10月22日消息，今日，长城汽车举办长城TK秋季技术发布会，正式发布了纵置双电机混联架构Hi4-Z泛越野平台。
会上，长城汽车董事长魏建军表示，长城汽车要为中国越野事业，做出自己的贡献。
魏建军称，实际上，长城汽车现在已经具备了生产跑达喀尔越野拉力赛的动力和传动核心零部件的能力，而且是具备各个等级的。
魏建军透露，长城汽车将在明年4、5月份，推出长城自研的4.0T V8大排发动机，要为长城的越野和大排量这些特殊用途场景提供服务。
长城汽车自研的AT变速器，完全能够满足达喀尔拉力赛的使用需求；并且，能够满足达喀尔拉力赛，也就代表着能满足任何场景的需求。
长城汽车要为这种进口越野车，提供更高的性价比选择，不光是价格竞争力，也要有性能的竞争力。
魏建军还坦言，长城希望更多的人怀着热爱与敬畏之心加入越野，长城能让用户开得出去也能安全回家。
我们更加希望中国越野车能够高质量的走出国门，为全球越野车用户提供中国的产品、中国的技术、中国的品牌，让中国越野遍布全球。
10月22日消息，今日，长城汽车举办长城TK秋季技术发布会，正式发布了纵置双电机混联架构Hi4-Z泛越野平台。
会上，长城汽车董事长魏建军表示，长城汽车要为中国越野事业，做出自己的贡献。
魏建军称，实际上，长城汽车现在已经具备了生产跑达喀尔越野拉力赛的动力和传动核心零部件的能力，而且是具备各个等级的。
魏建军透露，长城汽车将在明年4、5月份，推出长城自研的4.0T V8大排发动机，要为长城的越野和大排量这些特殊用途场景提供服务。
长城汽车自研的AT变速器，完全能够满足达喀尔拉力赛的使用需求；并且，能够满足达喀尔拉力赛，也就代表着能满足任何场景的需求。
长城汽车要为这种进口越野车，提供更高的性价比选择，不光是价格竞争力，也要有性能的竞争力。
魏建军还坦言，长城希望更多的人怀着热爱与敬畏之心加入越野，长城能让用户开得出去也能安全回家。
我们更加希望中国越野车能够高质量的走出国门，为全球越野车用户提供中国的产品、中国的技术、中国的品牌，让中国越野遍布全球。
