这些骑行的确实快 刷一下就过去了 也没人管

其实就和 非机动车闯红灯 逆行 走机动车道一样 规定和遵守不是一回事

首先教育就没有跟上 以前很多骑自行车的人群 把电动车当自行车骑 没有任何安全意识和交规 改变这个远比一味限速重要

那就不知道了，反正上的电自牌子

那肯定得买

那是工业奇迹了

有的

我觉得这个得有 或者至少有个考试

这个真可以有

有的 只是没人买

提速快 就跟辅助驾驶一样 大肆宣传 完全脱离了汽车的本质 这些我可以有 是锦上添花 现在却成了 人们买车的目的 这就本末倒置了

就是举个例子

哈哈 有趣

和汽车一样严，扣分制，分到了禁驾，还能剩多少？

另外，我说句实话，当然不求别人认同，那就是以前高性能车卖的贵，会导致两个结果，第一，买的人数量很少，毕竟动辄大几十万上百万的车，没几个家庭买得起，数量少出事就少；第二，买得起的人，基本可以说一句实力雄厚，这些人就算也鬼火，比如把人创死创伤了，经济上赔的起，多少钱都拿得出，虽然伤害也会造成，但是兜底能力强，也算是对家属的一种补偿；第三，还是说买得起的人，圈子相对比较高级，这里的高级不是说他们人格上高级，而是人家财富阶层确实高级，这会导致他们会有自己的场合下赛道，他们的圈子也是和普通人绝缘的，他们从小的经历和接触过的东西，会让他们避免一些不受控制的事情发生，比如说他们可以租场地下赛道，或者天南海北去玩，而不是半夜去快环路上崩车。
以上几点，让我觉得，现在二三十万的电车也能做到百万油车的加速性能，对于购买者来说，对于社会来说，其实是要付出一些代价的。我理解有人说这是科技平权或者什么的，但是其实，人类社会何曾平权过？阶层跃迁之前，你真的只能切实享受到你的阶层应有的东西；更高阶层的好东西，即使你享受到了，但它背后往往是有更高的代价和成本的，并且这种获得，无非是时代发展带来的部分产品下放，又有什么可羡慕可自豪的呢？

安全驾驶 又怎么会扣完？

汽车超过120就容易失控，所以最高不超过132都没有事。但是电车超过25就失控了吗？？？

电自电摩还是有区别的，这里说的电自就是共享单车那种轻便的，没摩托车形状的。电摩就是电动踏板，台铃的2000多电摩时速50封顶，3000多有一款能到70。我这里不论电子电摩都上牌，电自上绿色那种小小的牌，电摩上摩托车牌。你要是不上牌，最多只能在小区和小区之间的小路骑，上街容易被抓。

你那是扯淡，40 还快

改装的，车架也是加固过的，要不然跑那么快，非常容易飘