我支持他留下来，但我不认为他能留下来，不光是因为他现在的成绩没有啥说服力，后面还有越来越多更有天赋的还带国籍、赞助加持的小年轻车手等着上位。

很多人就是冠军粉，至于这个赛事的难度和层次，完全不考虑，只要是冠军就好。冰壶、滑雪的冠军，都比F1要受那些人欢迎。

我不是打击大伙，有戏的话早传出消息了，八成是够呛了。就看波托莱托和博塔斯能不能接受一年合同了。

幻想时间，纽维如果在马丁成功，你以为还轮得到吉利吗？它买得起吗？如果失败纽维还会留在马丁吗？老斯特罗尔就是吃准了肯定有接盘下才敢这么玩！没成绩2年后必财政危机

太同意你的说法了，我在直播间甚至看到有人发弹幕说听不懂英语看什么f1 去学英语吧，说实话f1相对于其他的大部分运动来说是和人关系最小的了，足球篮球弱队来个明星球员就能打的有声有色，f1车烂就是舒马赫来开那也跑不动啊。不过中国人基数大，什么妖魔鬼怪都有，慢慢也就习惯了

如果迈凯伦和威队不愿彻底放弃两个南美新人的话，那么索伯未必愿意替别家练新秀，所以牢周还有一丝希望吧

没有官宣就有希望，最后几场比赛能爆种就有可能，比如当年在赛点的佩雷兹。不然期待下吉利收购alpin

我是比较新的车迷，我想问一下，如果出现虚拟安全车，为什么可以获得“免费进站”啊？

我也是自己看视频学的，因为虚拟安全车下全场控制车速，如果正常进站和前车差距是25s，虚拟安全车下会少7-8s，如果两车差距在20s，就会出现正常进站的话会掉位置，安全车下就不掉位置的情况

我觉得比较现实的想法是签能开个几场的第三车手 类似劳森这种合同

他转预备车手后能再次有车开的概率和他现在能有车开的概率一样大

即使77不参与竞争感觉周也不是索伯明年的头号人选，这几场新人上来取得的成绩挺不错的。就这样吧，能开三年也是中国f1第一人了，就像国足一样，整个国家在这一块的底子太差了，在这种大环境下出个世界顶尖的人太难了。

马丁这只车队和马丁车厂的关系是老斯托罗尔买了马丁车厂的股份所以把品牌安到了自己拥有的车队上。

吉利收购的是马丁车厂的股份，哪怕吉利100%收购马丁车厂这支车队也不是吉利的。

确实，很希望周冠宇留下并且有一辆有竞争力的车努力证明自己，但现实很骨感，周冠宇大概率结束了F1生涯

问题就是小周到底有没有留在围场的实力，如果小周的实力有围场前20，那铁定可以留下，问题是现在小周不太行啊。。。
在今年围场里可能就赢一手萨金特，现在萨导无了结果来了个看上去更猛的科拉平托。。。明年没车开的都有谁啊？马格努森，里卡多，可能有佩雷兹，这些哪个都比小周强啊。。更别说明年提了一大堆新秀

不存在的东西还有什么好讨论的

感觉这种可能性不小的

你都说做梦了，做梦当然是做好的了，好不容易来一个中国车手，至少是中等朝上水平吧，再差再差加斯利奥康脚甜这种水平吧。

结果来了个导演都做不成，三年跑下来越开越差的。

能力才是核心竞争力