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这些回帖亮了
没去过,无法想象比北京还堵的场景
没去过,无法想象比北京还堵的场景
10公里只需要16分钟,这还堵?
10公里只需要16分钟,这还堵?
北京堵车原因有以下几点:1,路网太完美,人人都想开车出行不开车对不起这么好的路,就像地铁网络太完美一样。2,北京居民太富裕,人手一辆车。3,同2,居民富裕,都是B级C级以上大车,每辆车无形中占据了更多的空间。台北台中这种99%机动车都是摩托就不要来碰瓷北京了。全民摩托也能堵车简直笑死个人,这路网得有多差?
北京堵车原因有以下几点:
1,路网太完美,人人都想开车出行不开车对不起这么好的路,就像地铁网络太完美一样。
2,北京居民太富裕,人手一辆车。
3,同2,居民富裕,都是B级C级以上大车,每辆车无形中占据了更多的空间。
台北台中这种99%机动车都是摩托就不要来碰瓷北京了。全民摩托也能堵车简直笑死个人,这路网得有多差?
说实话,我在台北台中都呆过挺久,我不觉得比北京塞。我觉得这个榜可能有点问题,要么就是没把大陆城市放进去之类的。
说实话,我在台北台中都呆过挺久,我不觉得比北京塞。我觉得这个榜可能有点问题,要么就是没把大陆城市放进去之类的。
没去过,无法想象比北京还堵的场景
这榜单上的曼谷肯定比北京堵,榜单末尾的东京吉隆坡新家坡,跟北京同档次。 靠前面的神仙城市确实没体验过。 曼谷是核心区域路小车多人多,高峰期走路都堵
这榜单上的曼谷肯定比北京堵,榜单末尾的东京吉隆坡新家坡,跟北京同档次。 靠前面的神仙城市确实没体验过。 曼谷是核心区域路小车多人多,高峰期走路都堵
10公里只需要16分钟,这还堵?
10公里只需要16分钟,这还堵?
这个是城市内平均的速度,大路小路高峰期低流量期都算上,不要用你经历的纯高峰期来比。
这个是城市内平均的速度,大路小路高峰期低流量期都算上,不要用你经历的纯高峰期来比。
没去过,无法想象比北京还堵的场景
北京堵车原因有以下几点:
1,路网太完美,人人都想开车出行不开车对不起这么好的路,就像地铁网络太完美一样。
2,北京居民太富裕,人手一辆车。
3,同2,居民富裕,都是B级C级以上大车,每辆车无形中占据了更多的空间。
台北台中这种99%机动车都是摩托就不要来碰瓷北京了。全民摩托也能堵车简直笑死个人,这路网得有多差?
北京堵车原因有以下几点:
1,路网太完美,人人都想开车出行不开车对不起这么好的路,就像地铁网络太完美一样。
2,北京居民太富裕,人手一辆车。
3,同2,居民富裕,都是B级C级以上大车,每辆车无形中占据了更多的空间。
台北台中这种99%机动车都是摩托就不要来碰瓷北京了。全民摩托也能堵车简直笑死个人,这路网得有多差?
北京堵车原因有以下几点:1,路网太完美,人人都想开车出行不开车对不起这么好的路,就像地铁网络太完美一样。2,北京居民太富裕,人手一辆车。3,同2,居民富裕,都是B级C级以上大车,每辆车无形中占据了更多的空间。台北台中这种99%机动车都是摩托就不要来碰瓷北京了。全民摩托也能堵车简直笑死个人,这路网得有多差?
北京堵车原因有以下几点:
1,路网太完美,人人都想开车出行不开车对不起这么好的路,就像地铁网络太完美一样。
2,北京居民太富裕,人手一辆车。
3,同2,居民富裕,都是B级C级以上大车,每辆车无形中占据了更多的空间。
台北台中这种99%机动车都是摩托就不要来碰瓷北京了。全民摩托也能堵车简直笑死个人,这路网得有多差?
