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看温度的,和快慢无关
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和快充慢充无关?你是认真的吗?
纯电失速的也不少
很少听说。就是dmi小电池以前较多
对,认真的,只和材料及温度有关
快充肯定伤电池,极氪用户和厂家确认,极氪(至少是这位车主买的那款)快充一定次数后充电功率下降到65%。他那极氪还是宁德时代电池,欣旺达电池……还是多家充吧。
需要定期慢充均衡的,别来害人
续航百来公里的破电池,当个宝供,买这车还想当成纯电车开是吧
你用过电车吗?技术人员给你讲解过吗?你自己了解过吗?在这信口开河
你说的技术人员指的是谁?你了解电池吗?电车用的是电池,又不是其他东西
纯电七十几度电池,顶多表显不准,国庆刚干了2000公里长途
不是这样的,有可能会失速。就是用快充太多的问题,导致部分电池没充进去电。
我已经连续一年快充,好像也没啥问题
啥都不知道,还信誓旦旦
你知道你摆事实摆数据呗,在这光说这些话是能佐证什么?电池就是电池,不是别的东西
你根本就没去了解过快充和慢充的区别,就在这误导别人
你光在这看结果不分析原因?我都和你说了是温度的问题影响寿命,你在这说是技术问题,它快充技术温控做得不好,一直高温充电,结果是什么?肯定是材料寿命变短啊
哥们你啥车
抵死不认快充续航衰减快呗,你是有意误导是杠精?
直到你再换车,电池损耗都没掉。十几万里程的新能源车主留
是宁德时代的电池吗?
我都和你说了是温度的原因,厂商温控做得不好,高温充电那不就是会伤电池?温控墙做得好就不会有影响,剩下的就是细微的充当电习惯问题了,要清楚锂电池的特性,再去研究影响它寿命的原因
你也是天才,发个这种文章就信了,那还发sci干嘛
虽然是!但真的不影响…真的没那么娇气 真的