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蔚来逼格高，有品牌溢价
对 但是感觉光有品牌没这么高溢价 都贵了50%了
对 但是感觉光有品牌没这么高溢价 都贵了50%了
同好奇。蔚来品牌、内饰和售后更出色些，但配置比极氪差些
同好奇。蔚来品牌、内饰和售后更出色些，但配置比极氪差些
因为es6是两年前的车了，而且换电站有成本。
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虽然es6的配置很落伍了，但二代也是去年才出的。国产车更新换代太快，给大家造成些错觉。去年年中的时候，市面上30左右的国产SUV也就es6 ls7 m5和半成品的n7，es6的综合体验都是最好的。
虽然es6的配置很落伍了，但二代也是去年才出的。国产车更新换代太快，给大家造成些错觉。去年年中的时候，市面上30左右的国产SUV也就es6 ls7 m5和半成品的n7，es6的综合体验都是最好的。
同好奇。蔚来品牌、内饰和售后更出色些，但配置比极氪差些
同好奇。蔚来品牌、内饰和售后更出色些，但配置比极氪差些
7x今年的车都还没有追上蔚来4orin 车机云泥之别 底盘用料es6也比7x强 还有颜值 服务 补能
7x今年的车都还没有追上蔚来4orin 车机云泥之别 底盘用料es6也比7x强 还有颜值 服务 补能
区别就是极氪服务止于大定，蔚来服务大定才刚刚开始。蔚来能换电，还有品牌价值更高，7x是和乐道一档的，毕竟极氪销售天天在和乐道比。
区别就是极氪服务止于大定，蔚来服务大定才刚刚开始。蔚来能换电，还有品牌价值更高，7x是和乐道一档的，毕竟极氪销售天天在和乐道比。
同好奇。蔚来品牌、内饰和售后更出色些，但配置比极氪差些
同好奇。蔚来品牌、内饰和售后更出色些，但配置比极氪差些
配置比极氪差？
配置比极氪差？
配置比极氪差？
缺少800V，遮阳帘，空间局促些，电耗大一些（可笑的是，跟极氪的800V比，居然半斤八两可见极氪的电耗）
在Orin X芯片上吊打目前几乎所有厂商，因为双倍算力。
缺少800V，遮阳帘，空间局促些，电耗大一些（可笑的是，跟极氪的800V比，居然半斤八两可见极氪的电耗）
在Orin X芯片上吊打目前几乎所有厂商，因为双倍算力。
缺少800V，遮阳帘，空间局促些，电耗大一些（可笑的是，跟极氪的800V比，居然半斤八两可见极氪的电耗）在Orin X芯片上吊打目前几乎所有厂商，因为双倍算力。
缺少800V，遮阳帘，空间局促些，电耗大一些（可笑的是，跟极氪的800V比，居然半斤八两可见极氪的电耗）
在Orin X芯片上吊打目前几乎所有厂商，因为双倍算力。
极氪800v充满0-93%要几分钟？底盘车身一点不提啊。更别说极氪售后被爆杀
极氪800v充满0-93%要几分钟？底盘车身一点不提啊。更别说极氪售后被爆杀
极氪800v充满0-93%要几分钟？底盘车身一点不提啊。更别说极氪售后被爆杀
我提车后分享一下，正好两个牌子的车都有，可以比较下。换电的好处是没充电烦恼，若是有23万左右。比乐道高一档次的换电，我会优先考虑
我提车后分享一下，正好两个牌子的车都有，可以比较下。换电的好处是没充电烦恼，若是有23万左右。比乐道高一档次的换电，我会优先考虑
蔚来是全系四驱双电机，然后本身定位就高，打的目标客户群不一样的。
蔚来是全系四驱双电机，然后本身定位就高，打的目标客户群不一样的。
是的，然后均价比极氪低一点
是的，然后均价比极氪低一点[鼓掌]
是的，然后均价比极氪低一点[鼓掌]
这是刨除了选择baas用户的电池费用，所以baas简直双赢，首先让你们极氪粉获得了均价超越蔚来的快感，同时蔚来自个儿默默的按月收割电池租金，都很舒服。
这是刨除了选择baas用户的电池费用，所以baas简直双赢，首先让你们极氪粉获得了均价超越蔚来的快感，同时蔚来自个儿默默的按月收割电池租金，都很舒服。
es6芯片算力，雷达，五连杆悬挂，颜值，换电，售后服务，补能配套资源都比极氪好啊
机械层面来说，双叉臂的稳定性和舒适性，以及操控上限还是比五连杆更好的。
机械层面来说，双叉臂的稳定性和舒适性，以及操控上限还是比五连杆更好的。
多出来的10万拿去建换电站了
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7x今年的车都还没有追上蔚来4orin 车机云泥之别 底盘用料es6也比7x强 还有颜值 服务 补能
这是刨除了选择baas用户的电池费用，所以baas简直双赢，首先让你们极氪粉获得了均价超越蔚来的快感，同时蔚来自个儿默默的按月收割电池租金，都很舒服。
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