百公里30度电，确实是奇迹，跟赛力斯sf5一个水平

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本来就是，我去试驾的时候销售都说，跑长途需要充电，不能一直用油。

大型SUV的主要使用场景就是长途旅行，二这是增程车的弱项，车主可以不在意油耗，但不能不在意馈电后的动力衰减。

谁告诉你大型增程suv长途会馈电动力衰减的，你想推n9没问题，也不能丧心病狂的黑竞品吧

N9没有纯电版本吗？我想买纯电的

N9纯电估计奔4吨去了吧。。🐆8带大梁3吨多还能理解，n9也3吨多。。

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问题N9是混动，满油满电续航1500公里，馈电动力不衰减，Ｍ７，ｍ９没电一条虫，难道不是垃圾！

是的，比亚迪秦是混动，馈电动力不衰减薄纱仰望u8这种有电龙没电虫的垃圾

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还能这么造谣的？插混除了高速上油耗低一点，其他有什么能比增程好多少的？

所以Ｎ９就没有纯电，理想国Ｌ９也没有纯电，Ｍ９的纯电也只有增程十分之一的销量，大型ＳＵＶ搞纯电就是胡闹，除非电池技术出现革命性变革。

迪粉先拿确凿的证据出来证明易三方不是增程套皮再说吧

我读了几遍没看懂你第二段说了啥意思，领克09不是双叉臂？“二增程车往往能做前双叉臂，原因是插混有直驱功能，底盘相比增程发展。”这句话又是什么鬼意思

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Ｍ９和L9使用的1.5T增程器很难满足长期高速行驶的保电需求，二馈电后动力衰减严重，所以Ｍ９和Ｌ９在长途旅行时不能完全当油车用，而N9可以。

正常路面1.5就够了，主要是山路爬坡需要更大功率