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比我凯美瑞便宜1万多
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你是第五代混动嘛
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你一个前驱车别来碰瓷后驱车这车比亚洲龙高级在哪?为什么全球就只有中国特供,自己搞清楚再说
你一个前驱车别来碰瓷后驱车
这车比亚洲龙高级在哪?为什么全球就只有中国特供,自己搞清楚再说
亚洲龙太丑,内饰也太拉胯,除了体型不像是20多万的车
亚洲龙太丑,内饰也太拉胯,除了体型不像是20多万的车
其实我有一点不太明白,你说这雷克萨斯好歹也是好几十年的车企,难道他们真的造不出来新能源电车?还是说国产汽车技术真的能够弯道超车,超越了传统车企?
其实我有一点不太明白,你说这雷克萨斯好歹也是好几十年的车企,难道他们真的造不出来新能源电车?还是说国产汽车技术真的能够弯道超车,超越了传统车企?
我理解的是,政策上,日本政府不像中国这么支持新能源发展,给补贴,估计基建,给购车税收养路费等优惠,给新能源车牌照限行等便利。而且日本的油价和中国差不多,但是电价比中国高了不少,而且还不知道日本的电能够不够用。所以如果全靠企业自己发展一个全新的东西,还是很难的。国产新能源现在火,之前烧了政府不少的钱啊…现在陆续还在投入。
而且船大不好掉头,手上捏着的氢能源专利可能就先废掉了,之前的研发全部打水漂。从产业发展来看,丰田的油车和混动有自己一套成熟的供应链系统,从研发到生产都有自己的决策流程。新能源是一套另外的供应链和研发,这种涉及到公司未来很长时间的战略规划,项目的决策周期长,难度大,对原有的销售体系和供应链影响也很大。可能在决策环节就搁浅了,都谈不上造车。
我理解的是,政策上,日本政府不像中国这么支持新能源发展,给补贴,估计基建,给购车税收养路费等优惠,给新能源车牌照限行等便利。而且日本的油价和中国差不多,但是电价比中国高了不少,而且还不知道日本的电能够不够用。所以如果全靠企业自己发展一个全新的东西,还是很难的。国产新能源现在火,之前烧了政府不少的钱啊…现在陆续还在投入。
而且船大不好掉头,手上捏着的氢能源专利可能就先废掉了,之前的研发全部打水漂。从产业发展来看,丰田的油车和混动有自己一套成熟的供应链系统,从研发到生产都有自己的决策流程。新能源是一套另外的供应链和研发,这种涉及到公司未来很长时间的战略规划,项目的决策周期长,难度大,对原有的销售体系和供应链影响也很大。可能在决策环节就搁浅了,都谈不上造车。
你以为是地面道路呢,比如我高速基本都是143巡航,你要超车必须是功率大极速高,光有扭矩,功率不够是没有卵用的。 给你举个列子,柴油车就是大扭矩低功率,高度极速相对低一点。 电车倒是扭矩功率都大了,但是他开140以上耗电量极速提高,我一直巡航143对方电车只能快那一下子,很快他速度就下去了。 我拿ES200可以从上海跑到广州一直180巡航,早上出发晚上到广州吃夜宵,你这个距离跑过几次?
你以为是地面道路呢,比如我高速基本都是143巡航,你要超车必须是功率大极速高,光有扭矩,功率不够是没有卵用的。 给你举个列子,柴油车就是大扭矩低功率,高度极速相对低一点。 电车倒是扭矩功率都大了,但是他开140以上耗电量极速提高,我一直巡航143对方电车只能快那一下子,很快他速度就下去了。 我拿ES200可以从上海跑到广州一直180巡航,早上出发晚上到广州吃夜宵,你这个距离跑过几次?
这和超车有什么关系?
这和超车有什么关系?
