全部回帖
外观好看啊 真不敢认同 不是做的大就好看 同价位里 思域 星瑞 艾瑞泽都比秦l好看 比亚迪卖点就不是颜值 甚至大部分车型做的都很丑 主打的就是省油省心舒适好开
外观好看啊 真不敢认同 不是做的大就好看 同价位里 思域 星瑞 艾瑞泽都比秦l好看 比亚迪卖点就不是颜值 甚至大部分车型做的都很丑 主打的就是省油省心舒适好开
思域好看个毛线
思域好看个毛线
帮你补充一下,轴距2790mm,后排地台纯平,后四连杆独立悬挂,以上这些个人认为属于同价位里的越级配置。除此之外,智能化,语音控制,远程控制等常规配置,属于应有尽有,起码没有明显缺漏的。至于天窗之类的,不予置评,在很多人那里没有天窗才是好的
帮你补充一下,轴距2790mm,后排地台纯平,后四连杆独立悬挂,以上这些个人认为属于同价位里的越级配置。除此之外,智能化,语音控制,远程控制等常规配置,属于应有尽有,起码没有明显缺漏的。至于天窗之类的,不予置评,在很多人那里没有天窗才是好的
我一辆开了差不多十年的本田XRV,跟我朋友一辆高尔夫。两台车加起来开了不到十次天窗,但是天窗排水口都堵过结果要么副驾驶要么后备箱被淹了
我一辆开了差不多十年的本田XRV,跟我朋友一辆高尔夫。两台车加起来开了不到十次天窗,但是天窗排水口都堵过结果要么副驾驶要么后备箱被淹了
帮你补充一下,轴距2790mm,后排地台纯平,后四连杆独立悬挂,以上这些个人认为属于同价位里的越级配置。除此之外,智能化,语音控制,远程控制等常规配置,属于应有尽有,起码没有明显缺漏的。至于天窗之类的,不予置评,在很多人那里没有天窗才是好的
帮你补充一下,轴距2790mm,后排地台纯平,后四连杆独立悬挂,以上这些个人认为属于同价位里的越级配置。除此之外,智能化,语音控制,远程控制等常规配置,属于应有尽有,起码没有明显缺漏的。至于天窗之类的,不予置评,在很多人那里没有天窗才是好的
对于普通老百姓来说,天窗是减分项,有钱人搞得,穷鬼用不上
对于普通老百姓来说,天窗是减分项,有钱人搞得,穷鬼用不上
我今天回老家了,38线小县城,秦L我都看到十几辆了,包含两辆没有上牌照的
我今天回老家了,38线小县城,秦L我都看到十几辆了,包含两辆没有上牌照的
争这个没意思,满大街比亚迪,这帮喷子要不起而已
争这个没意思,满大街比亚迪,这帮喷子要不起而已
秦L最低配是998,相对油车少购置税,也就是落地价格差不多和9.5万的油车差不多。你可以试着找一个9.5万以内裸车价的油车,或者10万以内的新能源车,和秦L来比一比。 注意,秦L有明显的这么几个优势:第一,可油可电且省油,就算不用电的情况下,油耗常规情况下做到三四个都很正常,而所谓定期校准,频率最多也就是一个月一次,甚至更久点都无所谓,这些都不成为负担;第二,秦L的空间是个准B级车的空间,轴距2790mm,后排地台纯平;第三,秦L后悬架是四连杆,底盘的下限是不错的;第四,秦L发动机和电动机可以双驱,马力不低,百公里加速7.9秒。 也就是说,秦L在油耗、空间、底盘、动力几个方面,都是跨级最起码是优秀的表现。除此之外的配置,比如智能化、内饰、外观等,不说有多好,起码我个人认为平均水准以上。在以上事实基础上,你可以拿一个9.5万以内裸车价的油车,或者10万以内裸车价的新能源车,来和秦L998来比一下,看看谁更出色。说实话,在秦L油耗、空间、底盘、动力都做到了这程度的情况下,我难以想象还有另外一款十万以内的车长板得有多长,才能比秦L更出色。
秦L最低配是998,相对油车少购置税,也就是落地价格差不多和9.5万的油车差不多。你可以试着找一个9.5万以内裸车价的油车,或者10万以内的新能源车,和秦L来比一比。
注意,秦L有明显的这么几个优势:第一,可油可电且省油,就算不用电的情况下,油耗常规情况下做到三四个都很正常,而所谓定期校准,频率最多也就是一个月一次,甚至更久点都无所谓,这些都不成为负担;第二,秦L的空间是个准B级车的空间,轴距2790mm,后排地台纯平;第三,秦L后悬架是四连杆,底盘的下限是不错的;第四,秦L发动机和电动机可以双驱,马力不低,百公里加速7.9秒。
