磷酸铁锂电池每次如果都选择快充,会出现续航严重虚标,损坏电池的情况吗?

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张张张日天(45级)楼主2024-10-12 20:15:03发布于广东
磷酸铁锂电池每次如果都选择快充,会出现续航严重虚标,损坏电池的情况吗?张张张日天 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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磷酸铁锂最不怕的就是这,随便用随便充,不担心过充过放

磷酸铁锂最不怕的就是这,随便用随便充,不担心过充过放

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我记得论坛里说铁锂一致性差,差不多一个月要从零慢充一次校准。不然容易失速啥的。

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那是小电池,10度8度电那种,你看之前经常被说的byd失速不都dmi吗?纯电几十度的哪有失速的,基本从20%到满的量都够均衡了

那是小电池,10度8度电那种,你看之前经常被说的byd失速不都dmi吗?纯电几十度的哪有失速的,基本从20%到满的量都够均衡了

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磷酸铁锂最不怕的就是这,随便用随便充,不担心过充过放

磷酸铁锂最不怕的就是这,随便用随便充,不担心过充过放

我记得论坛里说铁锂一致性差,差不多一个月要从零慢充一次校准。不然容易失速啥的。

我记得论坛里说铁锂一致性差,差不多一个月要从零慢充一次校准。不然容易失速啥的。

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磷酸铁锂最不怕的就是这,随便用随便充,不担心过充过放

磷酸铁锂最不怕的就是这,随便用随便充,不担心过充过放

需要定期慢充均衡的,别来害人

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无所谓 干就完了

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没所谓,慢充快充干就完了

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磷酸铁锂最不怕的就是这,随便用随便充,不担心过充过放

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不会坏 但是会不准 一周慢充一次校准 我问的腾势的产品经理

不会坏 但是会不准 一周慢充一次校准 我问的腾势的产品经理

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会让你的各个电池组之间压差过大,bms 系统对电池管理出问题,增加出现失速或 ev 受限等故障的概率

会让你的各个电池组之间压差过大,bms 系统对电池管理出问题,增加出现失速或 ev 受限等故障的概率

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会让你的各个电池组之间压差过大,bms 系统对电池管理出问题,增加出现失速或 ev 受限等故障的概率

会让你的各个电池组之间压差过大,bms 系统对电池管理出问题,增加出现失速或 ev 受限等故障的概率

那一般一个月慢充两次可以吗

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快充没问题啊 尽量充满就行 。快充最后10几分钟小功率就是在均衡

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快充没问题啊 尽量充满就行 。快充最后10几分钟小功率就是在均衡

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外面的充电桩都是充不满的,最多到98

外面的充电桩都是充不满的,最多到98

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外面的充电桩都是充不满的,最多到98

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我这边的一般都有

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B站搜电车极限,比亚迪汉纯电,三十多万公里,基本都是快充!每天就是开车,开车!

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B站的电车极限,国庆七天干了八千公里!有空去搜搜看

B站的电车极限,国庆七天干了八千公里!有空去搜搜看

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不会坏 但是会不准 一周慢充一次校准 我问的腾势的产品经理

不会坏 但是会不准 一周慢充一次校准 我问的腾势的产品经理

很多人一周都不用充一次电

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无所谓,我每天都这么充的,

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实际没问题,随便充,理论上慢充肯定比快充对电池好,与其操心快慢充对电池的损坏,不如多注意不要过度放电还不充带来的损坏

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不会坏 但是会不准 一周慢充一次校准 我问的腾势的产品经理

不会坏 但是会不准 一周慢充一次校准 我问的腾势的产品经理

z9gt的说明书是三个月到半年完全冲放一次

z9gt的说明书是三个月到半年完全冲放一次

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z9gt的说明书是三个月到半年完全冲放一次

z9gt的说明书是三个月到半年完全冲放一次

GT也是磷酸铁锂吗

GT也是磷酸铁锂吗

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无所谓,我每天都这么充的,

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哥们你是理想吗

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哥们你是理想吗

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特斯拉

特斯拉

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GT也是磷酸铁锂吗

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是的

是的

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那一般一个月慢充两次可以吗

那一般一个月慢充两次可以吗

可以,尽可能把电放完,然后慢充充满

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Re:磷酸铁锂电池每次如果都选择快充,会出现续航严重虚标,损坏电池的情况吗?
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