难道还有特斯拉车主,真不知道FSD还没进入国内?

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小鸟汽车话事人(29级)楼主2024-10-04 19:01:53发布于江西
难道还有特斯拉车主,真不知道FSD还没进入国内?小鸟汽车话事人 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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进入又怎么样,全是L2,地球上不存在任何智驾,谁信有谁沙币

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进入又怎么样,全是L2,地球上不存在任何智驾,谁信有谁沙币

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确实,谁信这玩意儿啊

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大嘴会说你不诚实不正直

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可不敢说特斯拉 这个论坛全是马粉小心被喷

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华为有

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进入又怎么样,全是L2,地球上不存在任何智驾,谁信有谁沙币

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自己开撞了只能怪自己菜,开智驾可以甩锅

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你这贴不会有什么回复

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进入又怎么样,全是L2,地球上不存在任何智驾,谁信有谁沙币

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确实 外国fsd还不是一样有车祸视频

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我觉得最搞笑的事情是,国内ip吹国外的fsd

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保险贵一点我也认了

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我不觉得fsd能面对国内的电瓶车

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进入又怎么样,全是L2,地球上不存在任何智驾,谁信有谁沙币

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现在美国的fsd能保证你不撞人不撞车,不被别人撞保证不了,不过数据量还在不断增加,如果你办特斯拉保险你开fsd撞车了,特斯拉保险全陪,人身三险车损误工啥的全都包括,fsd智能化达到完全体估计还要个几年,我是很相信ai人工智能肯定能代替人类驾驶汽车的

现在美国的fsd能保证你不撞人不撞车,不被别人撞保证不了,不过数据量还在不断增加,如果你办特斯拉保险你开fsd撞车了,特斯拉保险全陪,人身三险车损误工啥的全都包括,fsd智能化达到完全体估计还要个几年,我是很相信ai人工智能肯定能代替人类驾驶汽车的

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特斯拉智驾都死了好几十号人了 宗教粉依然相信

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可不敢说特斯拉 这个论坛全是马粉小心被喷

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“全是马粉”我只看到全是喷特斯拉的

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现在美国的fsd能保证你不撞人不撞车,不被别人撞保证不了,不过数据量还在不断增加,如果你办特斯拉保险你开fsd撞车了,特斯拉保险全陪,人身三险车损误工啥的全都包括,fsd智能化达到完全体估计还要个几年,我是很相信ai人工智能肯定能代替人类驾驶汽车的

现在美国的fsd能保证你不撞人不撞车,不被别人撞保证不了,不过数据量还在不断增加,如果你办特斯拉保险你开fsd撞车了,特斯拉保险全陪,人身三险车损误工啥的全都包括,fsd智能化达到完全体估计还要个几年,我是很相信ai人工智能肯定能代替人类驾驶汽车的

你还真信啊?

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1806329240026779699&wfr=spider&for=pc


打脸太快!特斯拉Model S FSD模式下车辆冲出,致摩托车手丧生

你还真信啊?

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打脸太快!特斯拉Model S FSD模式下车辆冲出,致摩托车手丧生

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打脸太快!特斯拉Model S FSD模式下车辆冲出,致摩托车手丧生

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打脸太快!特斯拉Model S FSD模式下车辆冲出,致摩托车手丧生

去找原文,应该有美国公路管理局的解释,并非fsd的问题,是摩托车车主导致的事故,但焦点是在于汽车车主没有看着路况,暂时没有智驾被批准可以完全不看路况,所以车主被判危险驾驶行为的罪名。

去找原文,应该有美国公路管理局的解释,并非fsd的问题,是摩托车车主导致的事故,但焦点是在于汽车车主没有看着路况,暂时没有智驾被批准可以完全不看路况,所以车主被判危险驾驶行为的罪名。

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去找原文,应该有美国公路管理局的解释,并非fsd的问题,是摩托车车主导致的事故,但焦点是在于汽车车主没有看着路况,暂时没有智驾被批准可以完全不看路况,所以车主被判危险驾驶行为的罪名。

去找原文,应该有美国公路管理局的解释,并非fsd的问题,是摩托车车主导致的事故,但焦点是在于汽车车主没有看着路况,暂时没有智驾被批准可以完全不看路况,所以车主被判危险驾驶行为的罪名。

《华尔街日报》发布了一份针对特斯拉Autopilot系统的事故调查。
自2021年起,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)调查了上千起特斯拉Autopilot 碰撞事故,但调查结果从未向公众公布,因为特斯拉认为这些数据属于公司。
《华尔街日报》将海量事故数据与联邦文件和当地警方记录进行综合分析研究,最终成功解密了上千起事故中的222起,其中有41起事故中,Autopilot突然转向,31起未识别到障碍物直接发生碰撞。他们得出结论:特斯拉涉Autopilot事故背后的罪魁祸首是——纯视觉方案。
杜克大学自动驾驶专家米西·卡明斯 (Missy Cummings)表示,特斯拉Autopilot严重依赖摄像头纯视觉方案,这一选择与世界上大部分主流汽车公司的多传感器方案(毫米波雷达+摄像头+激光雷达)背道而驰,特斯拉的做法无异于将公众直接暴露在车祸危险面前。

《华尔街日报》发布了一份针对特斯拉Autopilot系统的事故调查。
自2021年起,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)调查了上千起特斯拉Autopilot 碰撞事故,但调查结果从未向公众公布,因为特斯拉认为这些数据属于公司。
《华尔街日报》将海量事故数据与联邦文件和当地警方记录进行综合分析研究,最终成功解密了上千起事故中的222起,其中有41起事故中,Autopilot突然转向,31起未识别到障碍物直接发生碰撞。他们得出结论:特斯拉涉Autopilot事故背后的罪魁祸首是——纯视觉方案。
杜克大学自动驾驶专家米西·卡明斯 (Missy Cummings)表示,特斯拉Autopilot严重依赖摄像头纯视觉方案,这一选择与世界上大部分主流汽车公司的多传感器方案(毫米波雷达+摄像头+激光雷达)背道而驰,特斯拉的做法无异于将公众直接暴露在车祸危险面前。

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引用 @虎扑JR0113996859 发表的:
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去找原文,应该有美国公路管理局的解释,并非fsd的问题,是摩托车车主导致的事故,但焦点是在于汽车车主没有看着路况,暂时没有智驾被批准可以完全不看路况,所以车主被判危险驾驶行为的罪名。

去找原文,应该有美国公路管理局的解释,并非fsd的问题,是摩托车车主导致的事故,但焦点是在于汽车车主没有看着路况,暂时没有智驾被批准可以完全不看路况,所以车主被判危险驾驶行为的罪名。

不是摩托车车主导致的事故,是fsd的问题。

虽然fsd有问题,但是fsd目前没有任何承担法律的能力,而且车主在看手机,所以定的是车主的罪。

不是摩托车车主导致的事故,是fsd的问题。

虽然fsd有问题,但是fsd目前没有任何承担法律的能力,而且车主在看手机,所以定的是车主的罪。

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辅助驾驶被神化

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引用 @老熊123 发表的:
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可不敢说特斯拉 这个论坛全是马粉小心被喷

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恶人先告状

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Re:难道还有特斯拉车主,真不知道FSD还没进入国内?
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