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北京堵车的最大原因，就是在设计的时候把很多环线和高速的匝道出入口放在了相隔500m的距离内，上的上不去，下的下不来，一堵两条路。比如东四环四惠桥与京通快速、东五环远通桥与京通快速、北三北四北五和机场高速京承高速的各出入口。
北京堵车的最大原因，就是在设计的时候把很多环线和高速的匝道出入口放在了相隔500m的距离内，上的上不去，下的下不来，一堵两条路。比如东四环四惠桥与京通快速、东五环远通桥与京通快速、北三北四北五和机场高速京承高速的各出入口。
确实。。每次我都吐槽，想进来的进不去，想出来的出不来，直接怼死。。不知道当初为什么要这么设计，可能是为了省钱？不然没有道理啊
确实。。每次我都吐槽，想进来的进不去，想出来的出不来，直接怼死。。不知道当初为什么要这么设计，可能是为了省钱？不然没有道理啊
没去过，无法想象比北京还堵的场景
搜下孟加拉达卡，那才是世界第一堵
搜下孟加拉达卡，那才是世界第一堵
没去过，无法想象比北京还堵的场景
济南晚高峰的经十路 你骑着电驴都堵车
济南晚高峰的经十路 你骑着电驴都堵车
没去过，无法想象比北京还堵的场景
这个表估计googlemap做的，国内用不了
这个表估计googlemap做的，国内用不了
双向单车道
双向单车道
国庆去的时候，在那个汇入口等了40分钟才通，为什么当时不修大点，又不是没钱
国庆去的时候，在那个汇入口等了40分钟才通，为什么当时不修大点，又不是没钱
我上班时间有3公里要开20分钟
我上班时间有3公里要开20分钟
这榜单上的曼谷肯定比北京堵，榜单末尾的东京吉隆坡新家坡，跟北京同档次。 靠前面的神仙城市确实没体验过。 曼谷是核心区域路小车多人多，高峰期走路都堵
这榜单上的曼谷肯定比北京堵，榜单末尾的东京吉隆坡新家坡，跟北京同档次。 靠前面的神仙城市确实没体验过。 曼谷是核心区域路小车多人多，高峰期走路都堵
国庆才去，深有体会，一小段路堵1小时
国庆才去，深有体会，一小段路堵1小时
没去过，无法想象比北京还堵的场景
10年左右，广州到处修路那段时间，我坐摩的都感到压抑，后来的确好多了，然后那高架桥又把我绕晕了
10年左右，广州到处修路那段时间，我坐摩的都感到压抑，后来的确好多了，然后那高架桥又把我绕晕了
北京堵车的最大原因，就是在设计的时候把很多环线和高速的匝道出入口放在了相隔500m的距离内，上的上不去，下的下不来，一堵两条路。比如东四环四惠桥与京通快速、东五环远通桥与京通快速、北三北四北五和机场高速京承高速的各出入口。
北京堵车的最大原因，就是在设计的时候把很多环线和高速的匝道出入口放在了相隔500m的距离内，上的上不去，下的下不来，一堵两条路。比如东四环四惠桥与京通快速、东五环远通桥与京通快速、北三北四北五和机场高速京承高速的各出入口。
提名三环双井桥出入口
提名三环双井桥出入口
没去过，无法想象比北京还堵的场景
不知道广州算不算堵，我觉得不管工作日还是周末。都在堵，不管在哪里。海珠天河越秀就不说了，白云那种高架桥下的施工路段，晚上12点后还在堵，我都服了，相比深圳好很多，只有高峰期那几条大主干道会堵，其余的不会
不知道广州算不算堵，我觉得不管工作日还是周末。都在堵，不管在哪里。海珠天河越秀就不说了，白云那种高架桥下的施工路段，晚上12点后还在堵，我都服了，相比深圳好很多，只有高峰期那几条大主干道会堵，其余的不会