也就是说,秦L在油耗、空间、底盘、动力几个方面,都是跨级最起码是优秀的表现。除此之外的配置,比如智能化、内饰、外观等,不说有多好,起码我个人认为平均水准以上。在以上事实基础上,你可以拿一个9.5万以内裸车价的油车,或者10万以内裸车价的新能源车,来和秦L998来比一下,看看谁更出色。说实话,在秦L油耗、空间、底盘、动力都做到了这程度的情况下,我难以想象还有另外一款十万以内的车长板得有多长,才能比秦L更出色。
你说的这几个刺,根本就无伤大雅
你说的这几个刺,根本就无伤大雅
帮你补充一下,轴距2790mm,后排地台纯平,后四连杆独立悬挂,以上这些个人认为属于同价位里的越级配置。除此之外,智能化,语音控制,远程控制等常规配置,属于应有尽有,起码没有明显缺漏的。至于天窗之类的,不予置评,在很多人那里没有天窗才是好的
帮你补充一下,轴距2790mm,后排地台纯平,后四连杆独立悬挂,以上这些个人认为属于同价位里的越级配置。除此之外,智能化,语音控制,远程控制等常规配置,属于应有尽有,起码没有明显缺漏的。至于天窗之类的,不予置评,在很多人那里没有天窗才是好的
秦l最大的优势是dmi5.0,其他点上吉利银河等国产混动不比它差,况且秦l辅助驾驶等安全配置12.98的版本才能给到,这个价格可以说没有啥优势可言
秦l最大的优势是dmi5.0,其他点上吉利银河等国产混动不比它差,况且秦l辅助驾驶等安全配置12.98的版本才能给到,这个价格可以说没有啥优势可言
秦L最低配是998,相对油车少购置税,也就是落地价格差不多和9.5万的油车差不多。你可以试着找一个9.5万以内裸车价的油车,或者10万以内的新能源车,和秦L来比一比。 注意,秦L有明显的这么几个优势:第一,可油可电且省油,就算不用电的情况下,油耗常规情况下做到三四个都很正常,而所谓定期校准,频率最多也就是一个月一次,甚至更久点都无所谓,这些都不成为负担;第二,秦L的空间是个准B级车的空间,轴距2790mm,后排地台纯平;第三,秦L后悬架是四连杆,底盘的下限是不错的;第四,秦L发动机和电动机可以双驱,马力不低,百公里加速7.9秒。 也就是说,秦L在油耗、空间、底盘、动力几个方面,都是跨级最起码是优秀的表现。除此之外的配置,比如智能化、内饰、外观等,不说有多好,起码我个人认为平均水准以上。在以上事实基础上,你可以拿一个9.5万以内裸车价的油车,或者10万以内裸车价的新能源车,来和秦L998来比一下,看看谁更出色。说实话,在秦L油耗、空间、底盘、动力都做到了这程度的情况下,我难以想象还有另外一款十万以内的车长板得有多长,才能比秦L更出色。
秦L最低配是998,相对油车少购置税,也就是落地价格差不多和9.5万的油车差不多。你可以试着找一个9.5万以内裸车价的油车,或者10万以内的新能源车,和秦L来比一比。
注意,秦L有明显的这么几个优势:第一,可油可电且省油,就算不用电的情况下,油耗常规情况下做到三四个都很正常,而所谓定期校准,频率最多也就是一个月一次,甚至更久点都无所谓,这些都不成为负担;第二,秦L的空间是个准B级车的空间,轴距2790mm,后排地台纯平;第三,秦L后悬架是四连杆,底盘的下限是不错的;第四,秦L发动机和电动机可以双驱,马力不低,百公里加速7.9秒。
也就是说,秦L在油耗、空间、底盘、动力几个方面,都是跨级最起码是优秀的表现。除此之外的配置,比如智能化、内饰、外观等,不说有多好,起码我个人认为平均水准以上。在以上事实基础上,你可以拿一个9.5万以内裸车价的油车,或者10万以内裸车价的新能源车,来和秦L998来比一下,看看谁更出色。说实话,在秦L油耗、空间、底盘、动力都做到了这程度的情况下,我难以想象还有另外一款十万以内的车长板得有多长,才能比秦L更出色。
我买的10.98版本,综合算上补贴,落地9.5
我买的10.98版本,综合算上补贴,落地9.5
习惯问题
那是你的问题呀,关车啥事
那是你的问题呀,关车啥事
帮你补充一下,轴距2790mm,后排地台纯平,后四连杆独立悬挂,以上这些个人认为属于同价位里的越级配置。除此之外,智能化,语音控制,远程控制等常规配置,属于应有尽有,起码没有明显缺漏的。至于天窗之类的,不予置评,在很多人那里没有天窗才是好的
