磷酸铁锂电池每次如果都选择快充,会出现续航严重虚标,损坏电池的情况吗? 105回复/ 4641643 浏览

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可以,尽可能把电放完,然后慢充充满

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放到20以下?

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所有电池过充过放都会影响寿命,但是磷酸铁锂先天一致性差,只能用满充满放来校正电压,两害取其轻吧

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所有电池过充过放都会影响寿命,但是磷酸铁锂先天一致性差,只能用满充满放来校正电压,两害取其轻吧

慢充满冲好理解
满放如何把握 换言之 过放和满放的界限在哪?

慢充满冲好理解
满放如何把握 换言之 过放和满放的界限在哪?

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引用 @又又又未奶我可耳聋 发表的:
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慢充满冲好理解满放如何把握 换言之 过放和满放的界限在哪?

慢充满冲好理解
满放如何把握 换言之 过放和满放的界限在哪?

一般来说是用到10%左右,用到0就有过放的风险了

一般来说是用到10%左右,用到0就有过放的风险了

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引用 @chopper66 发表的:
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我记得论坛里说铁锂一致性差,差不多一个月要从零慢充一次校准。不然容易失速啥的。

我记得论坛里说铁锂一致性差,差不多一个月要从零慢充一次校准。不然容易失速啥的。

不用从零吧,只要慢充满就可以吧

不用从零吧,只要慢充满就可以吧

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我82度铁锂电池,10000公里快充

我82度铁锂电池,10000公里快充

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引用 @chopper66 发表的:
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我记得论坛里说铁锂一致性差,差不多一个月要从零慢充一次校准。不然容易失速啥的。

我记得论坛里说铁锂一致性差,差不多一个月要从零慢充一次校准。不然容易失速啥的。

慢充充满就行,实际使用的话,我新车到现在9个月了没用过慢充,造就完事了

慢充充满就行,实际使用的话,我新车到现在9个月了没用过慢充,造就完事了

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不懂就问,手机用的啥电池,为啥掉电这么严重

不懂就问,手机用的啥电池,为啥掉电这么严重

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引用 @黄土地里的一粒尘 发表的:
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一个月一充电,不知道对电池有没有伤害

一个月一充电,不知道对电池有没有伤害

只要不收过低电量存放 几个月充一次都没事

只要不收过低电量存放 几个月充一次都没事

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引用 @一只臭蛙 发表的:
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慢充充满就行,实际使用的话,我新车到现在9个月了没用过慢充,造就完事了

慢充充满就行,实际使用的话,我新车到现在9个月了没用过慢充,造就完事了

跑高速之前最好弄一弄。

跑高速之前最好弄一弄。

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引用 @德怀恩鲁路修 发表的:
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磷酸铁锂最不怕的就是这,随便用随便充,不担心过充过放

磷酸铁锂最不怕的就是这,随便用随便充,不担心过充过放

快充无论三元锂还是磷酸铁锂都尽量少用,都会导致续航衰减快

快充无论三元锂还是磷酸铁锂都尽量少用,都会导致续航衰减快

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引用 @chopper66 发表的:
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跑高速之前最好弄一弄。

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跑高速之前最好弄一弄。

纯电七十几度电池,顶多表显不准,国庆刚干了2000公里长途

纯电七十几度电池,顶多表显不准,国庆刚干了2000公里长途

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引用 @GERAMY 发表的:
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可以,尽可能把电放完,然后慢充充满

可以,尽可能把电放完,然后慢充充满

别害人了,还放完,失速就是低电量的时候,尽量别用到20%以下,均衡是靠充满的时候

别害人了,还放完,失速就是低电量的时候,尽量别用到20%以下,均衡是靠充满的时候

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引用 @Qutman 发表的:
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7kw家充算慢充吧

7kw家充算慢充吧

算,每次都冲到满

算,每次都冲到满

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引用 @不是不相信你 发表的:
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97%的电

97%的电

逻辑上是这样的,假设100度电,表现97度,实际可能90度。那么用到百分之20的时候,车子以为你还有20度,实际只有18度。车子系统误以为你还有电,实际没电了。
电车一般电量低都有保护,低于百分之多少就开始限制输出功率,就是失速。
磷酸铁锂还是需要慢充校准。

逻辑上是这样的,假设100度电,表现97度,实际可能90度。那么用到百分之20的时候,车子以为你还有20度,实际只有18度。车子系统误以为你还有电,实际没电了。
电车一般电量低都有保护,低于百分之多少就开始限制输出功率,就是失速。
磷酸铁锂还是需要慢充校准。

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引用 @老子倪客羊 发表的:
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逻辑上是这样的,假设100度电,表现97度,实际可能90度。那么用到百分之20的时候,车子以为你还有20度,实际只有18度。车子系统误以为你还有电,实际没电了。电车一般电量低都有保护,低于百分之多少就开始限制输出功率,就是失速。磷酸铁锂还是需要慢充校准。

逻辑上是这样的,假设100度电,表现97度,实际可能90度。那么用到百分之20的时候,车子以为你还有20度,实际只有18度。车子系统误以为你还有电,实际没电了。
电车一般电量低都有保护,低于百分之多少就开始限制输出功率,就是失速。
磷酸铁锂还是需要慢充校准。

一直私桩家充,不存在你说的校准问题,失速的时候还剩余97%的电!

一直私桩家充,不存在你说的校准问题,失速的时候还剩余97%的电!

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引用 @不是不相信你 发表的:
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一直私桩家充,不存在你说的校准问题,失速的时候还剩余97%的电!

一直私桩家充,不存在你说的校准问题,失速的时候还剩余97%的电!

纯电失速还有百分之97?你不如去问厂家

纯电失速还有百分之97?你不如去问厂家

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我只听说过经常快充,快充接口容易坏的,换一个好像要几千,我也是磷酸铁锂,销售也说每个月最少要一次满充满放,但是我一般的习惯就是用到没电,然后充一晚上慢充到100%

我只听说过经常快充,快充接口容易坏的,换一个好像要几千,我也是磷酸铁锂,销售也说每个月最少要一次满充满放,但是我一般的习惯就是用到没电,然后充一晚上慢充到100%

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引用 @虎扑JR0059258441 发表的:
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算,每次都冲到满

算,每次都冲到满

感谢老铁

感谢老铁

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直到你再换车,电池损耗都没掉。十几万里程的新能源车主留

直到你再换车,电池损耗都没掉。十几万里程的新能源车主留

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引用 @桥帝 发表的:
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快充无论三元锂还是磷酸铁锂都尽量少用,都会导致续航衰减快

快充无论三元锂还是磷酸铁锂都尽量少用,都会导致续航衰减快

看温度的,和快慢无关

看温度的,和快慢无关

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Re:磷酸铁锂电池每次如果都选择快充,会出现续航严重虚标,损坏电池的情况吗?
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