若问中国市场上，哪款电动车最昂贵，当然非劳斯莱斯电动车——闪灵莫属。
这款电动车在中国市场的售价，高达575万元，而且是一款电动跑车。所幸，它在中国市场，并没有完全成为样子货。
根据乘用车销量查询统计的数据，今年1-7月，共有73台闪灵电动车被上了保险，月均大概有10个超级富豪，把它买回去上了路。
与它的同门燃油车库里南相比，闪灵的这个销量实在是不怎么样，因为库里南不仅同期上险量达到了297台，而且售价是691万元起步。如果与另一款同门燃油轿车古思特相比，闪灵也差了很多，古思特同期卖出了116台。只是古思特虽然也是五百万以上的车，售价却是503万元起步，比闪灵便宜了几十万。
尽管如此，闪灵还是创下了自己的记录。它既是目前中国市场最昂贵的电动车，也是这个级别唯一的电动跑车。平均每个月能够被大约10位大富豪认可，也是一种创纪录。特别是从价位来看，目前国内市场超过五百万的超级燃油跑车，本身并不多，同时需求量也比较稀少。超级燃油跑车劳斯莱斯幻影，今年前7个月才卖出了57台。当然，它的价格也昂贵很多，需要847万元起步。闪灵能够取得这个销量，也算是很不错了。
在中国车市，需求量最大的跑车市场，还是在100-400万元这个区间。法拉利296、法拉利Roma、法拉利SF90三款跑车，今年前7个月就卖了437台，其中售价在298.80-348.80万元的法拉利296卖出了236台。而售价在129.80-300.9992万元的保时捷911，今年1-7月更是卖出了1354台，相当于每个月就有近200个大富豪，会来购买它，差不多是劳斯莱斯闪灵的20倍。
遗憾的是，电动跑车在这个价位市场，几乎没有什么存在感。目前中国市场售价在400万元以内的电动跑车，主要有三款，分别是昊铂SSR、玛莎拉蒂-GranTurismo EV和仰望U9，并且它们的售价都在100-200万元区间。今年1-7月，昊铂SSR的上险量44台，玛莎拉蒂-GranTurismo EV上险量6台，仰望U9没有见到上险量，但厂家公布的交付量为7台，也就是说，目前还没有富豪买回去上路。
与这些电动跑车相比，价格更昂贵的闪灵，无疑就是一种神一样的存在。
由此可见，在百万元以上的跑车市场，依然是燃油车的天下，电动车目前只不过是一种点缀而已。虽然电动车大潮已经汹涌了很多年，并且在小型廉价车市场已经开始称王称霸，但在精明谨慎的大富豪世界里，并非那么容易被接受。主要原因当然是续航焦虑，大富豪们才不愿意忍受这种严重的消费降级。还有一个原因，就是电动车一旦起火，来势凶猛，大量的电动车起火案例，看了都让人心惊胆战。特别是电动跑车，倘若在高速行驶中突然起火，或者在高速行驶发生碰撞时发生起火，要想迅速逃离，可能就更不容易了。
有业内人士分析，这些昂贵的电动跑车，之所以还能够卖出去，不排除个别大富豪特别是他们年轻的亲友，可能很好奇，想尝尝鲜而已，对于大部分富豪来说，他们其实并不看好，他们还是钟爱传统燃油超级跑车。
因此，劳斯莱斯电动车闪灵平均每个月还能够在中国市场上，卖出去10台，可能全仰仗个别喜欢尝鲜的大富豪，以及他们年轻的亲友。
若问中国市场上，哪款电动车最昂贵，当然非劳斯莱斯电动车——闪灵莫属。
这款电动车在中国市场的售价，高达575万元，而且是一款电动跑车。所幸，它在中国市场，并没有完全成为样子货。
根据乘用车销量查询统计的数据，今年1-7月，共有73台闪灵电动车被上了保险，月均大概有10个超级富豪，把它买回去上了路。
与它的同门燃油车库里南相比，闪灵的这个销量实在是不怎么样，因为库里南不仅同期上险量达到了297台，而且售价是691万元起步。如果与另一款同门燃油轿车古思特相比，闪灵也差了很多，古思特同期卖出了116台。只是古思特虽然也是五百万以上的车，售价却是503万元起步，比闪灵便宜了几十万。
尽管如此，闪灵还是创下了自己的记录。它既是目前中国市场最昂贵的电动车，也是这个级别唯一的电动跑车。平均每个月能够被大约10位大富豪认可，也是一种创纪录。特别是从价位来看，目前国内市场超过五百万的超级燃油跑车，本身并不多，同时需求量也比较稀少。超级燃油跑车劳斯莱斯幻影，今年前7个月才卖出了57台。当然，它的价格也昂贵很多，需要847万元起步。闪灵能够取得这个销量，也算是很不错了。
在中国车市，需求量最大的跑车市场，还是在100-400万元这个区间。法拉利296、法拉利Roma、法拉利SF90三款跑车，今年前7个月就卖了437台，其中售价在298.80-348.80万元的法拉利296卖出了236台。而售价在129.80-300.9992万元的保时捷911，今年1-7月更是卖出了1354台，相当于每个月就有近200个大富豪，会来购买它，差不多是劳斯莱斯闪灵的20倍。
遗憾的是，电动跑车在这个价位市场，几乎没有什么存在感。目前中国市场售价在400万元以内的电动跑车，主要有三款，分别是昊铂SSR、玛莎拉蒂-GranTurismo EV和仰望U9，并且它们的售价都在100-200万元区间。今年1-7月，昊铂SSR的上险量44台，玛莎拉蒂-GranTurismo EV上险量6台，仰望U9没有见到上险量，但厂家公布的交付量为7台，也就是说，目前还没有富豪买回去上路。
与这些电动跑车相比，价格更昂贵的闪灵，无疑就是一种神一样的存在。
由此可见，在百万元以上的跑车市场，依然是燃油车的天下，电动车目前只不过是一种点缀而已。虽然电动车大潮已经汹涌了很多年，并且在小型廉价车市场已经开始称王称霸，但在精明谨慎的大富豪世界里，并非那么容易被接受。主要原因当然是续航焦虑，大富豪们才不愿意忍受这种严重的消费降级。还有一个原因，就是电动车一旦起火，来势凶猛，大量的电动车起火案例，看了都让人心惊胆战。特别是电动跑车，倘若在高速行驶中突然起火，或者在高速行驶发生碰撞时发生起火，要想迅速逃离，可能就更不容易了。
有业内人士分析，这些昂贵的电动跑车，之所以还能够卖出去，不排除个别大富豪特别是他们年轻的亲友，可能很好奇，想尝尝鲜而已，对于大部分富豪来说，他们其实并不看好，他们还是钟爱传统燃油超级跑车。
因此，劳斯莱斯电动车闪灵平均每个月还能够在中国市场上，卖出去10台，可能全仰仗个别喜欢尝鲜的大富豪，以及他们年轻的亲友。