那你说说哪个车是你愿意花钱就能想要啥就要啥的？我可没教育客户，我也不是腾势，只是发表了和你们相左的观点，市场行为是双向选择的，钱在你手里想买啥买啥。

这个选配真的就该喷 我觉得 ，而且那么大个企业 一个配置单都写不明白

你要知道，N9在开发的时候定位比亚迪的帕拉梅拉，这种车卖个五六十万不过分的，现在顶配卖到41万，也已经不算贵，大多数人喷价格，只是自媒体带节奏，把价格想象的太低，超出了预期。腾势也知道不是所有的人都买的起Z9，于是就开发了低配高配，已满足更多人的需求，喷腾势价格的人根本原因就是看上了一款不符合自己身价得车，达不到自己期望的价格就开喷，这类人其实买汉就可以了，钱不够不丢人，你非要看一款不符合自己的车，还怪我人价格不合理，这个就是不是人家腾势得问题了。

你要知道，N9在开发的时候定位比亚迪的帕拉梅拉，这种车卖个五六十万不过分的，现在顶配卖到41万，也已经不算贵，大多数人喷价格，只是自媒体带节奏，把价格想象的太低，超出了预期。腾势也知道不是所有的人都买的起Z9，于是就开发了低配高配，已满足更多人的需求，喷腾势价格的人根本原因就是看上了一款不符合自己身价得车，达不到自己期望的价格就开喷，这类人其实买汉就可以了，钱不够不丢人，你非要看一款不符合自己的车，还怪我人价格不合理，这个就是不是人家腾势得问题了。

你要知道，N9在开发的时候定位比亚迪的帕拉梅拉，这种车卖个五六十万不过分的，现在顶配卖到41万，也已经不算贵，大多数人喷价格，只是自媒体带节奏，把价格想象的太低，超出了预期。腾势也知道不是所有的人都买的起Z9，于是就开发了低配高配，已满足更多人的需求，喷腾势价格的人根本原因就是看上了一款不符合自己身价得车，达不到自己期望的价格就开喷，这类人其实买汉就可以了，钱不够不丢人，你非要看一款不符合自己的车，还怪我人价格不合理，这个就是不是人家腾势得问题了。

应该不愁销量，主要是赵长江这卧底搞立棍冰箱，还强迫送，你说气人不气人

三电机又不是刚需，双电机都不是，笛子连消费者要什么都搞不清，任何车卖的最好的都不是高动力款，零百6s以内，再增加动力都是冗余

大概率销量又不咋地了，迅速背刺近在眼前，还是等等香，不在乎后排冰箱的可以冲顶配n7豹5真又要重演一遍了吗

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你要知道，N9在开发的时候定位比亚迪的帕拉梅拉，这种车卖个五六十万不过分的，现在顶配卖到41万，也已经不算贵，大多数人喷价格，只是自媒体带节奏，把价格想象的太低，超出了预期。腾势也知道不是所有的人都买的起Z9，于是就开发了低配高配，已满足更多人的需求，喷腾势价格的人根本原因就是看上了一款不符合自己身价得车，达不到自己期望的价格就开喷，这类人其实买汉就可以了，钱不够不丢人，你非要看一款不符合自己的车，还怪我人价格不合理，这个就是不是人家腾势得问题了。

再说了，这车价格很有诚意，关键是不让我选择一些我想要的配置[你再骂]

不是说它配置不够，这车丐版配置也很有诚意。至少你得给我一些选择的权利吧。我也不是想白嫖。也是愿意再花钱的。而不是说【我觉得牛逼你肯定也会认同我】。现在来教育客户，在这个更新迭代那么快的车市，会不会太晚了。

理想的现成作业真是一点不抄呗，好看好用才是王道，其他的什么技术性能都不是重点，这么说吧，Z9GT最低配阉割点动力性能转向可能没啥波澜，但是你在座椅和hud上做减法消费者感知太明显了

我看了，这群黑子光说配置低，也不说配置哪里低，比同级别低在哪里，同级别先来个三电机再来对比，找了一圈发现都没有三电机，也对比不了，这价位根本就没有同级别的车，比他奶奶的比

笛子懂不懂我不知道，你肯定是不懂，还刚需，刚需去买海鸥就行了。动力没用的话那些豪车为什么发动机动力一个比一个高，为什么越贵的车缸数越多，那些百万豪车为啥不弄个1.5t，2.0t，都是3.0t六缸起步？