你意思懂车帝造假？

测试按照车的显示来，显示说是馈电就是没电馈电了，不用电了么？这个是隐藏的。
但3吨的车用6.4秒加速到100公里/小时，只算纯动能增加还不谈风阻等损耗，纯理论计算需要的平均功率都不止200p了，光靠油那不是突破物理极限了。
所以不用电是不可能的，那么这测试有个毛意思，比谁藏电更多么？

之前的 M9 和零跑 亏电差值较大

不是吹华为三电牛逼的吗？这么看也就比不上比亚迪啊。

我没吹过。哈哈哈

这个et也是变态的，技术奇瑞呢

8点多秒的零百，连轩逸都比他快

扯淡，完全没电，20秒都到不了100

8秒多加速完全够用

如果说有电馈电加速差不了多少， 除了突破物理极限这一说法， 还有另一种说法，就是有电状态下放电能力太差，跟馈电状态下差不多。。。。

先把高速失速问题解决一下吧

首先要弄清楚亏电定义是什么？各家对亏电的定义有差异。我觉得真正意义上的亏电是指，电池电量低+发动机（增程器）启动+电池进入充电模式（无法放电给电机），这时发动机就是混动车辆的唯一动力源，能直驱的插混动力表现肯定比増程好，要亏电性能不下降很简单，提前进入増程模式，隐藏部分电量以备高负荷工况使用（比如急加速，长上坡等），不同之处在于隐藏电量多少而已

要不是我真的有台蓝山我就信了

星纪元ET增程，满电情况下，一个普通的汽车博主百公里测试都可以到5.22秒，这张图也太专业了

失速更牛

插混发动机可以直驱，电机发动机共驱，增程发动机只发电

而且显示馈电也不一样，强制保电电量都不一样