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ACC开120速度，但是实际跑下来均速也就只有110左右
110已经算好的了，车流量一大开130也才100出头
110已经算好的了，车流量一大开130也才100出头
我这车从顺义跑到滦平，实际里程160 ，出发前动态 547，到了后剩 267
我这车从顺义跑到滦平，实际里程160 ，出发前动态 547，到了后剩 267
58折，海狮还可以了，风阻没我这个大
58折，海狮还可以了，风阻没我这个大
suv看来还是比轿车耗电很多，昨天有一段均速能跑到105的耗电也才15，感觉纯电suv还是轿跑的姿态更合适
我这也是SUV哦。
我这也是SUV哦。
下高速找个充电站，不用排队，还比服务区便宜，顺便吃个饭再上高速。
下高速找个充电站，不用排队，还比服务区便宜，顺便吃个饭再上高速。
我这也是SUV哦。
优秀
优秀
我这也是SUV哦。
但还是比轿车高，感觉还得是轿跑那种
但还是比轿车高，感觉还得是轿跑那种
但还是比轿车高，感觉还得是轿跑那种
跟轿车肯定比不了啊。这个是晚上要凉快点，大中午的话要多一度百公里，空调电耗更大。
跟轿车肯定比不了啊。这个是晚上要凉快点，大中午的话要多一度百公里，空调电耗更大。
车少时要是再开快些，达成率就勉强5成
卧槽，我还想给老婆买这个来着，这要是冬天跑高速不更完犊子
卧槽，我还想给老婆买这个来着，这要是冬天跑高速不更完犊子
这就是正常。。低了反而不正常，一辆普通是SUV，120的速度克服风阻，克服摩擦，所需要的正向功率大概就是30千瓦左右。。油车大概就是10个油吧。。。轿车会低一些。
这就是正常。。低了反而不正常，一辆普通是SUV，120的速度克服风阻，克服摩擦，所需要的正向功率大概就是30千瓦左右。。油车大概就是10个油吧。。。轿车会低一些。
所以感觉对于电动suv来说，要大空间和长续航的最优解还是像轿跑或者mega那种外形
所以感觉对于电动suv来说，要大空间和长续航的最优解还是像轿跑或者mega那种外形
啊？这电耗比我g6还高不少
啊？这电耗比我g6还高不少
58折，海狮还可以了，风阻没我这个大
返程开智能领航回来的，要不我自己的脚法真够呛
返程开智能领航回来的，要不我自己的脚法真够呛[捂脸]
确实，本身续航短了点。高速看蔚来5分钟换电，其他车排队一小时排队和充电，羡慕了
你买个插混，换电都不用，不是更好
你买个插混，换电都不用，不是更好
元up这车感觉更适合市区内或者一百公里左右高速，毕竟电池小，本来定位的话就像是海鸥或者中低配海豚
元up这车感觉更适合市区内或者一百公里左右高速，毕竟电池小，本来定位的话就像是海鸥或者中低配海豚
市区电耗我最低能开到9.7、9.8，但是高速暴力踩就上20
我的老头乐T03也差不多，400续航的车，高速110（最高只能110）基本上就只能跑200出头，市区里边接近1:1。
我的老头乐T03也差不多，400续航的车，高速110（最高只能110）基本上就只能跑200出头，市区里边接近1:1。