国庆假期回老家，为了尽量避免拥堵，往返分别是530公里，570公里，都需要在服务区充一次电。万幸没有碰上大规模排队等充电桩的情况，但是两次充电的经历却被告知了两种完全不同的排队规则，想跟jrs分享一下，大家觉得哪种更合理？第一次：麻安高速-板桥店服务区，9个桩，即到即冲，没有排队，在充电的过程中，我观察大家排队情况，就是按先来后到，车子依次排队，出来一个桩，进去一个车，按顺序充电，当时没多想，觉得这就是所有的服务区正常情况。
第二次：随岳高速-均川服务区，4个桩，开到的时候没有其他车排队，等了大概10分钟充上电，重点来了，在我充上电过了20分钟左右，后面排队来了2个车，都停在4号桩，也就是最靠右，最不挡路的一个桩排队，突然来了第3个车，她开到的时候，刚好另外一边1号桩出来，她这个车直接就开进去想充电，那其他2个车肯定不乐意了（换我也不乐意），双方直接就吵起来了，我站一边听他们吵的内容，大概是她这个车看他们2个都在排4号，所以她排1号，刚好1号出来了，她就进去了，她说是本身就是有人接受排队按顺序来，但也有人接受按桩来，也就是说哪怕你提前来了30分钟，在等4号桩，但是我刚刚到，我等1号桩，1号桩好了就算我直接去，你排30分钟该你倒霉，说实话我当场就震惊了，电车车主应该都遇到过，外面充电桩各种故障，跳枪的情况，所以还真不一定先冲上的就先好，何况还跟充电车的额度有关系，所以等4号桩的车主哪怕你排了2小时，4号桩一直没出来，你就只能等，后面双方就差动手了。我看服务区也没有监管人员，也没有监控，连个投诉举报电话都没有。今天上班，跟开电车的同事聊了聊，发现他们也有遇到这种情况的（按桩排队），我想了想假如我碰上这个情况，还真没什么办法解决，只能开走去其他服务区。。。
国庆假期回老家，为了尽量避免拥堵，往返分别是530公里，570公里，都需要在服务区充一次电。万幸没有碰上大规模排队等充电桩的情况，但是两次充电的经历却被告知了两种完全不同的排队规则，想跟jrs分享一下，大家觉得哪种更合理？第一次：麻安高速-板桥店服务区，9个桩，即到即冲，没有排队，在充电的过程中，我观察大家排队情况，就是按先来后到，车子依次排队，出来一个桩，进去一个车，按顺序充电，当时没多想，觉得这就是所有的服务区正常情况。
第二次：随岳高速-均川服务区，4个桩，开到的时候没有其他车排队，等了大概10分钟充上电，重点来了，在我充上电过了20分钟左右，后面排队来了2个车，都停在4号桩，也就是最靠右，最不挡路的一个桩排队，突然来了第3个车，她开到的时候，刚好另外一边1号桩出来，她这个车直接就开进去想充电，那其他2个车肯定不乐意了（换我也不乐意），双方直接就吵起来了，我站一边听他们吵的内容，大概是她这个车看他们2个都在排4号，所以她排1号，刚好1号出来了，她就进去了，她说是本身就是有人接受排队按顺序来，但也有人接受按桩来，也就是说哪怕你提前来了30分钟，在等4号桩，但是我刚刚到，我等1号桩，1号桩好了就算我直接去，你排30分钟该你倒霉，说实话我当场就震惊了，电车车主应该都遇到过，外面充电桩各种故障，跳枪的情况，所以还真不一定先冲上的就先好，何况还跟充电车的额度有关系，所以等4号桩的车主哪怕你排了2小时，4号桩一直没出来，你就只能等，后面双方就差动手了。我看服务区也没有监管人员，也没有监控，连个投诉举报电话都没有。今天上班，跟开电车的同事聊了聊，发现他们也有遇到这种情况的（按桩排队），我想了想假如我碰上这个情况，还真没什么办法解决，只能开走去其他服务区。。。