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绿本上的车明晃晃写着赛力斯呢，信华为造车不如信马圣上火星。
绿本上的车明晃晃写着赛力斯呢，信华为造车不如信马圣上火星。
不不不，卖前宣传和刷卡付钱的时候都是华为车，鸿蒙智行，卖完就不是了，尤其是出现问题的时候。他自己没能力造车，寄生车企拿现有车型一改，美名其曰赋能，然后就开到自己店里卖了
不不不，卖前宣传和刷卡付钱的时候都是华为车，鸿蒙智行，卖完就不是了，尤其是出现问题的时候。他自己没能力造车，寄生车企拿现有车型一改，美名其曰赋能，然后就开到自己店里卖了
其实想造车就去造，汽车是重工业，能带动很多产业，华为真的拿资质，开工厂造车，又能解决不知道多少人就业了，这是好事儿啊，别说的好像谁不希望他造车一样。
其实想造车就去造，汽车是重工业，能带动很多产业，华为真的拿资质，开工厂造车，又能解决不知道多少人就业了，这是好事儿啊，别说的好像谁不希望他造车一样。
实际上吃鸡哥，科比膝盖，aito细胞这些人，不就是跟着余承东冲锋的吗。。。去年华为在车区风评可不像现在这样，华为现在风评差，四处树敌，这些余承东和这些海军功不可没。咬理想我能理解，毕竟车型有竞争；咬小鹏也能理解，毕竟智驾要宣传；咬小米也能理解，毕竟数码圈就是对手，只有咬比亚迪我是真不能理解，而且竟然是余承东断章取义王传福带节奏开始的。。。
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实际上吃鸡哥，科比膝盖，aito细胞这些人，不就是跟着余承东冲锋的吗。。。去年华为在车区风评可不像现在这样，华为现在风评差，四处树敌，这些余承东和这些海军功不可没。
咬理想我能理解，毕竟车型有竞争；咬小鹏也能理解，毕竟智驾要宣传；咬小米也能理解，毕竟数码圈就是对手，只有咬比亚迪我是真不能理解，而且竟然是余承东断章取义王传福带节奏开始的。。。
过去战无不胜膨胀了，以为比亚迪可以轻松拿捏。
过去战无不胜膨胀了，以为比亚迪可以轻松拿捏。
核心技术爱国营销面临比亚迪竞争，甚至人家比亚迪是真爱国，真符合社会主义价值观，你说急不急
这家不要脸企业就是这样
这家不要脸企业就是这样
华为应该让你去当老板
华为应该让你去当老板
核心技术爱国营销面临比亚迪竞争，甚至人家比亚迪是真爱国，真符合社会主义价值观，你说急不急
美国：太好了，中国终于有人认为华为是爱国营销
美国：太好了，中国终于有人认为华为是爱国营销
对的，比亚迪才是它最大的竞争对手，科技含量还有自主研发到爱国情怀，除了目前没有高价低配割韭菜差点之外，其它都是华子梦想中的自己
这么垃圾的企业为啥美国视为心腹大患？不懂，看来美国的情报不如虎扑的消息
这么垃圾的企业为啥美国视为心腹大患？不懂，看来美国的情报不如虎扑的消息
他明明有机会能做好产品，却选择了吃老本躺着靠情绪割粉丝韭菜，我觉得其实和余承东无关，是整个高层都飘了，被民族情绪捧上天了，觉得自己只要出产品就会有人因为支持国产买，余承东只是台前的那个人，就算出现问题也可以甩锅到余承东身上切割，如果按任所说的真的不造车，也不会升级成所谓的鸿蒙智行，唱红白脸而已
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他明明有机会能做好产品，却选择了吃老本躺着靠情绪割粉丝韭菜，我觉得其实和余承东无关，是整个高层都飘了，被民族情绪捧上天了，觉得自己只要出产品就会有人因为支持国产买，余承东只是台前的那个人，就算出现问题也可以甩锅到余承东身上切割，如果按任所说的真的不造车，也不会升级成所谓的鸿蒙智行，唱红白脸而已
美国真是傻子，视这么个企业为心腹大患
美国真是傻子，视这么个企业为心腹大患
