥与京通快速、北三北四北五和机场高速京承高速的各出入口。

北京堵车的最大原因,就是在设计的时候把很多环线和高速的匝道出入口放在了相隔500m的距离内,上的上不去,下的下不来,一堵两条路。比如东四环四惠桥与京通快速、东五环远通桥与京通快速、北三北四北五和机场高速京承高速的各出入口。

确实,每天都是环线匝道会车的地方堵

确实,每天都是环线匝道会车的地方堵

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没有济南南宁?电动车大军 和台湾泰国差不多

没有济南南宁?电动车大军 和台湾泰国差不多

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引用 @juven115 发表的:
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北京堵车原因有以下几点:1,路网太完美,人人都想开车出行不开车对不起这么好的路,就像地铁网络太完美一样。2,北京居民太富裕,人手一辆车。3,同2,居民富裕,都是B级C级以上大车,每辆车无形中占据了更多的空间。台北台中这种99%机动车都是摩托就不要来碰瓷北京了。全民摩托也能堵车简直笑死个人,这路网得有多差?

北京堵车原因有以下几点:
1,路网太完美,人人都想开车出行不开车对不起这么好的路,就像地铁网络太完美一样。
2,北京居民太富裕,人手一辆车。
3,同2,居民富裕,都是B级C级以上大车,每辆车无形中占据了更多的空间。
台北台中这种99%机动车都是摩托就不要来碰瓷北京了。全民摩托也能堵车简直笑死个人,这路网得有多差?

路网太完美导致塞车……意思是路网搞差点就能缓解塞车了是吧

路网太完美导致塞车……意思是路网搞差点就能缓解塞车了是吧

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引用 @SloanZzz 发表的:
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北京堵车的最大原因,就是在设计的时候把很多环线和高速的匝道出入口放在了相隔500m的距离内,上的上不去,下的下不来,一堵两条路。比如东四环四惠桥与京通快速、东五环远通桥与京通快速、北三北四北五和机场高速京承高速的各出入口。

北京堵车的最大原因,就是在设计的时候把很多环线和高速的匝道出入口放在了相隔500m的距离内,上的上不去,下的下不来,一堵两条路。比如东四环四惠桥与京通快速、东五环远通桥与京通快速、北三北四北五和机场高速京承高速的各出入口。

是的,哪怕先下后上呢

是的,哪怕先下后上呢

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Re:亚洲交通状况最差城市排行榜
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