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说的不是这个，正常路边1.5的在亏电的时候也够用，但是连续爬坡路段，又要发电又要爬坡驱动确实有可能不够
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你别可能了 我只能告诉你 我之前开x3 2.0t的 换了理想 当然我相信问届也一样 油门下去 感觉之前的x3仿佛拖拉机一样
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新Ｎ８将采用易三方平台，明年上市，秒杀问界的垃圾。
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易三方就是个披皮增程，吹你麻痹啊，连车都不懂在这黑增程呢，
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馈电状态下动力不衰减，保电能力更强，长途出行不用充电。
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阿维塔的增程也可以啊
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你还没看懂我们在说什么。我们在说的是，如果是爬坡这种情况，需要的功率大于发动机功率，不管你多少电池，时间长都会耗光，然后就爬不动了，所以为了避免这样的情况，发动机功率越大越难出现这样情况所以2.0t大于1.5t大于1.5自然吸气，但是如果是在普通平地上，速度120以内，1.5就足够，懂了吗
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不如直接买大型SUV行业标杆，汉兰达混动四驱版，2吨多重，油耗只有5.93L
汉兰达获得美国iihs顶级安全大奖。
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擦，理想粉们不是喜欢和迪粉一起黑华为么。现在道反天罡了。腾势开始干理想和问界了。腾势更容易抢的是理想的销量，毕竟迪子传统造车企业。唯一的负面是，大众的印象就是迪子主打998的。理想主打舒适，腾势要做的比理想还舒适，还得营销出去，价格比理想还低，才有机会，理想起步就是20几万的车，而且已经畅销，品牌差距明显。系统，腾势比理想差老远了，理想智驾更是甩腾势十万八千里。对舒适家用的理解，腾势更是摸不到理想的边。
擦，理想粉们不是喜欢和迪粉一起黑华为么。
现在道反天罡了。
腾势开始干理想和问界了。
腾势更容易抢的是理想的销量，毕竟迪子传统造车企业。
唯一的负面是，大众的印象就是迪子主打998的。
理想主打舒适，腾势要做的比理想还舒适，还得营销出去，价格比理想还低，才有机会，理想起步就是20几万的车，而且已经畅销，品牌差距明显。
系统，腾势比理想差老远了，理想智驾更是甩腾势十万八千里。
对舒适家用的理解，腾势更是摸不到理想的边。
神他妈腾势抢理想份额，买理想的基本上都不会看比亚迪一眼，腾势只能抢问界的份额，毕竟这俩都是靠爱国卖车的
神他妈腾势抢理想份额，买理想的基本上都不会看比亚迪一眼，腾势只能抢问界的份额，毕竟这俩都是靠爱国卖车的