帮你补充一下,轴距2790mm,后排地台纯平,后四连杆独立悬挂,以上这些个人认为属于同价位里的越级配置。除此之外,智能化,语音控制,远程控制等常规配置,属于应有尽有,起码没有明显缺漏的。至于天窗之类的,不予置评,在很多人那里没有天窗才是好的
byd 的智能化还得好好整整,现在还是差点火候,得跟新势力们学学
byd 的智能化还得好好整整,现在还是差点火候,得跟新势力们学学
秦L最低配是998,相对油车少购置税,也就是落地价格差不多和9.5万的油车差不多。你可以试着找一个9.5万以内裸车价的油车,或者10万以内的新能源车,和秦L来比一比。 注意,秦L有明显的这么几个优势:第一,可油可电且省油,就算不用电的情况下,油耗常规情况下做到三四个都很正常,而所谓定期校准,频率最多也就是一个月一次,甚至更久点都无所谓,这些都不成为负担;第二,秦L的空间是个准B级车的空间,轴距2790mm,后排地台纯平;第三,秦L后悬架是四连杆,底盘的下限是不错的;第四,秦L发动机和电动机可以双驱,马力不低,百公里加速7.9秒。 也就是说,秦L在油耗、空间、底盘、动力几个方面,都是跨级最起码是优秀的表现。除此之外的配置,比如智能化、内饰、外观等,不说有多好,起码我个人认为平均水准以上。在以上事实基础上,你可以拿一个9.5万以内裸车价的油车,或者10万以内裸车价的新能源车,来和秦L998来比一下,看看谁更出色。说实话,在秦L油耗、空间、底盘、动力都做到了这程度的情况下,我难以想象还有另外一款十万以内的车长板得有多长,才能比秦L更出色。
秦L最低配是998,相对油车少购置税,也就是落地价格差不多和9.5万的油车差不多。你可以试着找一个9.5万以内裸车价的油车,或者10万以内的新能源车,和秦L来比一比。
注意,秦L有明显的这么几个优势:第一,可油可电且省油,就算不用电的情况下,油耗常规情况下做到三四个都很正常,而所谓定期校准,频率最多也就是一个月一次,甚至更久点都无所谓,这些都不成为负担;第二,秦L的空间是个准B级车的空间,轴距2790mm,后排地台纯平;第三,秦L后悬架是四连杆,底盘的下限是不错的;第四,秦L发动机和电动机可以双驱,马力不低,百公里加速7.9秒。
也就是说,秦L在油耗、空间、底盘、动力几个方面,都是跨级最起码是优秀的表现。除此之外的配置,比如智能化、内饰、外观等,不说有多好,起码我个人认为平均水准以上。在以上事实基础上,你可以拿一个9.5万以内裸车价的油车,或者10万以内裸车价的新能源车,来和秦L998来比一下,看看谁更出色。说实话,在秦L油耗、空间、底盘、动力都做到了这程度的情况下,我难以想象还有另外一款十万以内的车长板得有多长,才能比秦L更出色。
楼主说了一堆没有,把秦和日系车混为一谈,殊不知秦没有的日系车没有,秦有的日系车还没有。别人买车的都是傻子,只有楼主清醒。
楼主说了一堆没有,把秦和日系车混为一谈,殊不知秦没有的日系车没有,秦有的日系车还没有。别人买车的都是傻子,只有楼主清醒。
你说的这些说句不好听的,都是阿猫阿狗,任何行业任何产品,同价位如果竞品不能在配置上和价格上有明显优势,消费者为什么不去买主流一线品牌去买小众二三线呢?
你说的这些说句不好听的,都是阿猫阿狗,任何行业任何产品,同价位如果竞品不能在配置上和价格上有明显优势,消费者为什么不去买主流一线品牌去买小众二三线呢?
本来挺看好风云t9的,销量也不错前脸丑点也可接受,可是这两天刷到这车通病,天窗顶夹胶容易脱落异响,好久了厂家还没拿出公开解决方案
本来挺看好风云t9的,销量也不错前脸丑点也可接受,可是这两天刷到这车通病,天窗顶夹胶容易脱落异响,好久了厂家还没拿出公开解决方案
争这个没意思,满大街比亚迪,这帮喷子要不起而已
我这两天到处跑,昨天在高速上竟然看到一台z9gt
我这两天到处跑,昨天在高速上竟然看到一台z9gt
上海匡慧网络科技有限公司 沪B2-20211235 沪ICP备2021021198号-6 Copyright ©2021 KUANGHUI All Rights Reserved. 匡慧公司 版权所有