即便是用的耦合电机，在起步阶段也是用的动力电池，多学学吧

你到底懂不懂技术？

你想说零百起步？

逆天……

速度别太快持续时间别太长

看明白吗

P1是发电机，你连发电机和驱动电机都分不清杠什么呢。

失速就是电池垃圾，加上bms均衡水平太差，车机上显示25电量，但实际上只剩5%了，开低于20%就相当于电量为0了，就趴窝了，充电充到80%车机就认为满了。
解决方法是，让电池保持高电量，不要低于30% 或者保电低于30%，纯电也是一样有这问题。为什么插混的案例多？因为电池小，开着开着就容易开到低电量了。

图片我截的是并联工况的截图，事实证明你真是一点技术都不懂，哈哈哈

现在混动车失速是个普遍问题，还没有办法完全避免。失速的原因也是五花八门，以电池问题为主。电池问题里面，低电量时失速概率大，但不是高电量不失速。失速也许死亡率不高，但是经历过一次就怕了，真吓人。

继续看你的老旧淘汰技术吧

给你看个正常的图吧

你太逆天了

给你图片吧

你真牛批，找了个错误的图来反驳我。要不你搜搜这个图的来源？

找个15年第一代插混来回复也是🐮

增程模式就是现在也是这个技术路线？你想什么呢？ 要不怎么叫增程模式。