终于有人说某平台的测试了!

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麦克的柯里昂(4级)楼主2024-11-04 11:34:24发布于上海
终于有人说某平台的测试了!麦克的柯里昂 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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卡车测试。
有三种车会收益。

第一:低矮的小车
第二:加长桥车
第三:侥幸没被懂车帝选中的suv

卡车测试。
有三种车会收益。

第一:低矮的小车
第二:加长桥车
第三:侥幸没被懂车帝选中的suv

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我不是任何车企的粉丝,但我感觉这个钻卡车测试就TM离谱,低矮的轿车直接钻到车底去了,SUV直接用A柱硬抗大货那个角,这能说明什么?让model3跟大G或者揽胜对撞试试呗,能得出大G揽胜安全性不如model3吗?

我不是任何车企的粉丝,但我感觉这个钻卡车测试就TM离谱,低矮的轿车直接钻到车底去了,SUV直接用A柱硬抗大货那个角,这能说明什么?让model3跟大G或者揽胜对撞试试呗,能得出大G揽胜安全性不如model3吗?

这个测试太鸡贼了,这大货车的选择可有学问了。这种钻大货车车底的碰撞,当个乐子看就好了。
可见懂车帝是提前做了很多工作的。

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可见懂车帝是提前做了很多工作的。

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我不是任何车企的粉丝,但我感觉这个钻卡车测试就TM离谱,低矮的轿车直接钻到车底去了,SUV直接用A柱硬抗大货那个角,这能说明什么?让model3跟大G或者揽胜对撞试试呗,能得出大G揽胜安全性不如model3吗?

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国际卡车测试SUV反而优于轿车

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关键是,国际这个IIHS测试中钻底测试, 是测卡车防撞梁的。 撞击车辆是统一使用迈锐宝, 或者明确写了迈锐宝相似三围的车辆。 变的是前面的卡车。。。

关键是,国际这个IIHS测试中钻底测试, 是测卡车防撞梁的。 撞击车辆是统一使用迈锐宝, 或者明确写了迈锐宝相似三围的车辆。 变的是前面的卡车。。。

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我不是任何车企的粉丝,但我感觉这个钻卡车测试就TM离谱,低矮的轿车直接钻到车底去了,SUV直接用A柱硬抗大货那个角,这能说明什么?让model3跟大G或者揽胜对撞试试呗,能得出大G揽胜安全性不如model3吗?

我不是任何车企的粉丝,但我感觉这个钻卡车测试就TM离谱,低矮的轿车直接钻到车底去了,SUV直接用A柱硬抗大货那个角,这能说明什么?让model3跟大G或者揽胜对撞试试呗,能得出大G揽胜安全性不如model3吗?

懂车帝可太懂怎么才有流量了,明明特斯拉也有modely 沃尔沃也有xc60可他就是选个轿车来测这项

懂车帝可太懂怎么才有流量了,明明特斯拉也有modely 沃尔沃也有xc60可他就是选个轿车来测这项

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这不是很明显有防撞梁?现在货车年检也要求加装防撞梁了,但多数就焊个铁管凑数。
懂车帝那个直接钻车底,要么撞车轮,要么撞车厢

这不是很明显有防撞梁?现在货车年检也要求加装防撞梁了,但多数就焊个铁管凑数。
懂车帝那个直接钻车底,要么撞车轮,要么撞车厢

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卡车测试。有三种车会收益。第一:低矮的小车第二:加长桥车第三:侥幸没被懂车帝选中的suv

卡车测试。
有三种车会收益。

第一:低矮的小车
第二:加长桥车
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懂车帝这波你说他是免费帮su7宣传的我都信

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免费是不可能免费的, 小米也不是不给钱的客户

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我不是任何车企的粉丝,但我感觉这个钻卡车测试就TM离谱,低矮的轿车直接钻到车底去了,SUV直接用A柱硬抗大货那个角,这能说明什么?让model3跟大G或者揽胜对撞试试呗,能得出大G揽胜安全性不如model3吗?

我不是任何车企的粉丝,但我感觉这个钻卡车测试就TM离谱,低矮的轿车直接钻到车底去了,SUV直接用A柱硬抗大货那个角,这能说明什么?让model3跟大G或者揽胜对撞试试呗,能得出大G揽胜安全性不如model3吗?

M3每一项安全测试都挺牛b的,不单单是这一项,揽胜和大g其他项的安全测试也不太行……

M3每一项安全测试都挺牛b的,不单单是这一项,揽胜和大g其他项的安全测试也不太行……

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卡车测试。有三种车会收益。第一:低矮的小车第二:加长桥车第三:侥幸没被懂车帝选中的suv

卡车测试。
有三种车会收益。

第一:低矮的小车
第二:加长桥车
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国际卡车测试SUV反而优于轿车

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我不是任何车企的粉丝,但我感觉这个钻卡车测试就TM离谱,低矮的轿车直接钻到车底去了,SUV直接用A柱硬抗大货那个角,这能说明什么?让model3跟大G或者揽胜对撞试试呗,能得出大G揽胜安全性不如model3吗?

