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极氪就是个 除了极氪车主 其他人压根都忽略的品牌。然后实在没人理会 只好自己到处挑事想拉点存在感。
哈哈哈，对对对，极氪好没存在感，只不过常期在新势力销量榜和豪华品牌销量榜罢了，只不过江浙沪街口到处都有罢了，只不过均价比特斯拉高不少罢了，哈哈哈
哈哈哈，对对对，极氪好没存在感，只不过常期在新势力销量榜和豪华品牌销量榜罢了，只不过江浙沪街口到处都有罢了，只不过均价比特斯拉高不少罢了，哈哈哈
怎么没有毛病啊，舒适性不及格！只能和十万出头的车比拼舒适，作为家用车，乘坐体验感很差，无论底盘滤震、后排空间、内饰、配置、隔音，全方位的差。特斯拉只适合预算不高又爱驾驶的单身小年轻，车流里穿来穿去爽一下。哪怕Y有不错的后备箱空间，仍然是不合格的家用车。
怎么没有毛病啊，舒适性不及格！
只能和十万出头的车比拼舒适，作为家用车，乘坐体验感很差，无论底盘滤震、后排空间、内饰、配置、隔音，全方位的差。
特斯拉只适合预算不高又爱驾驶的单身小年轻，车流里穿来穿去爽一下。哪怕Y有不错的后备箱空间，仍然是不合格的家用车。
不合格然后月月几万台 你说的合格是不是秦啊
不合格然后月月几万台 你说的合格是不是秦啊
不合格然后月月几万台 你说的合格是不是秦啊
只能说脑子进水的人不在少数
只能说脑子进水的人不在少数
五年分期免利息极大程度降低了购买门槛
五年分期免利息极大程度降低了购买门槛
那为什么其他车企不做这个呢，是因为不想卖车吗，还是里面的蛋糕太多不舍得呢
那为什么其他车企不做这个呢，是因为不想卖车吗，还是里面的蛋糕太多不舍得呢
就高速上基本没车，全程智驾130速度开
就高速上基本没车，全程智驾130速度开
你下次遇到这种情况，可以再试试看到终点后均速是多少
你下次遇到这种情况，可以再试试看到终点后均速是多少
你下次遇到这种情况，可以再试试看到终点后均速是多少
有过一次均速113，电耗21.5
有过一次均速113，电耗21.5
应该抓起来坐牢
不买国产新势力的全部拉出去枪毙
不买国产新势力的全部拉出去枪毙
看来买的都是穷人，像我们有钱人都买秦
你很急 但这是实话
你很急 但这是实话
哈哈哈，我就喜欢跟你这种无脑特吹辩论。先下结论：特斯拉的用料只是20多万车里很普遍很一般的水平！玻璃；圣戈班只是前风挡，还是普通圣戈班，同价位极氪001用HUD专用的圣戈班有人吹了吗？刹车;博世很普遍啊，十几万多得是，而且特斯拉还对刹车系统进行改动，车机的指令优先级竟然高于手动，导致很多刹车失灵事故无法解释。刹车卡钳;早就不是布雷博了！早就不是布雷博了！早就不是布雷博了！现在都是韩国产的Mando卡钳，自己拆开轮毂罩看看吧。车机芯片;用非车规级还好意思吹，非车规级芯片虽然速度快，但没有足够高的抗震动抗高温等车企恶劣环境的耐用能力，导致特斯拉车机时常有无缘无故的死机重启。车主说了，这才是正宗特斯拉。大灯;二十多万车用矩阵大灯还有吹的真是服了，海拉不过百来块的玩意。国产电车用上了ADB 自适应远近光转换大灯甚至可选激光大灯，都没这脸吹。电池：LG，松下都是落后的玩意，宁德时代才是车用电池第一，真以为外国的月亮圆啊，LG松下车用电池销量加起来都赶不上宁德。关键国产电车都在用宁德时代最新款，特斯拉还在用宁德的老产品。电控;只不过是碳化硅模块用的意法半导体，用来提升逆变器效率，你这说得好像整个电控系统让意法承包了一样，偷换概念。实际上特斯拉大量的国产供货商。极氪等大量国产电车照样采购意法半导体、英飞凌，谁都能买到。钢铝车身;1400MPa的钢材有什么可吹的，智己、乐道都用上2000MPa热成型钢了。沃尔沃XC90用1600兆帕钢材，只看B柱内层和底板横梁就是耍赖，有本事拿特斯拉撞沃尔沃试试？只有铝合金用料特斯拉确实是不错的，modelY铝合金占比确实很高，规模化采购成本优势，但同价位极氪等铝合金用量丝毫不虚特斯拉，都是四门+前引擎盖+全底盘铝合金。辅助驾驶：FSD在哪呢？啥时候落地啊，比烂尾楼还拖得久啊。就AP那些定速巡航车道保持之类玩意十几万的电车都普及了，特粉不会还以为领先吧？不会吧？人家都免费普及自动变道、自动超车、自动上下匝道了，特斯拉还要等FSD到天荒地老，还得花6.4万买，把自己当猪宰还得谢谢是吧？音响；同价位音响相比，马丁洛根代工确实还不错，百万就是吹牛每边了。可惜鲜花插在牛粪上，特斯拉糟糕的隔音表现把好音响全毁了。安全配置：主、被动安全配置特斯拉毫无优势啊，AEB主动刹车这种十几万的国产车不都有了吗？特么连雷达都减配到极致，关靠视觉摄像头的主动安全还好意思吹？摄像头能比各种激光雷达看得准吗？