全部回帖
同车型重量的车,市区油耗 dmi<增程<纯油车,而且差距非常大,高速相对中间靠拢,但基本也是这样
[图片]
dmi市区就是增程,60km并联介入了才比增程强
很奇怪,同事特斯拉也有电耗负的情况
下坡一直在动能回收。我昨天出去玩,下山一直动能回收充了4度电,然后这四度电又跑了20多公里。等于昨天50多公里一分钱没花
我的增程车八月份从江西跑广州和深圳游玩,大多数里程高速,充了两次电,外加油共花费470元,跑了1200多公里,我觉得挺省的,高速也跑的不慢
纯电的两倍
黑子来的,强制纯电到最低然后用油,就是最费油的时候。车主路过
山上的工程车不用充电,满载下山,空车上山
车有那么大,中大型、大型suv增程的能耗都不低。
我上高速从来不会亏电跑 我也不理解开增程亏电跑的心态 L9这么大这么重的车 说实话这个油耗非常可以了吧
我深蓝高速亏电油耗5到6个油之间
电耗30意味着 100公里30度电! 算算电池能跑多少公里!
?你想说什么。百公里30度电不就3.40块吗。油车不比这贵??
还有11分钟,国庆高速只跑了11分钟?是11分钟刚好爬坡吧!赶紧拍照开黑。我的M5四驱,均速100如果不堵车的话,油耗6.8-7。
这些故意抹黑新能源车的人是这样的。反正找各种理由
理想是鸡贼,不给你看总电耗
增程的机制摆在那里,市区省油,高速本来就不省油,想要高速省油,得上DMI
亏电是多少啊