应该造车，我国新能源产业无比成熟且先进，华为完全有能力造车，像大洋彼岸的苹果就没机会了，只能宣布失败。同时手机行业现阶段面临瓶颈，“智能生态人车家”这个概念各家品牌也提了好多年了，车是智能生态的最后一环，必须补全，这点小米做的就很好，小米su7还很好的提高了小米的品牌格调，极大程度上缓解了吊丝属性带来的弊端。同时新能源车产业缺乏华为这样深入人心的高端品牌，只靠比亚迪的仰望是不够，只靠蔚小理也是不够的，小米这种需要汽车来提高品牌调性的也不够，只有华为能凭借手机芯片的巨大舆论优势入场即高端。但是，应该贴上自己的标造车，你没能力造车大家都理解，做不到小米那种挖了吉利的一班人，实在不行和车厂合作嘛，买套技术开个工厂做呗，实在不行学学丰田bz3。问题是华为连自己的标都不敢贴，我们都知道鸿蒙智行就是华为车，华为也知道就是华为车，可是出现问题华为就不承认了。我甚至都可以理解你轻资产投入不建厂，我就是理解不了为什么不愿意贴标承担相应的责任，发布会开的火热，门店卖车钱数到手软，余承东接受采访什么都是我们的车。结果卖完车就查无此人了，只有余承东说的华为不造车和网上水军粉丝自发地攻击车主，说什么车和华为无关只提供智驾方案
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应该造车，我国新能源产业无比成熟且先进，华为完全有能力造车，像大洋彼岸的苹果就没机会了，只能宣布失败。同时手机行业现阶段面临瓶颈，“智能生态人车家”这个概念各家品牌也提了好多年了，车是智能生态的最后一环，必须补全，这点小米做的就很好，小米su7还很好的提高了小米的品牌格调，极大程度上缓解了吊丝属性带来的弊端。同时新能源车产业缺乏华为这样深入人心的高端品牌，只靠比亚迪的仰望是不够，只靠蔚小理也是不够的，小米这种需要汽车来提高品牌调性的也不够，只有华为能凭借手机芯片的巨大舆论优势入场即高端。但是，应该贴上自己的标造车，你没能力造车大家都理解，做不到小米那种挖了吉利的一班人，实在不行和车厂合作嘛，买套技术开个工厂做呗，实在不行学学丰田bz3。问题是华为连自己的标都不敢贴，我们都知道鸿蒙智行就是华为车，华为也知道就是华为车，可是出现问题华为就不承认了。我甚至都可以理解你轻资产投入不建厂，我就是理解不了为什么不愿意贴标承担相应的责任，发布会开的火热，门店卖车钱数到手软，余承东接受采访什么都是我们的车。结果卖完车就查无此人了，只有余承东说的华为不造车和网上水军粉丝自发地攻击车主，说什么车和华为无关只提供智驾方案
到底具体是哪个事件？华为是推卸责任的，我就不懂了，华为一个大型企业跨多领域就陪着你们发你们这些骂战是吧？是以为每个科技企业高管都和雷军卢伟冰一样天天拍vlog吗？还是要学王腾极客这群人天天在网上比东比西？怎么赛力斯一个车企不能发声吗？非得华为亲自下场发才是承担责任是吧，本人家里有一辆m5周围不少也用问界怎么就没那么大矛盾？一堆不买车的天天在网上打舆论战打的飞起，美国商务部怕是都想不到攻击华子的效果这么好，一个山西事件的热度简直逆天，短信都给你发一条，都在这混了还装啥理中客，白宫那群老爷们视为心腹大患都不至于用这么低级的手段
到底具体是哪个事件？华为是推卸责任的，我就不懂了，华为一个大型企业跨多领域就陪着你们发你们这些骂战是吧？是以为每个科技企业高管都和雷军卢伟冰一样天天拍vlog吗？还是要学王腾极客这群人天天在网上比东比西？怎么赛力斯一个车企不能发声吗？非得华为亲自下场发才是承担责任是吧，本人家里有一辆m5周围不少也用问界怎么就没那么大矛盾？一堆不买车的天天在网上打舆论战打的飞起，美国商务部怕是都想不到攻击华子的效果这么好，一个山西事件的热度简直逆天，短信都给你发一条，都在这混了还装啥理中客，白宫那群老爷们视为心腹大患都不至于用这么低级的手段
实际上吃鸡哥，科比膝盖，aito细胞这些人，不就是跟着余承东冲锋的吗。。。去年华为在车区风评可不像现在这样，华为现在风评差，四处树敌，这些余承东和这些海军功不可没。咬理想我能理解，毕竟车型有竞争；咬小鹏也能理解，毕竟智驾要宣传；咬小米也能理解，毕竟数码圈就是对手，只有咬比亚迪我是真不能理解，而且竟然是余承东断章取义王传福带节奏开始的。。。
