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重庆别看那么大，市区经济产量占了差不多90%，他也想不要周边那些县
重庆别看那么大，市区经济产量占了差不多90%，他也想不要周边那些县
不要能成直辖市？真可爱
不要能成直辖市？真可爱
但天津优势非常明显，就说高考全国第一超过北京上海的985率，吸引人才落户太容易了，结果这一波完全没作为。。
但天津优势非常明显，就说高考全国第一超过北京上海的985率，吸引人才落户太容易了，结果这一波完全没作为。。
学校只是一方面，如果本市没有就业机会是留不住人的。
天津毫无疑问在发展中掉队了，但我认为这个不能怪天津，核心还是天津直辖后在中国环境下必然结果。
除了重庆直辖前不是省会城市所以可以获益外，天津直辖实际是限制了天津发展，因为港口城市得不到全面包围他的河北的支持，下面一篇文章是天津本地官媒一篇报道，官媒这样说话已经是直接下场开骂河北了～这问题上海也是，当年拿了洋山，建新上海港，浙江马上贴脸建舟山。https://mp.weixin.qq.com/s/zxrIo-3c1abhZgJhI7rVcA
学校只是一方面，如果本市没有就业机会是留不住人的。
天津毫无疑问在发展中掉队了，但我认为这个不能怪天津，核心还是天津直辖后在中国环境下必然结果。
除了重庆直辖前不是省会城市所以可以获益外，天津直辖实际是限制了天津发展，因为港口城市得不到全面包围他的河北的支持，下面一篇文章是天津本地官媒一篇报道，官媒这样说话已经是直接下场开骂河北了～这问题上海也是，当年拿了洋山，建新上海港，浙江马上贴脸建舟山。https://mp.weixin.qq.com/s/zxrIo-3c1abhZgJhI7rVcA
学校只是一方面，如果本市没有就业机会是留不住人的。天津毫无疑问在发展中掉队了，但我认为这个不能怪天津，核心还是天津直辖后在中国环境下必然结果。除了重庆直辖前不是省会城市所以可以获益外，天津直辖实际是限制了天津发展，因为港口城市得不到全面包围他的河北的支持，下面一篇文章是天津本地官媒一篇报道，官媒这样说话已经是直接下场开骂河北了～这问题上海也是，当年拿了洋山，建新上海港，浙江马上贴脸建舟山。https://mp.weixin.qq.com/s/zxrIo-3c1abhZgJhI7rVcA
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学校只是一方面，如果本市没有就业机会是留不住人的。
天津毫无疑问在发展中掉队了，但我认为这个不能怪天津，核心还是天津直辖后在中国环境下必然结果。
除了重庆直辖前不是省会城市所以可以获益外，天津直辖实际是限制了天津发展，因为港口城市得不到全面包围他的河北的支持，下面一篇文章是天津本地官媒一篇报道，官媒这样说话已经是直接下场开骂河北了～这问题上海也是，当年拿了洋山，建新上海港，浙江马上贴脸建舟山。https://mp.weixin.qq.com/s/zxrIo-3c1abhZgJhI7rVcA
嗯，其实我的意思也是就业这块没跟上，北京迁出来的高科技公司，去成都的都很多，天津也没搞到多少，河北也没有。。。
嗯，其实我的意思也是就业这块没跟上，北京迁出来的高科技公司，去成都的都很多，天津也没搞到多少，河北也没有。。。
广州还比得了天津？
省级直辖市吃的政策红利会比广州少吗？三大门户城市，最悲催的就是广州，付出的多，管的还多，担子还重。
省级直辖市吃的政策红利会比广州少吗？三大门户城市，最悲催的就是广州，付出的多，管的还多，担子还重。
没人讲现在天津能跟广州比。分歧就在这里，你认为是广州，而我认为仅次于上海的是天津，广州只能往后稍稍。广州的腹地质量太差，比不了天津的东北华北。
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没人讲现在天津能跟广州比。分歧就在这里，你认为是广州，而我认为仅次于上海的是天津，广州只能往后稍稍。广州的腹地质量太差，比不了天津的东北华北。
发展经贸，腹地无非的是河运，珠江航运价值仅次于长江，对外靠的是海运，天津的是什么海，能跟南海比？
发展经贸，腹地无非的是河运，珠江航运价值仅次于长江，对外靠的是海运，天津的是什么海，能跟南海比？
你别说，古代的铁骑还只是个形容，现在的铁骑可真是金属的
古代铁骑也是披甲的，要比咋发明出来的
古代铁骑也是披甲的，要比咋发明出来的
