你上过学就知道什么叫控制变量，影响因素只会有一个吗？？车身结构，刚性强度，甚至包括智能反应水平，用料，不都是和安全相关吗？你为啥仅凭一个就说别人没有这个车安全呢

消费者没错啊，这车产品力是很强，但是产能不行（小漠工厂生产，日产能约100台），渠道主体是直营，目前社会供应商刚刚起来，宣发更不行（很多人连腾势是个什么牌子都不知道）

起码这个厂长看起来不是不讲道理的人，如果你有很确凿的数据图片，你可以去质疑他，我想他应该会认可你，你跟我说是没有用的，我也不知道你说的对不对

有没有可能最重要的是品牌价值呢，u9，产品力这么强，一个月才卖几辆？

讲真，腾势这个标是真的丑。。。
我真觉得比亚迪对商标的丑一直很执着。。。

你这段话我非常认可，我不能单凭一个易三方提供的更多的安全冗余就说z9gt比阿维塔更安全，这点我表示抱歉，我修改为在易三方加持下，z9gt的车身稳定控制，姿态调整以及对轮胎处于不同路态情况下的调整来看，是好与阿维塔的，其余部分的安全性未知，交给专业的人去说吧

这车换三元锂就有人买吗？搞笑，重点都抓不住。

品牌力是建立在产品力之上的，没有产品力光有品牌力就像空中楼阁，力帆汽车换个奔驰标卖个30w你会买吗

降五万可以玩。。。

是啊，车区不就靠看比亚迪粉丝天天高端成了，然后赖这赖那的乐子吗

一豹杀三坦之后又一个笑话

这么说吧，我看到笛粉说高端成了我都想上去喷，Z9/Z9GT这个车是高端成不成的问题吗？是直接封住轿车30万+价格段的问题，能理解不？

逆天的像反串