马那么多文字有什么用，看着都累！
自己开开就知道哪个香了！

自己没用过电车就别瞎说了，我电车油车都有，电车绝对比油车省钱，当然你要是油车一年就开两三千公里当我没说

有空多去试驾一下新能源电车，因为考虑电车的人看到你这个文章感觉智商都要被拉低

首先，电车之所以能便宜，并且电费能便宜，就是国家政策的倾斜，不然你以为你真的能用到那么便宜的电费啊？你去看看油费所包含的各种费用。现在我国的电车占有量已经很高了。那么油费里面的税那什么来填？

刚弄了电车等交付，请问一下电车保养是高些什么内容有什么需要注意的？

那就别开个109

嘴硬吗 看不到右边的里程吗 均速110多 大部分时间保持130km/h 买辆好车来开开吧小伙子

从我的实际体验来讲，就用你说电车不占优势的高速为例，我从天津去甘肃自驾，来回4500公里，充了10次电，花了700多块钱，当然西北电价比其他地区要便宜，但这油车翻两番也不够啊，而且我开高速也不考虑能耗问题，基本自动驾驶设置在130，人驾速度控制在144以下。你在高速上看到龟速电车也是，我个人认为是幸存者偏差，是电车多了，所以龟速的数量也就上来了。

保险的情况也是，我身边的车友们没有在几大保险公司上不了险的情况，有可能小的保险公司不给上或者特别极端的情况大的保险公司不给上，但一是不能拿极端情况当普遍情况，二是你得同向对比，比如你得拿30万油车和30万电车都上大保险公司来比，恰好我家各有一辆，都上的平安，其实价格差不了多少，但是如果你拿油车上小保险公司对比电车上大保险公司的情况就显得不太合理。

上面两个例子有的共性问题就是往往大家把特殊当普遍来说，或者很多特殊现象被旧有的既得利益群体放大来说，甚至是被维护旧秩序的媒体人以幸存者偏差的形式选择性反复提及，加深你的错误印象，这也就是为什么大家让你至少体验体验再讨论的原因。

最后，关于你说的养路费的问题，既然你也说了国家的政策推动，那么后面国家会有什么样的政策我也不能武断的判定，只能说是仁者见仁智者见智。但是，我只是奉劝你一句，不要拿远期的不确定性影响即期的决策，否则就会影响到你在即期到远期这段时间内的福利提升。这个不光是汽车消费，生活上、事业上、家庭上等其他的个人决策也是如此。

首先，我也认同电车的配置确实香，但是我想知道你的车是什么价位的，然后在同价位的车里面，油车和电车的维修费用又是怎么对比？你竟然说维修保养这方面油车，我路边摊我都可以维修保养，你电车必须去4s店。就好比飞度，为什么明明这辆车非常的烂，什么配置都没有，但是人家是香呢？因为它在那个价位里面，我能买得起的价位里面，它的配置少，那就证明我的维修费用少。就好比如果我买奥迪a8的实力，那就证明奥迪a8撞坏了，我有那个实力去维修。那如果说我开十万的电车，但是它的维修费用顶得上20万的油车了，那你觉得用的时候香，维修的时候会心痛吗？

所以我说了呀，电车的政策倾斜。

因为新能源也就是电车，它的配置还有电机，能让你上一个档次。而且还要看地方，你像我们这边的话，高价位电车还是相对比较少的。你像上海啊，北京啊，这方面他的电车就比较多，因为它不限制出行啊。

电车的唯一就只能是纯电。你混动，你就代表你要养两套系统。且不说绝大多数买电车的都是想省钱的，你让他们买一辆车要养两套系统的话，你觉得人家愿意接受嘛

一个小时路程说鸡毛，不知道的还以为长途旅行保持130呢[捂脸]

而且你能代表绝大数电车车主？如果这样子说的话。我去找一个油车开170的他也能代表油车车主

说了政策的倾斜。你们免购置税，油费里面的税费和二级公路过路费你们都不收。你们肯定省钱啊

建议你有一台油车，有一台电车之后再发这个帖。只看到身边油换电之后换不回油的，没见过谁开完电车下辆还想买油的

首先你说了滴滴，人家一直在跑，说的难听点，人家一辆车可能有两个人在跑，人家是赚钱的。你买一辆家用车来说，我想知道你一天到晚都在跑吗？而且你哪怕一天到晚都在跑，你是有收益的吗？而且运营车15年强制报废。然后我了解的话，是前几年的话。滴滴，你用电车来跑的话，一两年就回本了。但是现在因为内卷，所以说现在你买电车来的话，你要很久才能回本。另外，你既然说了滴滴，那么你就应该去看一下。电车滴滴车主买不到保险，这个问题。不是买不到保险，是买不到商业险。

我要说的是高速下能耗也能保持170多 我又没说我开的很快

他的嘴真的硬