有没有搞错，最挣钱的车企，比亚迪日赚7000万，单车盈利仅8450元？
单纯从上半年财报数据来看，比亚迪真是赢麻了，营收3011.27亿，日赚7000万，比上汽集团还要多。净利润136.31亿元，说它是盈利能力最好的整车车企也不为过。
可一看单车平均利润，简直让人大跌眼镜，强如比亚迪，上半年单车利润居然只有8450元，而长城汽车销量55.49万辆，净利润70.79亿，平均单车利润约1.28万。吉利平均单车利润也有1.11万，就连理想也有0.9万。更别提特斯拉了，人家单车平均利润快6万元了。
怎么回事，明明销量第一，营收也是第一，为何单车利润这么少？看了比亚迪的研发投入之后，很多人才明白，比亚迪实在太疯狂了，上半年研发投入202亿，是长城的三倍以上，吉利的四倍以上，甚至比特斯拉还多161亿。
迄今为止，比亚迪累计研发投入近1500亿，连续13年研发投入高于净利润。同时，比亚迪也太实诚了，锂电池上游材料价格下降，没有趁机提高利润，却直接回馈用户。另外，比亚迪在售插混车型全系标配12V磷酸铁锂启动电池，加量不加价。
只能说，为了技术创新，比亚迪拼了！也正是这份拼劲，才能够击穿合资燃油车市场腹地，才能反超特斯拉，登顶世界第一，才能让外国人对中国汽车刮目相看。
有没有搞错，最挣钱的车企，比亚迪日赚7000万，单车盈利仅8450元？
单纯从上半年财报数据来看，比亚迪真是赢麻了，营收3011.27亿，日赚7000万，比上汽集团还要多。净利润136.31亿元，说它是盈利能力最好的整车车企也不为过。
可一看单车平均利润，简直让人大跌眼镜，强如比亚迪，上半年单车利润居然只有8450元，而长城汽车销量55.49万辆，净利润70.79亿，平均单车利润约1.28万。吉利平均单车利润也有1.11万，就连理想也有0.9万。更别提特斯拉了，人家单车平均利润快6万元了。
怎么回事，明明销量第一，营收也是第一，为何单车利润这么少？看了比亚迪的研发投入之后，很多人才明白，比亚迪实在太疯狂了，上半年研发投入202亿，是长城的三倍以上，吉利的四倍以上，甚至比特斯拉还多161亿。
迄今为止，比亚迪累计研发投入近1500亿，连续13年研发投入高于净利润。同时，比亚迪也太实诚了，锂电池上游材料价格下降，没有趁机提高利润，却直接回馈用户。另外，比亚迪在售插混车型全系标配12V磷酸铁锂启动电池，加量不加价。
只能说，为了技术创新，比亚迪拼了！也正是这份拼劲，才能够击穿合资燃油车市场腹地，才能反超特斯拉，登顶世界第一，才能让外国人对中国汽车刮目相看。