北京堵车的最大原因,就是在设计的时候把很多环线和高速的匝道出入口放在了相隔500m的距离内,上的上不去,下的下不来,一堵两条路。比如东四环四惠桥与京通快速、东五环远通桥与京通快速、北三北四北五和机场高速京承高速的各出入口。
北京堵车的最大原因,就是在设计的时候把很多环线和高速的匝道出入口放在了相隔500m的距离内,上的上不去,下的下不来,一堵两条路。比如东四环四惠桥与京通快速、东五环远通桥与京通快速、北三北四北五和机场高速京承高速的各出入口。
这个是城市内平均的速度,大路小路高峰期低流量期都算上,不要用你经历的纯高峰期来比。
这个是城市内平均的速度,大路小路高峰期低流量期都算上,不要用你经历的纯高峰期来比。
这个我有发言权吧?我5年滴滴司机,长沙这高峰期一小时10-15公里平峰期25公里左右是常态,就算排除掉高峰期只算平峰期,25一公里跑10公里也得24分钟 比这个榜上很多城市都要高了 我印象中看过的国内城市堵车排行榜长沙都排不到前十
这榜单估计哪个自媒体之类的脑门一拍写出来的吧
这个我有发言权吧?我5年滴滴司机,长沙这高峰期一小时10-15公里平峰期25公里左右是常态,就算排除掉高峰期只算平峰期,25一公里跑10公里也得24分钟 比这个榜上很多城市都要高了 我印象中看过的国内城市堵车排行榜长沙都排不到前十
这榜单估计哪个自媒体之类的脑门一拍写出来的吧
北京堵车原因有以下几点:1,路网太完美,人人都想开车出行不开车对不起这么好的路,就像地铁网络太完美一样。2,北京居民太富裕,人手一辆车。3,同2,居民富裕,都是B级C级以上大车,每辆车无形中占据了更多的空间。台北台中这种99%机动车都是摩托就不要来碰瓷北京了。全民摩托也能堵车简直笑死个人,这路网得有多差?
北京堵车原因有以下几点:
1,路网太完美,人人都想开车出行不开车对不起这么好的路,就像地铁网络太完美一样。
2,北京居民太富裕,人手一辆车。
3,同2,居民富裕,都是B级C级以上大车,每辆车无形中占据了更多的空间。
台北台中这种99%机动车都是摩托就不要来碰瓷北京了。全民摩托也能堵车简直笑死个人,这路网得有多差?
路网太完美纯扯淡 但凡当年修的时候环路之间多几条高架,能烂成今天这样吗
路网太完美纯扯淡 但凡当年修的时候环路之间多几条高架,能烂成今天这样吗
这榜单上的曼谷肯定比北京堵,榜单末尾的东京吉隆坡新家坡,跟北京同档次。 靠前面的神仙城市确实没体验过。 曼谷是核心区域路小车多人多,高峰期走路都堵
这榜单上的曼谷肯定比北京堵,榜单末尾的东京吉隆坡新家坡,跟北京同档次。 靠前面的神仙城市确实没体验过。 曼谷是核心区域路小车多人多,高峰期走路都堵
曼谷那路真搞笑,又窄又破,摩托还多,走人都费劲
曼谷那路真搞笑,又窄又破,摩托还多,走人都费劲
北京堵车原因有以下几点:1,路网太完美,人人都想开车出行不开车对不起这么好的路,就像地铁网络太完美一样。2,北京居民太富裕,人手一辆车。3,同2,居民富裕,都是B级C级以上大车,每辆车无形中占据了更多的空间。台北台中这种99%机动车都是摩托就不要来碰瓷北京了。全民摩托也能堵车简直笑死个人,这路网得有多差?
北京堵车原因有以下几点:
1,路网太完美,人人都想开车出行不开车对不起这么好的路,就像地铁网络太完美一样。
2,北京居民太富裕,人手一辆车。
3,同2,居民富裕,都是B级C级以上大车,每辆车无形中占据了更多的空间。
台北台中这种99%机动车都是摩托就不要来碰瓷北京了。全民摩托也能堵车简直笑死个人,这路网得有多差?
