太慢的车是不适合判断车手水平的，我一直是这个观点。不然你觉得77现在围场垫底吗？赛季后半段这么多站了，77多少次花了各种各样的努力，还是被其他各种车手随便过，哪怕前15起跑，三四圈内就到队尾，不管怎么努力最后的结果就是和小周头碰头，而此时小周只是在松油散步罢了，这就很说明现在索博的核心问题了。所以我认为这赛季索博变成F2以后的成绩，不足以说明小周和大哥的水准。小周到底是什么水平，其实上赛季跑完大家就看得出，风格是非常求稳且兼具一定的进攻性。优点是长距离，控车保胎都算良好，专注度和精神力很优秀。缺点是短时间内榨取速度的能力，具体体现就是排位，这方面在围场倒数。小周是那种你的车是什么水平，他能相当稳定地发挥出这个水平，在个别站提升个10%-20%的水准，基本不会失常发挥的类型；但如果你让他榨取出显著超越车子性能的速度，他很难做到。也就是稳健有余爆发不足，相比很多围场过客和关系户我觉得都算是强的，但比起尚有余热围场老油条和稳定席位的车手都比不过。小周最适合的就是中游车队的二号或地球组一号，但他整体的成绩、年龄和能判断的出的天赋、身后能带来的资金，已经不足以让他竞争到一个合适的席位，换个赛道或许更好。反正作为车迷，能看到中国车手在F1坚持3年还能拿两位数的分，已经很满足了，唯一的遗憾是小周慢热的特性，让他没能把握住22年上半年索博唯一的红利期，后面再也没有这样水平的车子。

笑烂了，周冠宇的排位能力有马画龙一半也不至于场场垫底落后队友一秒。

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个人觉得就是倒数第二档车手 比导演好点 就是合格的f1混子车手 大哥、阿尔品马丁哈斯几位中老年车手和关系户也是这一档 阿尔本继续这样也要加入这一档了 这些人成绩区别在于临场发挥、运气和各自擅长领域不同 没什么本质区别 比如大哥擅长排位但是长距离不行 周擅长保胎稳定辅助工作但是速度不行 适合捡漏 这批人总体一个字就是混 车差不多10-20都可能 拿分看运气可能垃圾车队呆久开车不出事情就行 后面车都不会开了 每年等老同志导演走人足够保证他们席位 只不过今年特殊 最明显就是阿尔本 我不相信阿尔本能菜到不如克拉平托 开了几场才调整过来 足见这些人多混了....

这场tr感觉小周都委屈死了

过去三年：倒1拉导，稳定性和速度都不如周冠宇，倒2萨导，速度可能差不多稳定性不如周冠宇，倒3周冠宇

我没有记错的话，马格努森当年在迈凯轮第一场就拿了第二

博塔斯在梅奔的表现，你不是没看到过，那是可以和汉密尔顿争杆位的，拿了好几场冠军，年度亚军怎么会是这一档呢？

理性讨论，也就赢了拉提菲，米克，萨金特。不如博塔斯，阿尔本，奥康，围场水平最接近的大概是马画龙

太慢的车是不适合判断车手水平的，我一直是这个观点。不然你觉得77现在围场垫底吗？赛季后半段这么多站了，77多少次花了各种各样的努力，还是被其他各种车手随便过，哪怕前15起跑，三四圈内就到队尾，不管怎么努力最后的结果就是和小周头碰头，而此时小周只是在松油散步罢了，这就很说明现在索博的核心问题了。所以我认为这赛季索博变成F2以后的成绩，不足以说明小周和大哥的水准。小周到底是什么水平，其实上赛季跑完大家就看得出，风格是非常求稳且兼具一定的进攻性。优点是长距离，控车保胎都算良好，专注度和精神力很优秀。缺点是短时间内榨取速度的能力，具体体现就是排位，这方面在围场倒数。小周是那种你的车是什么水平，他能相当稳定地发挥出这个水平，在个别站提升个10%-20%的水准，基本不会失常发挥的类型；但如果你让他榨取出显著超越车子性能的速度，他很难做到。也就是稳健有余爆发不足，相比很多围场过客和关系户我觉得都算是强的，但比起尚有余热围场老油条和稳定席位的车手都比不过。小周最适合的就是中游车队的二号或地球组一号，但他整体的成绩、年龄和能判断的出的天赋、身后能带来的资金，已经不足以让他竞争到一个合适的席位，换个赛道或许更好。反正作为车迷，能看到中国车手在F1坚持3年还能拿两位数的分，已经很满足了，唯一的遗憾是小周慢热的特性，让他没能把握住22年上半年索博唯一的红利期，后面再也没有这样水平的车子。

围场倒数第一，这有啥要讨论的？