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实际上吃鸡哥，科比膝盖，aito细胞这些人，不就是跟着余承东冲锋的吗。。。去年华为在车区风评可不像现在这样，华为现在风评差，四处树敌，这些余承东和这些海军功不可没。
咬理想我能理解，毕竟车型有竞争；咬小鹏也能理解，毕竟智驾要宣传；咬小米也能理解，毕竟数码圈就是对手，只有咬比亚迪我是真不能理解，而且竟然是余承东断章取义王传福带节奏开始的。。。
华为只是在虎扑和抖音评论区，都是些见不得人的，花钱的人吐槽才叫口碑
华为只是在虎扑和抖音评论区，都是些见不得人的，花钱的人吐槽才叫口碑
应该造车，我国新能源产业无比成熟且先进，华为完全有能力造车，像大洋彼岸的苹果就没机会了，只能宣布失败。同时手机行业现阶段面临瓶颈，“智能生态人车家”这个概念各家品牌也提了好多年了，车是智能生态的最后一环，必须补全，这点小米做的就很好，小米su7还很好的提高了小米的品牌格调，极大程度上缓解了吊丝属性带来的弊端。同时新能源车产业缺乏华为这样深入人心的高端品牌，只靠比亚迪的仰望是不够，只靠蔚小理也是不够的，小米这种需要汽车来提高品牌调性的也不够，只有华为能凭借手机芯片的巨大舆论优势入场即高端。但是，应该贴上自己的标造车，你没能力造车大家都理解，做不到小米那种挖了吉利的一班人，实在不行和车厂合作嘛，买套技术开个工厂做呗，实在不行学学丰田bz3。问题是华为连自己的标都不敢贴，我们都知道鸿蒙智行就是华为车，华为也知道就是华为车，可是出现问题华为就不承认了。我甚至都可以理解你轻资产投入不建厂，我就是理解不了为什么不愿意贴标承担相应的责任，发布会开的火热，门店卖车钱数到手软，余承东接受采访什么都是我们的车。结果卖完车就查无此人了，只有余承东说的华为不造车和网上水军粉丝自发地攻击车主，说什么车和华为无关只提供智驾方案
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应该造车，我国新能源产业无比成熟且先进，华为完全有能力造车，像大洋彼岸的苹果就没机会了，只能宣布失败。同时手机行业现阶段面临瓶颈，“智能生态人车家”这个概念各家品牌也提了好多年了，车是智能生态的最后一环，必须补全，这点小米做的就很好，小米su7还很好的提高了小米的品牌格调，极大程度上缓解了吊丝属性带来的弊端。同时新能源车产业缺乏华为这样深入人心的高端品牌，只靠比亚迪的仰望是不够，只靠蔚小理也是不够的，小米这种需要汽车来提高品牌调性的也不够，只有华为能凭借手机芯片的巨大舆论优势入场即高端。但是，应该贴上自己的标造车，你没能力造车大家都理解，做不到小米那种挖了吉利的一班人，实在不行和车厂合作嘛，买套技术开个工厂做呗，实在不行学学丰田bz3。问题是华为连自己的标都不敢贴，我们都知道鸿蒙智行就是华为车，华为也知道就是华为车，可是出现问题华为就不承认了。我甚至都可以理解你轻资产投入不建厂，我就是理解不了为什么不愿意贴标承担相应的责任，发布会开的火热，门店卖车钱数到手软，余承东接受采访什么都是我们的车。结果卖完车就查无此人了，只有余承东说的华为不造车和网上水军粉丝自发地攻击车主，说什么车和华为无关只提供智驾方案
另外补充一下余承东说不正直这个事也是有够逆天，数码圈混多了感觉最后都这样，但不管怎么说我国只有这么一家在这个领域是真挖墙角研发，而不是高管拍vlog混脸熟，核心全是拿来主义还鼓动水军攻击别人自研猪肉，如果不是只有一家华为，我也会狠狠喷华为，但事实上是我们没有，希望多一些华为比亚迪，少一些嘲讽自研猪肉和前者的科技混子吧
另外补充一下余承东说不正直这个事也是有够逆天，数码圈混多了感觉最后都这样，但不管怎么说我国只有这么一家在这个领域是真挖墙角研发，而不是高管拍vlog混脸熟，核心全是拿来主义还鼓动水军攻击别人自研猪肉，如果不是只有一家华为，我也会狠狠喷华为，但事实上是我们没有，希望多一些华为比亚迪，少一些嘲讽自研猪肉和前者的科技混子吧