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仰望U9也在浙赛默默努力呢，怎么没人关注 249回复/ 50亮150007 浏览

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虎扑JR16432109182024-10-30 23:53:16发布于江苏

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引用 @Agapao 发表的:

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量产比原型慢个30秒吧，原型还有20秒余量，你想想量产会多快

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量产比原型慢个30秒吧，原型还有20秒余量，你想想量产会多快

70秒都算正常的

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鹅小的他们看不见2024-10-30 23:57:21发布于东京

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笑了，lkl就一唱歌的，懂个屁的开车啊

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虎扑JR03487165202024-10-31 00:09:40发布于北京

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迈凯伦就这形态，猛的一批，比亚迪这车就是做的太重了，刷赛道轻量化很重要

su7 ultra 也不轻吧，不是跑纽北的su7 ultra ,量产的，也是二点几吨的吧。

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jinrex08882024-10-31 00:14:06发布于首尔

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引用 @虎扑JR0348716520 发表的:

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su7 ultra 也不轻吧，不是跑纽北的su7 ultra ,量产的，也是二点几吨的吧。

su7u1.9吨，正常四门轿车的重量

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035V2024-10-31 00:15:11发布于北京

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引用 @七彩皮皮哲发表的:

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太沉了还是，就应该做个单独的原型车，把所有不需要的功能全砍了就好了

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太沉了还是，就应该做个单独的原型车，把所有不需要的功能全砍了就好了

砍不了的，云辇、易四方、磷酸铁锂，这些在赛道里基本是徒增负重，然而却都是仰望品牌、BYD系的招牌

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虎扑JR03487165202024-10-31 00:16:46发布于北京

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引用 @jinrex0888 发表的:

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su7u1.9吨，正常四门轿车的重量

查了，1.9吨是原型车，跑纽北的那台，量产车远不止1.9吨

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严查焗鸡仔2024-10-31 00:18:50发布于江苏

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要么直接发圈速，演连续剧谁爱看

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phar2024-10-31 00:22:35发布于辽宁

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引用 @牛牛爱撒点小谎发表的:

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量产车和原型车都分不清

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量产车和原型车都分不清

U9没有原型车吗？在它不熟悉的赛道为什么就敢直接出量产？

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Linrongcan242024-10-31 00:23:23发布于福建

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引用 @Gentleman丶丶发表的:

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那么有成绩比他快吗？

有啊，路特斯那台车是2000多万超跑的原型车，大总idr那是完全没有能上路版本的原型车，说实话小米依据su7这个能合法上路的车子改装的原型车跑出这个成绩已经很牛逼了。

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K风韵压清2024-10-31 00:24:50发布于上海

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引用 @虎扑JR2054765740 发表的:

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原型车，懂吗？什么逼企业天天拿原型车来吹逼？

就是量产车杀杀你那特斯拉绰绰有余

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扎心的莫扎特1112024-10-31 00:30:26发布于广东

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引用 @Linrongcan24 发表的:

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逆天什么？小米原型车不必蔚来ep9快？

说起来，蔚来的ep9其实算是量产车，好歹产了10台

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二狗的Berlin2024-10-31 00:31:42发布于吉林

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引用 @剪剪双眸发表的:

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你说车重也就算了，放电倍率？能跑370的车，放电倍率低的话，你给我找个放电倍率高的车出来！

首先得承认是我意思没表达好，本意是这块电池很强各方面数据集都满足了U9的需要，但代价就是126Wh/kg的系统能量密度说不上好、电池包重。

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虎扑JR09523172072024-10-31 00:33:31发布于四川

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引用 @二狗的Berlin 发表的:

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这车畸形的地方可太多了，强行上磷酸铁锂电池沉的一逼不说放电倍率也不好，还把碳舱减的那点重又全吃回来了。相同功率四电机前后50:50的输出比，那么多跑车为啥是偏后驱工程师能不知道吗？但还是造出来了，不知道是哪个领导拍板的。最主要的是集团似乎对这车定位一直在变动，跑车和GT之间反复横跳，调性根本就没立主没有方向。

肯定是王传福，四电机是梦想。1:2动力最适合赛车，但四电机不可能放弃。
就算成绩差，也不会放弃四电机，这是底线。

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二狗的Berlin2024-10-31 00:35:22发布于吉林

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引用 @自己人罒发表的:

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比亚迪电池的核心技术就是放电倍率高呀不然怎么动辄3电机4电机，小电池拖多电机。

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比亚迪电池的核心技术就是放电倍率高呀不然怎么动辄3电机4电机，小电池拖多电机。