太慢的车是不适合判断车手水平的，我一直是这个观点。不然你觉得77现在围场垫底吗？赛季后半段这么多站了，77多少次花了各种各样的努力，还是被其他各种车手随便过，哪怕前15起跑，三四圈内就到队尾，不管怎么努力最后的结果就是和小周头碰头，而此时小周只是在松油散步罢了，这就很说明现在索博的核心问题了。所以我认为这赛季索博变成F2以后的成绩，不足以说明小周和大哥的水准。小周到底是什么水平，其实上赛季跑完大家就看得出，风格是非常求稳且兼具一定的进攻性。优点是长距离，控车保胎都算良好，专注度和精神力很优秀。缺点是短时间内榨取速度的能力，具体体现就是排位，这方面在围场倒数。小周是那种你的车是什么水平，他能相当稳定地发挥出这个水平，在个别站提升个10%-20%的水准，基本不会失常发挥的类型；但如果你让他榨取出显著超越车子性能的速度，他很难做到。也就是稳健有余爆发不足，相比很多围场过客和关系户我觉得都算是强的，但比起尚有余热围场老油条和稳定席位的车手都比不过。小周最适合的就是中游车队的二号或地球组一号，但他整体的成绩、年龄和能判断的出的天赋、身后能带来的资金，已经不足以让他竞争到一个合适的席位，换个赛道或许更好。反正作为车迷，能看到中国车手在F1坚持3年还能拿两位数的分，已经很满足了，唯一的遗憾是小周慢热的特性，让他没能把握住22年上半年索博唯一的红利期，后面再也没有这样水平的车子。

理性讨论，也就赢了拉提菲，米克，萨金特。不如博塔斯，阿尔本，奥康，围场水平最接近的大概是马画龙

客观的说那就是围场最慢的车手，而且是满的脱节那一种