别闹了,北京堵车一大原因就是路网,全是封闭单位高校啥的,谁给你路网?
别闹了,北京堵车一大原因就是路网,全是封闭单位高校啥的,谁给你路网?
10公里只需要16分钟,这还堵?
10公里只需要16分钟,这还堵?
1公里我堵过30分钟,10公里16分钟简直太快了
1公里我堵过30分钟,10公里16分钟简直太快了
这榜单上的曼谷肯定比北京堵,榜单末尾的东京吉隆坡新家坡,跟北京同档次。 靠前面的神仙城市确实没体验过。 曼谷是核心区域路小车多人多,高峰期走路都堵
这榜单上的曼谷肯定比北京堵,榜单末尾的东京吉隆坡新家坡,跟北京同档次。 靠前面的神仙城市确实没体验过。 曼谷是核心区域路小车多人多,高峰期走路都堵
曼谷的路真的sb,后来坐飞机走都提前五六个小时出发
曼谷的路真的sb,后来坐飞机走都提前五六个小时出发
北京堵车的最大原因,就是在设计的时候把很多环线和高速的匝道出入口放在了相隔500m的距离内,上的上不去,下的下不来,一堵两条路。比如东四环四惠桥与京通快速、东五环远通桥与京通快速、北三北四北五和机场高速京承高速的各出入口。
北京堵车的最大原因,就是在设计的时候把很多环线和高速的匝道出入口放在了相隔500m的距离内,上的上不去,下的下不来,一堵两条路。比如东四环四惠桥与京通快速、东五环远通桥与京通快速、北三北四北五和机场高速京承高速的各出入口。
确实。。每次我都吐槽,想进来的进不去,想出来的出不来,直接怼死。。不知道当初为什么要这么设计,可能是为了省钱?不然没有道理啊
确实。。每次我都吐槽,想进来的进不去,想出来的出不来,直接怼死。。不知道当初为什么要这么设计,可能是为了省钱?不然没有道理啊
这个是城市内平均的速度,大路小路高峰期低流量期都算上,不要用你经历的纯高峰期来比。
这个是城市内平均的速度,大路小路高峰期低流量期都算上,不要用你经历的纯高峰期来比。
大哥,那也快啊,你打开导航试下你那里十公里要不要16分钟以上,全绿都20分钟了,这统计的不对吧
大哥,那也快啊,你打开导航试下你那里十公里要不要16分钟以上,全绿都20分钟了,这统计的不对吧
北京堵车原因有以下几点:1,路网太完美,人人都想开车出行不开车对不起这么好的路,就像地铁网络太完美一样。2,北京居民太富裕,人手一辆车。3,同2,居民富裕,都是B级C级以上大车,每辆车无形中占据了更多的空间。台北台中这种99%机动车都是摩托就不要来碰瓷北京了。全民摩托也能堵车简直笑死个人,这路网得有多差?
北京堵车原因有以下几点:
1,路网太完美,人人都想开车出行不开车对不起这么好的路,就像地铁网络太完美一样。
2,北京居民太富裕,人手一辆车。
3,同2,居民富裕,都是B级C级以上大车,每辆车无形中占据了更多的空间。
台北台中这种99%机动车都是摩托就不要来碰瓷北京了。全民摩托也能堵车简直笑死个人,这路网得有多差?
路网就不可能完美,那么多封闭高校部委央国企
路网就不可能完美,那么多封闭高校部委央国企
北京堵车原因有以下几点:1,路网太完美,人人都想开车出行不开车对不起这么好的路,就像地铁网络太完美一样。2,北京居民太富裕,人手一辆车。3,同2,居民富裕,都是B级C级以上大车,每辆车无形中占据了更多的空间。台北台中这种99%机动车都是摩托就不要来碰瓷北京了。全民摩托也能堵车简直笑死个人,这路网得有多差?
