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增程模式就是现在也是这个技术路线？你想什么呢？ 要不怎么叫增程模式。
增程叫发电，不叫强制发电和原地发货，一个好的增程器可以根据行程使用电耗调节转速，发电直接驱动电机，多余的才进电池。如果电池坏，你能感觉到电耗油耗变大，
增程叫发电，不叫强制发电和原地发货，一个好的增程器可以根据行程使用电耗调节转速，发电直接驱动电机，多余的才进电池。如果电池坏，你能感觉到电耗油耗变大，
增程模式就是现在也是这个技术路线？你想什么呢？ 要不怎么叫增程模式。
增程就是发电用电，有什么要求？发电给电机还是给电池有问题吗？
增程就是发电用电，有什么要求？发电给电机还是给电池有问题吗？
给你图片吧
对于用耦合电机作发电机的，确实可以发电机驱动车，但是混动车的起步都是用动力电池和驱动电机的，不会等发动机来发电，懂了吗
对于用耦合电机作发电机的，确实可以发电机驱动车，但是混动车的起步都是用动力电池和驱动电机的，不会等发动机来发电，懂了吗
dmi低速是电为主的，发动机没有低档位的，如果你不理解当我没说
低速串联模式，发动机动力是够的
低速串联模式，发动机动力是够的
你真牛批，找了个错误的图来反驳我。要不你搜搜这个图的来源？
热知识，电池不能边充边放。
他这个图是正确的增程原理图。你那个是错的。
电池和增程器是并联的，不是串联。不光是汽车，你的笔记本电脑、手机，任何有电池可以充电的设备都是这样。
热知识，电池不能边充边放。
他这个图是正确的增程原理图。你那个是错的。
电池和增程器是并联的，不是串联。不光是汽车，你的笔记本电脑、手机，任何有电池可以充电的设备都是这样。
Re：问个问题，关于插混高速失速的应对方法
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