别人一天干8小时，养一个儿子，你一天干16小时养两个儿子，我说你干两份活，然后你追着我说，没有！我每天都在送外卖只干一份活，你是不是杠精？
让我万万没想到的是，你还给我来一句，你看张三，他也是送外卖，要养大儿子，还要供小儿子吃饭，还要供小儿子读书，按照我的逻辑是不是张三干三份活？

不，亲爱的，按照我的逻辑张三也是干两份活。。。

既然你开始无能狂怒了，那说明你也发现自己的逻辑出bug了，回答不了了。很好，战术抬镜框。

还是两个活啊，一个活是给电池充电，另一个活是带着你跑啊，只不过他是又推又拉啊，增程式是光推啊，这很难理解么？

还真得服气，这玩意儿销量就是好，下午去充电，一多半是插混增程在充，版本答案。

去租个阿维塔07来测试一下，看看昆仑增程有没有吹的那样解决你说的这些糟点

并不是，那个人没有胡说，你也没错，只不过低电量的时候増程器干得猛，积极给电池充电，这时候油耗就高，因为一部分油耗实际你没用，充电去了，所以你统计全程的平均油耗才是相对合理。

不是，百公里充7.4度点。2.3个油耗。11-2.3=8.7

同车型重量的车，市区油耗 dmi＜增程＜纯油车，而且差距非常大，高速相对中间靠拢，但基本也是这样

不可能所有好事都占尽了，用户体验和油耗必须做出选择

想不明白你们这些人，好歹买得起二三十万的车了，连这都不明白么

跑的过程中 用油发电了，跑着跑着，电量上去了，
这个帖子真是黑的没水平，垃圾

市区dmi跟增程没啥区别，都比纯油低得多，我的M5市区匮电就5.4，A4L要8.3，要知道M5接近2.35吨，A4还不到1.7吨

开库里南的下限别人知道，开M9的上限别人不知道

已经很好了 我油车常年16个左右

电耗-7.4，开到亏电之后再打开保电，这种数据只能骗傻子

理想的驱动电耗太出名了

他是亏电模式30电耗啊，还是拿11l油耗换算的，满电谁家30电耗？byd电卡车都没这么高

开增程舍不得烧油是这样的，纯贱