因为一方面，电机太容易做出强劲的性能，另一方面，对于用户来说，除了特殊人群和工况，太快的加速度没有意义。
我的极氪001 WE版，百公里6.9s，只有我一个人出去钓鱼且路上没人的时候我才会试试地板电。
红绿灯口，我如果我在第一个，那么经常我已经过了路口，其他车道的油车才刚刚起步。
电车的快不只是零百，更重要的是极速相应能力，0-50的加速优势更大。
就因为我开了三年的电车，我才坚信我根本不需要3s级别的加速度，我相信大多数正常开车也不需要。
双电机或者三电机就是没什么意义，所以我买R7，哪怕四驱只需要再加2万，我依然没选。
你看那啥车，为啥那么多事故？
因为一群鬼火少年被吸引过去了，只知道复读参数，对路，对车，对速度都毫无敬畏心，装逼一时爽，车祸火葬场！
车企当然可以做更牛逼的动力，你也可以追求更快的零百。
但，驾驭不了的结果，没人给你承担。手机跑安兔兔，最多也就是发烫而已，车鸡儿飙，命没了，啥都没了！
网上键盘随便吹，真正的买车，还是得想清楚自己要什么。而作为车企，吹牛逼当然需要，到别只会吹牛逼。
“我能做什么”已经是上一个时代的产品观了，早过时了。而今的时代，牛逼的企业需要关注的是“我怎么满足用户”！
因为一方面，电机太容易做出强劲的性能，另一方面，对于用户来说，除了特殊人群和工况，太快的加速度没有意义。
我的极氪001 WE版，百公里6.9s，只有我一个人出去钓鱼且路上没人的时候我才会试试地板电。
红绿灯口，我如果我在第一个，那么经常我已经过了路口，其他车道的油车才刚刚起步。
电车的快不只是零百，更重要的是极速相应能力，0-50的加速优势更大。
就因为我开了三年的电车，我才坚信我根本不需要3s级别的加速度，我相信大多数正常开车也不需要。
双电机或者三电机就是没什么意义，所以我买R7，哪怕四驱只需要再加2万，我依然没选。
你看那啥车，为啥那么多事故？
因为一群鬼火少年被吸引过去了，只知道复读参数，对路，对车，对速度都毫无敬畏心，装逼一时爽，车祸火葬场！
车企当然可以做更牛逼的动力，你也可以追求更快的零百。
但，驾驭不了的结果，没人给你承担。手机跑安兔兔，最多也就是发烫而已，车鸡儿飙，命没了，啥都没了！
网上键盘随便吹，真正的买车，还是得想清楚自己要什么。而作为车企，吹牛逼当然需要，到别只会吹牛逼。
“我能做什么”已经是上一个时代的产品观了，早过时了。而今的时代，牛逼的企业需要关注的是“我怎么满足用户”！
