大家觉得鸿蒙智行“贴牌”加智驾吹牛这条路到底怎么样

很好，没啥问题！

只有华为可以做成，换成其他厂家就行不通。
毕竟能把骁龙 680 卖两千的公司，仅此一家

轻资产、低成本、低风险、低投资、高利润、回报快，利润都是我的，责任与我无关，easy money库库挣，太爽了吧。至于口碑才不用管呢，自有信仰粉帮忙洗地

技术实力拉垮，拿用户的安全当儿戏来给自己提升，其他厂商没这种胆子，那么只能坐看在智驾逐渐越拉越大了啊

我觉得华为系的车还是相对更安全的，比天天把人崩飞要强

相当于消耗华为的品牌力来换销量和装机量。
其实短期没太大问题，因为华为品牌力足够你消耗很长一段时间。长时间来说只要装机量上来了，后续能做好优化就可以了。

但有一个底层的问题，何小鹏说过车辆硬件层面和辅助驾驶系统软件是要协同的，你车辆不同架构，不同车高车宽，包括转向的力不同，软件上都要重新调参数，对同车企同架构的套皮车，做辅助驾驶软件层面成本会低很多。这个是华为作为辅助驾驶供应商，他想要降低成本的难点。

值不值智者见智

不行了，除了问界别的你看看行不行

主要他家干的那些事换一家哪个不是被口诛笔伐，就华为牛逼能爱国护体

贴牌:暂时性收入，未来无一席之地

对合作方水平依赖还是很大的，问界可以干成，自从这几个月资源往另外三界身上倾斜，销量就直线跳水了，四家之和比不过之前问界一家。

车界莆田系

非常成功，可以吹牛但不需要承担责任，没有风险

真好奇，为啥各个都说这种模式简单，没有一家企业效仿，能赚钱没责任一个效仿的都没有，是没能力吗

洋带人60hz卖8000，大殖子们，从来都是自适应的。