https://mp.weixin.qq.com/s/zxrIo-3c1abhZgJhI7rVcA这是天津本地媒体的报道出处～不是小道消息哦
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https://mp.weixin.qq.com/s/zxrIo-3c1abhZgJhI7rVcA
这是天津本地媒体的报道出处～不是小道消息哦
这不恰好说明了天津如果没有各种奇葩的桎梏，发展潜力远大于现状吗？近代中国最重要的南北铁路动脉，叫津浦线，当年东北关外与中原和江南的连接点也是天津。
这不恰好说明了天津如果没有各种奇葩的桎梏，发展潜力远大于现状吗？近代中国最重要的南北铁路动脉，叫津浦线，当年东北关外与中原和江南的连接点也是天津。
你先看看我们太原的增量，还有没有比太原更低的
你先看看我们太原的增量，还有没有比太原更低的
这不恰好说明了天津如果没有各种奇葩的桎梏，发展潜力远大于现状吗？近代中国最重要的南北铁路动脉，叫津浦线，当年东北关外与中原和江南的连接点也是天津。
这不恰好说明了天津如果没有各种奇葩的桎梏，发展潜力远大于现状吗？近代中国最重要的南北铁路动脉，叫津浦线，当年东北关外与中原和江南的连接点也是天津。
经济建设一旦形成惯性，后面就很难更改。
而且哪怕到今天，受制于天保线的低速客货两运铁路，山西就不可能大规模走天津出海。
亲，长期以往，区位上适合走天津的城市会相对衰落，而适合走黄骅的城市则会崛起。
再过几年，高概率天保线要变成从客观角度没有建设的必要，因为两头经济水平都一般，一条低速用铁路足矣。
经济建设一旦形成惯性，后面就很难更改。
而且哪怕到今天，受制于天保线的低速客货两运铁路，山西就不可能大规模走天津出海。
亲，长期以往，区位上适合走天津的城市会相对衰落，而适合走黄骅的城市则会崛起。
再过几年，高概率天保线要变成从客观角度没有建设的必要，因为两头经济水平都一般，一条低速用铁路足矣。
嗯，其实我的意思也是就业这块没跟上，北京迁出来的高科技公司，去成都的都很多，天津也没搞到多少，河北也没有。。。
嗯，其实我的意思也是就业这块没跟上，北京迁出来的高科技公司，去成都的都很多，天津也没搞到多少，河北也没有。。。
河北是也一般，所以我本身认为取消天津的直辖重新变成河北省会对河北天津都好～
不过，这属于没有任何现实可能性
河北是也一般，所以我本身认为取消天津的直辖重新变成河北省会对河北天津都好～
不过，这属于没有任何现实可能性
这不恰好说明了天津如果没有各种奇葩的桎梏，发展潜力远大于现状吗？近代中国最重要的南北铁路动脉，叫津浦线，当年东北关外与中原和江南的连接点也是天津。
这不恰好说明了天津如果没有各种奇葩的桎梏，发展潜力远大于现状吗？近代中国最重要的南北铁路动脉，叫津浦线，当年东北关外与中原和江南的连接点也是天津。
受制于基建的区位，一旦形成就很难更改。
长期发展的必然结果就是经济水平会按照区位重新平衡。
这个就像大企业发展到一定阶段后，除外有强有力外力介入，否则市场格局变动概率极低。
要么，你等一个大周期，天下大势合久必分，分久必合嘛～
受制于基建的区位，一旦形成就很难更改。
长期发展的必然结果就是经济水平会按照区位重新平衡。
这个就像大企业发展到一定阶段后，除外有强有力外力介入，否则市场格局变动概率极低。
要么，你等一个大周期，天下大势合久必分，分久必合嘛～
有一条铁路叫津保线？是保定到天津的，这条线没记错就是修的非常艰难，最后勉强通了一条低速的货客线。这条线如果同时修一条专门拉货的，就你说的，山西直接从天津出海就容易多了～但是一直修不了，你怪北京，我的意见是这是天津直辖的必然结果。天津是河北省会，这根本不可能是问题
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有一条铁路叫津保线？是保定到天津的，这条线没记错就是修的非常艰难，最后勉强通了一条低速的货客线。
这条线如果同时修一条专门拉货的，就你说的，山西直接从天津出海就容易多了～
但是一直修不了，你怪北京，我的意见是这是天津直辖的必然结果。
天津是河北省会，这根本不可能是问题
天津做过河北省会，只不过差点把天津大学搬走一半
天津做过河北省会，只不过差点把天津大学搬走一半
引用内容由于违规已被删除
但是大部分人都认为是被天津抢去的，并以此来调侃河北。
但是大部分人都认为是被天津抢去的，并以此来调侃河北。[奸笑]
