比亚迪本质上还是个油车企业

6回复/ 2亮1183 浏览

盗机(13级)楼主2024-10-23 00:08:36发布于浙江

比亚迪本质上还是个油车企业由盗机发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

比亚迪在中低端的主要竞争力是省油，其实就是发动机技术，和电动化关系不大；在高端的竞争力是三电机四电机，这本质上也是油车重动力底盘的思维。至于纯电车的三电，特别是低电耗低风阻，基本没啥建树。卖的好的纯电车都是海欧海豚这种老头乐。汉唐的纯电和现在动辄百公里不到12度的中大型电车比起来显得很原始。海豹算是比较新的纯电平台了，但事实证明比亚迪在20万的纯电是没什么竞争力的，最后海豹还是堕落成了DMI主打。至于智能座舱，智能驾驶，比亚迪不仅比新势力远远不如，连极氪长城智己这种传统车企都赶不上。所以归根到底，比亚迪本质上就是个油车企业。

只看楼主

全部回帖

收起

admin542024-10-23 00:21:57发布于江西

点灭只看此人举报1楼

建议多了解一下再发帖，比亚迪属于电车龙头企业了，据我所知的关于电池一定是数一数二的，本科论文写的就是比亚迪

亮了(8)

查看评论(1)

西北风之谷2024-10-23 00:23:10发布于江苏

点灭只看此人举报2楼

道理是有点道理，但一个品牌在这，你不能要他满足所有消费者需要的调性。比亚迪想做的是电车届的丰田，如果电车是以后世界的主流，那比亚迪就是下一个丰田，但如果电车不是，那比亚迪也能成为中国的丰田。你不能妄想丰田做出劳斯莱斯或者布加迪威龙，能为消费者提供平价的优质产品就很不错了

亮了(0)

用户10362750992024-10-23 00:23:13发布于上海

点灭只看此人举报3楼

电池全自产电机数拉满的比亚迪，和销量全靠增程油箱的东风小康，谁更像油车企业呢？

亮了(0)

逆流人潮2024-10-23 00:27:39发布于浙江

点灭只看此人举报4楼

连极氪长城都赶不上

亮了(0)

流川花道樱木枫2024-10-23 00:44:16发布于湖北

点灭只看此人举报5楼

虽然预料到你会被文工团围攻，但作为家里买了三辆比亚迪的车主还是得挺一下你——比亚迪三电各方面技术确实牛逼，但是造车卖车的思维还停留在油车时代，从海豹ev、腾势n7、方程豹5、z9gt的陆续折戟就可见端倪，比亚迪到现在还搞不懂中高端市场需要什么，每辆车的审美都在帅和丑之间徘徊，内饰车机虽然简单实用，但是比起其他新能源厂商总是多了股土味，智能化也落后一截；中大型suv这么好抢的市场居然让理想问界啃了好几年都没推出竞争车型，现在推出的腾势n9那外观又是暴死的前奏；汉唐好不容易站稳20w+档位，结果降价换销量的同时迟迟不换代。总之，比亚迪真是一手好牌打得稀烂，本来可以全价位通吃的，结果现在只能在低端展现统治力。