一车的摄像头却连个完整的360影像都弄不出来，还好意思吹安全。底盘调教：多数人需要的是家用舒适车，而不是卡丁玩具车，就特斯拉那种过个坑能把隔夜饭颠出来的底盘调教，只有鬼火青年才趋之如骛，根本不适合大众需求。碰撞评级：我反复说特斯拉的全优碰撞测试成绩只是在同尺寸的车型里才成立，轻量级拳王的水平，可同价位比特斯拉更大更重的车太多了，随便一个岚图FREE、比亚迪唐、极氪001都能撞得特斯拉找不着北，普通的重量级拳手也能打赢轻量级拳王一样道理。特斯拉多年来一直不思进取，甚至还搞屏幕换挡、按键转向之类反人类操作。2024了，真就没什么产品力可以吹了，特斯拉剩下的核心竞争力只有那个标而已！亮了(1819)
哈哈哈，我就喜欢跟你这种无脑特吹辩论。
先下结论：特斯拉的用料只是20多万车里很普遍很一般的水平！
玻璃；圣戈班只是前风挡，还是普通圣戈班，同价位极氪001用HUD专用的圣戈班有人吹了吗？
刹车;博世很普遍啊，十几万多得是，而且特斯拉还对刹车系统进行改动，车机的指令优先级竟然高于手动，导致很多刹车失灵事故无法解释。
刹车卡钳;早就不是布雷博了！早就不是布雷博了！早就不是布雷博了！现在都是韩国产的Mando卡钳，自己拆开轮毂罩看看吧。
车机芯片;用非车规级还好意思吹，非车规级芯片虽然速度快，但没有足够高的抗震动抗高温等车企恶劣环境的耐用能力，导致特斯拉车机时常有无缘无故的死机重启。车主说了，这才是正宗特斯拉。
大灯;二十多万车用矩阵大灯还有吹的真是服了，海拉不过百来块的玩意。国产电车用上了ADB 自适应远近光转换大灯甚至可选激光大灯，都没这脸吹。
电池：LG，松下都是落后的玩意，宁德时代才是车用电池第一，真以为外国的月亮圆啊，LG松下车用电池销量加起来都赶不上宁德。关键国产电车都在用宁德时代最新款，特斯拉还在用宁德的老产品。
电控;只不过是碳化硅模块用的意法半导体，用来提升逆变器效率，你这说得好像整个电控系统让意法承包了一样，偷换概念。实际上特斯拉大量的国产供货商。极氪等大量国产电车照样采购意法半导体、英飞凌，谁都能买到。
钢铝车身;1400MPa的钢材有什么可吹的，智己、乐道都用上2000MPa热成型钢了。沃尔沃XC90用1600兆帕钢材，只看B柱内层和底板横梁就是耍赖，有本事拿特斯拉撞沃尔沃试试？只有铝合金用料特斯拉确实是不错的，modelY铝合金占比确实很高，规模化采购成本优势，但同价位极氪等铝合金用量丝毫不虚特斯拉，都是四门+前引擎盖+全底盘铝合金。
辅助驾驶：FSD在哪呢？啥时候落地啊，比烂尾楼还拖得久啊。就AP那些定速巡航车道保持之类玩意十几万的电车都普及了，特粉不会还以为领先吧？不会吧？人家都免费普及自动变道、自动超车、自动上下匝道了，特斯拉还要等FSD到天荒地老，还得花6.4万买，把自己当猪宰还得谢谢是吧？
音响；同价位音响相比，马丁洛根代工确实还不错，百万就是吹牛每边了。可惜鲜花插在牛粪上，特斯拉糟糕的隔音表现把好音响全毁了。
安全配置：主、被动安全配置特斯拉毫无优势啊，AEB主动刹车这种十几万的国产车不都有了吗？特么连雷达都减配到极致，关靠视觉摄像头的主动安全还好意思吹？摄像头能比各种激光雷达看得准吗？一车的摄像头却连个完整的360影像都弄不出来，还好意思吹安全。
底盘调教：多数人需要的是家用舒适车，而不是卡丁玩具车，就特斯拉那种过个坑能把隔夜饭颠出来的底盘调教，只有鬼火青年才趋之如骛，根本不适合大众需求。
碰撞评级：我反复说特斯拉的全优碰撞测试成绩只是在同尺寸的车型里才成立，轻量级拳王的水平，可同价位比特斯拉更大更重的车太多了，随便一个岚图FREE、比亚迪唐、极氪001都能撞得特斯拉找不着北，普通的重量级拳手也能打赢轻量级拳王一样道理。
特斯拉多年来一直不思进取，甚至还搞屏幕换挡、按键转向之类反人类操作。2024了，真就没什么产品力可以吹了，特斯拉剩下的核心竞争力只有那个标而已！
亮了(1819)
BBA电车不见销量那么高，直接拿销量打你的脸就完事了，你分析那么多有什么用
BBA电车不见销量那么高，直接拿销量打你的脸就完事了，你分析那么多有什么用
BBA电车不见销量那么高，直接拿销量打你的脸就完事了，你分析那么多有什么用
嘿嘿，我只是驳斥那个吹特斯拉用料好的，事实特斯拉用料就是非常一般，用一些供应商品牌来吹特斯拉用料就是又蠢又坏。
这关销量毛线，影响销量的方面太多了，门店多渠道广营销力度大推出来的销量也很正常，但车不行就是不行，两码事
嘿嘿，我只是驳斥那个吹特斯拉用料好的，事实特斯拉用料就是非常一般，用一些供应商品牌来吹特斯拉用料就是又蠢又坏。
这关销量毛线，影响销量的方面太多了，门店多渠道广营销力度大推出来的销量也很正常，但车不行就是不行，两码事