那没办法,在高速上撞到这种货车你现场要求换一辆呗

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这个测试太鸡贼了,这大货车的选择可有学问了。这种钻大货车车底的碰撞,当个乐子看就好了。可见懂车帝是提前做了很多工作的。

这个测试太鸡贼了,这大货车的选择可有学问了。这种钻大货车车底的碰撞,当个乐子看就好了。
可见懂车帝是提前做了很多工作的。

上千万的项目 肯定得弄得明明白白

懂车帝办事肯定给力 只是没良心而已

上千万的项目 肯定得弄得明明白白

懂车帝办事肯定给力 只是没良心而已

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同样说ins标准,结果枪头(车尾)抬高30厘米

同样说ins标准,结果枪头(车尾)抬高30厘米

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卡车测试。
有三种车会收益。

第一:低矮的小车
第二:加长桥车
第三:侥幸没被懂车帝选中的suv

卡车测试。
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第一:低矮的小车
第二:加长桥车
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卡车测试。有三种车会收益。第一:低矮的小车第二:加长桥车第三:侥幸没被懂车帝选中的suv

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有三种车会收益。

第一:低矮的小车
第二:加长桥车
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国际卡车测试SUV反而优于轿车

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车界四只羊的粉丝?

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有啥脸的,前后碰撞测试,车门下电,车尾一体压铸被干碎也是dcd下的套吗

有啥脸的,前后碰撞测试,车门下电,车尾一体压铸被干碎也是dcd下的套吗

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确实不严谨, 花了这么多钱,居然没人发现这种测试有大BUG?

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媒体字研的抬高30cm的30%偏置追尾测试,并完美避开货车后保险杠。

媒体字研的抬高30cm的30%偏置追尾测试,并完美避开货车后保险杠。

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我不是任何车企的粉丝,但我感觉这个钻卡车测试就TM离谱,低矮的轿车直接钻到车底去了,SUV直接用A柱硬抗大货那个角,这能说明什么?让model3跟大G或者揽胜对撞试试呗,能得出大G揽胜安全性不如model3吗?

我不是任何车企的粉丝,但我感觉这个钻卡车测试就TM离谱,低矮的轿车直接钻到车底去了,SUV直接用A柱硬抗大货那个角,这能说明什么?让model3跟大G或者揽胜对撞试试呗,能得出大G揽胜安全性不如model3吗?

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自己家品牌的名字都打错了

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哈哈,其它品牌都没这么跳,还有就是低压断电比较要命

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我不是任何车企的粉丝,但我感觉这个钻卡车测试就TM离谱,低矮的轿车直接钻到车底去了,SUV直接用A柱硬抗大货那个角,这能说明什么?让model3跟大G或者揽胜对撞试试呗,能得出大G揽胜安全性不如model3吗?

这个测试太鸡贼了,这大货车的选择可有学问了。这种钻大货车车底的碰撞,当个乐子看就好了。
可见懂车帝是提前做了很多工作的。

这个测试太鸡贼了,这大货车的选择可有学问了。这种钻大货车车底的碰撞,当个乐子看就好了。
可见懂车帝是提前做了很多工作的。

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这不是很明显有防撞梁?现在货车年检也要求加装防撞梁了,但多数就焊个铁管凑数。
懂车帝那个直接钻车底,要么撞车轮,要么撞车厢

这不是很明显有防撞梁?现在货车年检也要求加装防撞梁了,但多数就焊个铁管凑数。
懂车帝那个直接钻车底,要么撞车轮,要么撞车厢

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只能说, 懂车帝这高度选的好。找了重汽、东风、解放几款卡车的车高,外加懂车帝先导片里面放的车高, 对比他测试用的。 只能说故意的。

只能说, 懂车帝这高度选的好。找了重汽、东风、解放几款卡车的车高,外加懂车帝先导片里面放的车高, 对比他测试用的。 只能说故意的。

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关键是,国际这个IIHS测试中钻底测试, 是测卡车防撞梁的。 撞击车辆是统一使用迈锐宝, 或者明确写了迈锐宝相似三围的车辆。 变的是前面的卡车。。。

关键是,国际这个IIHS测试中钻底测试, 是测卡车防撞梁的。 撞击车辆是统一使用迈锐宝, 或者明确写了迈锐宝相似三围的车辆。 变的是前面的卡车。。。

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国内你谈国外?你撞车要怪对面的半挂不是国外的?不行就是不行,别嘴硬

国内你谈国外?你撞车要怪对面的半挂不是国外的?不行就是不行,别嘴硬

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懂车帝最擅长下黑手,使阴招,而且之前还被抓住马脚实锤了。信用既然已经破产,所以它的任何测试我都不相信!!!

懂车帝最擅长下黑手,使阴招,而且之前还被抓住马脚实锤了。信用既然已经破产,所以它的任何测试我都不相信!!!

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关键是,国际这个IIHS测试中钻底测试, 是测卡车防撞梁的。 撞击车辆是统一使用迈锐宝, 或者明确写了迈锐宝相似三围的车辆。 变的是前面的卡车。。。

关键是,国际这个IIHS测试中钻底测试, 是测卡车防撞梁的。 撞击车辆是统一使用迈锐宝, 或者明确写了迈锐宝相似三围的车辆。 变的是前面的卡车。。。

要是交通事故都按照标准发生就太好了

要是交通事故都按照标准发生就太好了

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要是交通事故都按照标准发生就太好了

要是交通事故都按照标准发生就太好了

现在可怕的就在这啊, 路上最常见的标准大货车偏偏他就没那么高。

现在可怕的就在这啊, 路上最常见的标准大货车偏偏他就没那么高。

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只能说, 懂车帝这高度选的好。找了重汽、东风、解放几款卡车的车高,外加懂车帝先导片里面放的车高, 对比他测试用的。 只能说故意的。

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只能说, 懂车帝这高度选的好。找了重汽、东风、解放几款卡车的车高,外加懂车帝先导片里面放的车高, 对比他测试用的。 只能说故意的。

充值帝的正常操作了,到底是懂得怎么赚流量的

充值帝的正常操作了,到底是懂得怎么赚流量的

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