这个车的卖点就是三电机插混，这个技术路线是市场上独一份。比价格，纯电的人家小米SU7顶配，极氪001顶配才多少钱。 比品牌，奔驰宝马奥迪的油车，0-100加速9秒6都有大把的人当成dream car。

你要的太多了，其实只要低配给个hud，中配能选轮毂就好了，电动门就不可能给你选，不然贵5万的ultar废了

理论上是如此，但是反应到终端销量上实际没什么意义。拿Z9GT这个车型最低配来讲，和同价位的合资豪华品牌车型来对比，舒适性配置上可能比他们的顶配还要丰富。而对比其他新势力或说放到电车领域，全系三电机那就是最大的豪华了，低配相较于中高配少的那些，对整个车的完整程度，驾驶使用根本没有过多影响。比如低功率在路上被油车崩的尴尬场景，起码Z9GT不会出现。最终这个车能卖多少台，和虎扑论坛上各种扯配置的观点没有太大关系。不喜欢这个车的，配置玩的再花，也不会买。喜欢这个车的，预算不够低配也喜欢开，预算够会直接买中高配。只能说还有进步调整空间，但这不是影响这个车生死存亡的决定因素。

你高估用户买车的的想法了。说句难听的，肉眼可见的配置+颜值+空间占据了80%，三电机还是 四电机大部分人不在乎。女性是100%，男性70%。剩下30%爱研究的人反而是更抠搜的人。这也是为什么我觉得腾势还可以，因为颜值不差，空间够，肉眼可见的配置也还可以，没有几个人在乎空悬。

双电机性能对于普通人都已经过剩了，当然为了四驱防滑确实很多人会考虑；但是这个三电机就是纯为赛道准备了，例如极氪001fr；我的看法是车型里做一个量产赛道版用三电机然后赛道跑分没毛病，可以拉升整体车型调性；但是把这个当全系车型卖点不是个好主意。后期可以看稳定销量和竟品001的对比（当然目前的竟品标杆是su7，没有对比su7因为说了会很多人觉得su7的成功是雷军的光环）

反正喷就完事了。说33万的车没有hud，比亚迪太抠了。但元up顶配就能选装hud了，选完才十几万。所以比亚迪到底抠不抠？然后你再找找别的30多万起售的车，有几家全系标配hud？而且说到底，hud算什么核心配置吗？天天揪着不放。况且ARhud有点模糊，我的车要是AR的，我上车就关掉，看的难受。这车的外观，动力，功能，配置，哪个不是30万级别超级能打的？你们就天天揪着低配没hud，冰箱轮毂不能选装叫吧，不喜欢不买拉倒，有的是人买

还有最恶心的，当初网上一堆说的，说往音响上放氛围灯，结果呢，只有顶配上才有那个中置帝瓦雷才有氛围灯，我真的服了，还不能选配

[图片]

这么大的车，单电机，按以前笛子的风格，0-100给你干到8秒多，别说卖33万，卖23万你都没有买的欲望。这车说到底是个小众，不是奔驰宝马奥迪，1.5T的E260L 0-100加速快10秒的A6L都有人买。到Z9这里，三电机加速都有人说比001慢了，你弄单电机，那不祖坟让人刨了。

腾势就是低配给的配置太高了，低配就应该弄个双电机5秒内的加速，阉割激光雷达智驾。就没有这么多争议了

这真不是重要的点，小定退订的绝大多数都是购买意愿不是十分强烈的。就算所有配置都给一项项可选，该退的一样会退。

就是因为配置不合理才导致的意愿下降啊

你要知道，N9在开发的时候定位比亚迪的帕拉梅拉，这种车卖个五六十万不过分的，现在顶配卖到41万，也已经不算贵，大多数人喷价格，只是自媒体带节奏，把价格想象的太低，超出了预期。腾势也知道不是所有的人都买的起Z9，于是就开发了低配高配，已满足更多人的需求，喷腾势价格的人根本原因就是看上了一款不符合自己身价得车，达不到自己期望的价格就开喷，这类人其实买汉就可以了，钱不够不丢人，你非要看一款不符合自己的车，还怪我人价格不合理，这个就是不是人家腾势得问题了。

有些选配没那么容易加，单独定制的车只能卖一个人，如果他违约了不要那几千订金，这款车还得打折卖出去。特斯拉model3 y全系没有真皮座椅，哪个车主在意了？z9给了那么多，价格也不高，真有点升米恩斗米仇那个味了

从来没用一款车是因为配置合理不合理的问题卖得好或者不好。如果有，麻烦举例。

[图片]

截图这个有用? 我问以前其他。你不会觉得以前，其他别的车型从来配置设置都没问题或者都有问题吧。

那小米为啥就可以？雷尊者有超能力？

[图片]

你说没用就没用，让时间说话吧