可以,我挺喜欢的,就是太贵了,如果ES落地超过25万,我就去买S90了。S60本来价格合适,但是我又觉得他的双离合不靠谱……
可以,我挺喜欢的,就是太贵了,如果ES落地超过25万,我就去买S90了。S60本来价格合适,但是我又觉得他的双离合不靠谱……
每个车都有优点缺点的,反正我觉得买车就看喜好和预算,先满足这两个大的因素再去考虑其他的。不过你说的也对,差不多的价格肯定选s90,但是差了大几万块确实值得仔细考虑了
每个车都有优点缺点的,反正我觉得买车就看喜好和预算,先满足这两个大的因素再去考虑其他的。不过你说的也对,差不多的价格肯定选s90,但是差了大几万块确实值得仔细考虑了
可以,我挺喜欢的,就是太贵了,如果ES落地超过25万,我就去买S90了。S60本来价格合适,但是我又觉得他的双离合不靠谱……
可以,我挺喜欢的,就是太贵了,如果ES落地超过25万,我就去买S90了。S60本来价格合适,但是我又觉得他的双离合不靠谱……
我个人是非常喜欢s90的
我个人是非常喜欢s90的
我个人是非常喜欢s90的
我个人是非常喜欢s90的
我也喜欢,如果s90能在27落地,我就买s90。动力更好,车更大,内饰环保,安全系数高。唉,还是囊中羞涩,舍不得多花几万块钱…
我也喜欢,如果s90能在27落地,我就买s90。动力更好,车更大,内饰环保,安全系数高。唉,还是囊中羞涩,舍不得多花几万块钱…
你以为是地面道路呢,比如我高速基本都是143巡航,你要超车必须是功率大极速高,光有扭矩,功率不够是没有卵用的。 给你举个列子,柴油车就是大扭矩低功率,高度极速相对低一点。 电车倒是扭矩功率都大了,但是他开140以上耗电量极速提高,我一直巡航143对方电车只能快那一下子,很快他速度就下去了。 我拿ES200可以从上海跑到广州一直180巡航,早上出发晚上到广州吃夜宵,你这个距离跑过几次?
你以为是地面道路呢,比如我高速基本都是143巡航,你要超车必须是功率大极速高,光有扭矩,功率不够是没有卵用的。 给你举个列子,柴油车就是大扭矩低功率,高度极速相对低一点。 电车倒是扭矩功率都大了,但是他开140以上耗电量极速提高,我一直巡航143对方电车只能快那一下子,很快他速度就下去了。 我拿ES200可以从上海跑到广州一直180巡航,早上出发晚上到广州吃夜宵,你这个距离跑过几次?
这个距离实际体验就是快慢跟车子没什么关系,跟开的人有关。
增程电车,MPV,轿车,SUV都开过
这个距离实际体验就是快慢跟车子没什么关系,跟开的人有关。
增程电车,MPV,轿车,SUV都开过
我也喜欢,如果s90能在27落地,我就买s90。动力更好,车更大,内饰环保,安全系数高。唉,还是囊中羞涩,舍不得多花几万块钱…
我也喜欢,如果s90能在27落地,我就买s90。动力更好,车更大,内饰环保,安全系数高。唉,还是囊中羞涩,舍不得多花几万块钱…
这个也是,还是要看预算,这年头钱不好挣啊
这个也是,还是要看预算,这年头钱不好挣啊
这个也是,还是要看预算,这年头钱不好挣啊
这个也是,还是要看预算,这年头钱不好挣啊
是啊,最开始我也预算换30万的车,后来想想还是算了,没必要,留现金在身上还是稳妥点,谁知道哪天会失业呢。要不是我的天籁公里数高,也开了十年了,我还想再开几年再换。
是啊,最开始我也预算换30万的车,后来想想还是算了,没必要,留现金在身上还是稳妥点,谁知道哪天会失业呢。要不是我的天籁公里数高,也开了十年了,我还想再开几年再换。
是啊,最开始我也预算换30万的车,后来想想还是算了,没必要,留现金在身上还是稳妥点,谁知道哪天会失业呢。要不是我的天籁公里数高,也开了十年了,我还想再开几年再换。
是啊,最开始我也预算换30万的车,后来想想还是算了,没必要,留现金在身上还是稳妥点,谁知道哪天会失业呢。要不是我的天籁公里数高,也开了十年了,我还想再开几年再换。
我现在一个老天籁家用,一个小威驰专跑工地。想换个秦L都得想来想去,今年行情太差,收入不稳定,这两个破车开起来毫无体验感
我现在一个老天籁家用,一个小威驰专跑工地。想换个秦L都得想来想去,今年行情太差,收入不稳定,这两个破车开起来毫无体验感
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