北京堵车原因有以下几点:
1,路网太完美,人人都想开车出行不开车对不起这么好的路,就像地铁网络太完美一样。
2,北京居民太富裕,人手一辆车。
3,同2,居民富裕,都是B级C级以上大车,每辆车无形中占据了更多的空间。
台北台中这种99%机动车都是摩托就不要来碰瓷北京了。全民摩托也能堵车简直笑死个人,这路网得有多差?
一手一辆车?摇号不得的北京家庭可太多了。
一手一辆车?摇号不得的北京家庭可太多了。
居然没有我大武汉?
居然没有我大武汉?
10公里只需要16分钟,这还堵?
10公里只需要16分钟,这还堵?
高速?
高速?
北京堵车原因有以下几点:1,路网太完美,人人都想开车出行不开车对不起这么好的路,就像地铁网络太完美一样。2,北京居民太富裕,人手一辆车。3,同2,居民富裕,都是B级C级以上大车,每辆车无形中占据了更多的空间。台北台中这种99%机动车都是摩托就不要来碰瓷北京了。全民摩托也能堵车简直笑死个人,这路网得有多差?
北京堵车原因有以下几点:
1,路网太完美,人人都想开车出行不开车对不起这么好的路,就像地铁网络太完美一样。
2,北京居民太富裕,人手一辆车。
3,同2,居民富裕,都是B级C级以上大车,每辆车无形中占据了更多的空间。
台北台中这种99%机动车都是摩托就不要来碰瓷北京了。全民摩托也能堵车简直笑死个人,这路网得有多差?
路网太完美导致塞车……意思是路网搞差点就能缓解塞车了是吧
路网太完美导致塞车……意思是路网搞差点就能缓解塞车了是吧
这榜单上的曼谷肯定比北京堵,榜单末尾的东京吉隆坡新家坡,跟北京同档次。 靠前面的神仙城市确实没体验过。 曼谷是核心区域路小车多人多,高峰期走路都堵
这榜单上的曼谷肯定比北京堵,榜单末尾的东京吉隆坡新家坡,跟北京同档次。 靠前面的神仙城市确实没体验过。 曼谷是核心区域路小车多人多,高峰期走路都堵
新加坡感觉真没北京堵
新加坡感觉真没北京堵
这个我有发言权吧?我5年滴滴司机,长沙这高峰期一小时10-15公里平峰期25公里左右是常态,就算排除掉高峰期只算平峰期,25一公里跑10公里也得24分钟 比这个榜上很多城市都要高了 我印象中看过的国内城市堵车排行榜长沙都排不到前十这榜单估计哪个自媒体之类的脑门一拍写出来的吧
这个我有发言权吧?我5年滴滴司机,长沙这高峰期一小时10-15公里平峰期25公里左右是常态,就算排除掉高峰期只算平峰期,25一公里跑10公里也得24分钟 比这个榜上很多城市都要高了 我印象中看过的国内城市堵车排行榜长沙都排不到前十
这榜单估计哪个自媒体之类的脑门一拍写出来的吧
没把中国大陆计算在内应该是
没把中国大陆计算在内应该是
10公里只需要16分钟,这还堵?
10公里只需要16分钟,这还堵?
昨天我在上海世纪大道附近 7.5公里开了45分钟
昨天我在上海世纪大道附近 7.5公里开了45分钟
最堵的10公里28分钟?我上班8公里“不堵车”也得25分钟,但凡有点路况,就得40分钟起步
最堵的10公里28分钟?我上班8公里“不堵车”也得25分钟,但凡有点路况,就得40分钟起步
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10公里只需要16分钟,这还堵?
10公里只需要16分钟,这还堵?
最堵的不好说,最不堵的,应该是平壤。
最堵的不好说,最不堵的,应该是平壤。
这个榜单没有算中国大陆吧,否则按我每年四个月东京八个月北京的经验,这个榜单我是不服气的
这个榜单没有算中国大陆吧,否则按我每年四个月东京八个月北京的经验,这个榜单我是不服气的
居然没有我大武汉?
没有斑马小镇一眼假
没有斑马小镇一眼假[奸笑]
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